Индикатор за притисок на моторното масло

Моторното масло е суштинска работна течност што мора да се користи во секое модерно возило ICE. Благодарение на маслото, деловите на моторот се подмачкуваат, автомобилот функционира правилно, совршено се справува со товарите што се ставаат на него. Посебен систем на сензори му помага на сопственикот на автомобилот да го следи нивото и состојбата на моторното масло, што испраќа сигнали користејќи специјална сијалица инсталирана во патничкиот простор на таблата со инструменти под индикаторот „масло“.

Индикаторска ламба: суштината на работата

Сигналното светло го осветлува индикаторот, направен во форма на масло. Овој индикатор можете да го најдете на контролната табла на кој било автомобил. Ова светло ќе се запали само ако има проблем со доводот на моторното масло до моторот. Ако индикаторот сигнализира, тогаш е неопходно да се запре автомобилот, да се исклучи моторот и да се дознае причината за алармот.

Карактеристики на сензорскиот систем

Ако индикаторот светне, тогаш има некаков проблем во системот за снабдување со моторно масло. Возачот е информиран за нив со специјална „електронска единица за контрола на моторот“ или ECM, со која денес се опремени сите модерни автомобили. Овој блок се состои од неколку сензори, од кои главните се два:

• сензор за притисок на маслото;
• сензор за ниво на масло.

Во случај на пад на притисокот или нивото на моторното масло во моторот, се активира соодветниот сензор. Испраќа сигнал до контролната единица, како резултат на што се пали светло кое го осветлува индикаторот со слика на „масло“.

Карактеристики на индикаторот

Сигурно, секој возач на автомобил забележал дека веднаш по палењето на моторот, индикаторот „масло“ на контролната табла веднаш се пали и продолжува да свети неколку секунди. Во случај индикаторот да не се изгасне по ова време, потребно е да го исклучите моторот и да ја пронајдете причината што нема да дозволи светлото да се изгасне, а исто така да се обидете да го елиминирате.

Вреди да се одбележи дека во најсовремените модели на автомобили, индикаторот „масло“ може да се истакне со црвена и жолта боја.

Во овој случај, со црвено светло, ECM го известува возачот дека причината лежи во нискиот притисок на маслото во моторот, а со жолтото светло, намалувањето на нивото на работната течност. Понекогаш индикаторот може да трепка, во тој случај потребно е да се контактирате со вградениот компјутер, кој ќе обезбеди информации за можен дефект.

Индикатор за масло: зошто свети

Добро е ако автомобилот е опремен со вграден компјутер, но денес возниот парк на лични возила за две/третини се состои од оние автомобили, чиј дизајн не предвидува присуство на компјутерски уред. Затоа, сè уште е важно да знаете зошто показното светло за моторното масло може да се запали во еден или друг случај. Значи, ако индикаторот светне:

1. Во мирување за време на паркирањето, тогаш, најверојатно, пумпата за масло се расипа, како резултат на што се намали притисокот на маслото во системот;
2. При големи брзини на патот - во овој случај, системот може да е во совршен ред, а причината за вклучување на сијалицата лежи во љубовта на возачот кон големите брзини, при што маслото нема време да се испорачува во вистинската количина на моторот, што предизвикува пад на неговиот притисок и активирање на соодветниот сензор. За да ја тестирате оваа теорија, треба да забавите и да видите како се однесува сијалицата на сензорот.
3. По менувањето на маслото - причината може да лежи во истекувањето на работната течност од системот. Ако сè е во ред со затегнатоста на системот, тогаш е неопходно да се провери техничката состојба на самиот сензор за контрола на нивото на притисок, можеби токму тој не успеа.
4. Кога моторот е ладен (особено во студената сезона), маслото најверојатно замрзнало и станало премногу вискозно, што го отежнува пумпата да пумпа лубрикант низ системот. Најверојатно, откако ќе се загрее моторот и маслото ќе добие соодветна конзистентност, светлото ќе се изгасне самостојно.
5. Кога моторот е жежок, може да има неколку причини одеднаш, тоа е или недоволен притисок во системот или ниско ниво на масло или абење на течноста за подмачкување.

Проверка на нивото на моторното масло

За да го проверите нивото на маслото, во моторниот простор на автомобил со мотор со внатрешно согорување, треба да пронајдете цевка што води до бањата на картерот со моторно масло. Во него е вметната специјална сонда со засеци, што ги означува минималните и максималните нивоа. Со оваа прачка, можете самостојно да одредите на кое ниво е работната течност.

Како да се одреди нивото на маслото

За да се утврди на кое ниво е течноста за подмачкување во системот, потребно е:

• пронајдете ја најрамномерната површина, возете на неа, исклучете го моторот, а потоа почекајте малку (5-10 минути), така што маслото рамномерно се шири над картерот;
• отворете го капакот на аспираторот, пронајдете ја цевката, извадете ја прачката од неа и избришете ја темелно, потоа вметнете ја на своето место и извадете ја повторно;
• внимателно погледнете на кое ниво границата на маслото остана забележлива.

Ако границата на маслото е точно во средината помеѓу ознаката на минималното ниво „Min“ и максималното ниво „Max“, тогаш сè е во совршен ред со нивото на течноста во системот. Ако границата на маслото е на или под минималната ознака, тогаш течноста мора да се додаде.

Покрај тоа, со помош на сондата, можете да ја одредите состојбата на лубрикантот и да разберете дали е време да го замените со нов. За да го направите ова, неопходно е да се оцени степенот на транспарентност на маслото, ако е премногу низок, а течноста има боја блиска до црна, тогаш моторното масло мора да се смени што е можно поскоро. Во спротивно, ќе мора да го капитализирате моторот или целосно да го промените.

Како да се одреди притисокот на маслото

За да го проверите притисокот на маслото во моторот, мора да користите специјален уред наречен манометар, можете да го купите во која било специјализирана продавница. Неопходно е да се измери нивото на маслото во системот на работната температура на моторот, која варира од 50 до 130 степени Целзиусови. За да го направите ова, сензорот за притисок се одвртува и на негово место е инсталиран манометар, по што се стартува моторот, а отчитувањата на уредот се земаат прво со мала, а потоа со најголема брзина, што го дава моторот. „Нормално“ се смета за просечен притисок, кој се движи од 3,5 до 5 бари. Овој индикатор е нормален и за бензински и за дизел мотори.

Дали е можно да продолжите да возите со вклучено показното светло?

Краткиот одговор на ова прашање е „не“! Забрането е да се продолжи со возење со запалена показател за „масло“ во согласност со важечките сообраќајни прописи и препораките на производителите на автомобили. Можете самостојно да го проверите нивото на маслото и, доколку е потребно, да го надополните, потоа погледнете го индикаторот и ако се исклучи, можете да продолжите да возите. Ако не, тогаш треба да повикате камион за влечење.

Сумирањето

Показното светло „конзерва за масло“ може да светне од различни причини, речиси сите од нив се детално опишани погоре. На нив, можете да додадете затнување / контаминација на филтерот за масло, што можете сами да го промените, како и да додадете лубрикант во системот. Не е безбедно да продолжите да возите во скршен автомобил, кој никогаш не треба да го заборавите, дури и ако некаде брзате!