Infiniti Q60 S 3.0t - убавината не е сè
Infiniti Q60 изгледа лудо. Елегантните линии на купето веднаш потсетуваат на автомобилите Gran Turismo. Овој изглед не мора да биде добар на патеката, но тоа не значи дека мора да биде и бавен. Дали Q60 одговара на овој лик?
Кога слушнавме дека Infiniti ќе прави ново купе, се чешавме да го видиме. Штом ги видовме, почнавме да го чекаме првото патување. И кога ја возевме бензинската верзија од 2 литри... сонувавме за верзија со 405 коњски сили.
И ние живеевме до ова.
Дали може да биде подобро?
Infiniti има навистина добри дизајнери. Секој од новите модели изгледа барем добро. Се разбира, купето мораше да се однесува на стилот на другите модели, па само тоа ни даде доверба дека можеме да бидеме сигурни во нив.
Всушност, изгледа одлично. Добро, можеби некои луѓе го поврзуваат со Mazda, но двете марки усвоија слична дизајнерска филозофија. Во секој случај, Mazda може да нацрта и убава кола.
Q60 е едноставно неверојатен. Но, дали е доволно што не можеме да го подобриме? Задното странично стакло, толку карактеристично за Infiniti, малку ги нарушува пропорциите на страната. Багажникот изгледа многу долго и некако неповолно се спојува со линијата на покривот. Меѓутоа, проблемот не постои ако го погледнете Q60 од друг агол. Тука нема многу простор за подобрување, што е добро.
Па, освен ако не сте го виделе Q60 Project Black S...
Помалку Nissan, повеќе Infiniti
Додека Infiniti Q60 е базиран на Q50, со кој ја споделува речиси секоја технологија, внатрешноста на Q60 малку се истакнува. Најмногу поради воланот, кој веќе требаше да го дизајнира Infiniti, бидејќи копчињата не личат на Nissan.
Претходно тестиравме верзија со прозорец на покривот, каде што веќе 1,86 метри височина значеше дека косата допира до таванот. Во оваа конфигурација, прозорецот го нема и... проблемот со просторот исчезна. Ова е нормално во секој автомобил - поставувањето на подвижниот покрив секогаш зазема малку простор.
Во Q60, не треба да се грижите за просторот напред, но за купе со две врати, има многу простор и во задниот дел. Секако подобро отколку во Porsche 911, каде што патниците на задните седишта едноставно беа мачени. Овде можев да поминам уште поголеми растојанија на каучот.
Квалитетот на материјалите одговара на премиум сегментот. Можеби не на нивото на најскапите автомобили од Германија, но изгледа како Lexus - дури и малку подобро. На крајот на краиштата, ова е Gran Turismo. Овде сме да се забавуваме на долгите патувања - и во однос на возењето и удобноста, и во однос на естетиката.
Дали има доволно багажен простор за вакви патувања? мора. За две лица, капацитетот од 342 литри е сосема доволен - особено затоа што дел од багажот сè уште чека на задното седиште.
Тишина светот...
Природата на Infiniti Q60 со 3-литарски мотор, спротивно на изгледот, е многу мирна. За разлика од Q50 со истиот мотор, Q60 е многу постабилен за возење. Ниту една од оските не се лизга во брзите агли или при брзо движење.
Сепак, највпечатлив факт е дека, и покрај потенцијалот на моторот, Infiniti не е многу спортски. Моторот е добро пригушен, а издувниот систем не прави многу бучава во кабината. Не можете да го слушнете ниту однадвор.
И беше доволно да се направи со V6 моторот она што го прави Nissan во 370Z. Дајте му лут звук кој би ги открил можностите на автомобилот. Да потсетиме - 3-литарски V6 произведува 405 КС. Максималниот вртежен момент со два турбополначи е 475 Nm помеѓу 1600 и 5200 вртежи во минута. Ова се многу сериозни показатели достојни за спортски автомобил.
И Infiniti Q60 е спортски автомобил. И воопшто, забрзува до 100 km/h за само 5 секунди. Стабилноста се постигнува преку непречено работење на 7-степен менувач и постојан погон на сите тркала.
Па, зошто Infiniti Q3 е толку тивок, за разлика од BMW M60? Можеби тоа беше прашање на елеганција. Елеганцијата никогаш не значела фалење или, едноставно кажано, свежина. Многу добро оди со дизајнот на прекрасно купе, но не одговара на она што го очекува купувачот на спортски автомобил. На крајот на краиштата, не се работи само за уживање во возењето - сите наоколу треба да знаат дека овој автомобил не е заебан.
Сепак, Q60 беше дизајниран за возачот. Возењето е многу забавно, забрзувањето навистина ве тера да седнете на седиштето. Тоа е одличен автомобил, но ако сакате нешто повеќе од звукот на V6, побарајте неоригинален издувен систем.
Дали потрошувачката на гориво ќе биде спортска како звукот на издувните гасови? Во каталогот, се разбира. Просечни 9,1 l/100 km, 13,1 l/100 km градски и 6,8 l/100 km автопат. Иако всушност малку повисоко. Да, целата технологија на Infiniti ве одржува на 11 литри/100 км во град, но моќта ве поттикнува да одите побрзо - а тоа резултира со 16-18 литри/100 км во градот.
Работата на суспензијата исто така заслужува внимание. Тоа е добар компромис помеѓу удобноста и стабилноста. Телото не се тркала многу во аглите и не отскокнува на нерамни површини. Системот за управување ефикасно не изолира од овие нееднаквости бидејќи не е директно поврзан со тркалата. Чудно е доволно, но неговата реакција најчесто е многу природна - да не знаев дека е чип „диск-по-жица“, можеби ќе го пропуштив.
предмет на желба?
Infiniti Q60 Sport изгледа неверојатно. Речиси сите гледаат во него. Тој исто така вози одлично, но истовремено се обидува да не изолира од околината и да обезбеди спортски перформанси. Како што го земаме од салонот, тој е еден од ретките спортски автомобили каде што секојдневното возење не вклучува никаква жртва во однос на удобноста. Само купе каросеријата е малку непрактична, но мислам дека се гледа со голо око.
Сепак, гледам многу простор за тјунери овде, бидејќи не сите купувачи можат да сметаат на оваа апсолутна тишина. Погонот има потенцијал за одличен звук - потребен му е само поспортски издувен систем. Ова, се разбира, е прашање на вкус.
Што е со цената? Ова е околу 300 илјади Зл.
Доколку барате убаво и необично купе за секојдневно возење, тогаш токму ова го најдовте.
