I-ELOOP – Интелигентна енергетска јамка

Тоа е првиот систем за обновување на енергијата на сопирање развиен од Mazda Motor Corporation кој користи кондензатор (исто така наречен кондензатор) наместо батерија за патнички автомобил.

Системот Mazda I-ELOOP се состои од следниве делови:

• алтернатор кој обезбедува напон од 12 до 25 волти;
• низок отпор двослоен тип EDLC електричен кондензатор (т.е. двослоен);
• DC во DC конвертор што конвертира DC струја од 25 на 12 волти.

Тајната на системот I-ELOOP е напонски регулираниот EDLC кондензатор, кој складира голема количина електрична енергија за време на фазата на забавување на возилото. Штом возачот ќе ја тргне ногата од педалата за гас, кинетичката енергија на возилото се претвора во електрична енергија од алтернаторот, кој потоа ја испраќа до кондензаторот EDLC со максимален напон од 25 волти. Последново се полни неколку секунди и потоа ја враќа енергијата на различни потрошувачи на електрична енергија (радио, климатизација и сл.) откако DC-DC конверторот ќе ја доведе до 12 волти. Mazda тврди дека автомобил опремен со i-ELOOP, кога се користи во градскиот сообраќај за застанување и оди, може да заштеди 10% гориво во споредба со автомобил без системот. Заштедите се постигнуваат токму затоа што за време на фазите на забавување и сопирање, електроенергетските системи се напојуваат со кондензатор, а не од единица на генератор-топлински мотор, а вториот е принуден да согорува повеќе гориво само за да го повлече првото заедно со него. Се разбира, кондензаторот може да наполни и батерија од автомобил.

Други примери на системи за обновување на енергијата на сопирање веќе постојат на пазарот, но многумина користат само електричен мотор или алтернатор за да генерираат и дистрибуираат обновената енергија. Ова е случај за хибридни возила кои се опремени со електричен мотор и специјални батерии. Кондензаторот, во споредба со другите алатки за обновување, има многу кратко време на полнење / празнење и е способен да поврати големи количини електрична енергија секој пат кога возачот сопира или забавува, дури и за многу кратко време.

Уредот i-ELOOP е компатибилен со системот Start & Stop на Mazda наречен i-stop, кој го исклучува моторот кога возачот ќе го притисне спојката и ја става брзината во нула, и повторно го вклучува кога спојката повторно ќе се притисне за да се заглави. опрема и претовар. Сепак, моторот застанува само кога волуменот на воздухот во цилиндерот во фазата на компресија е еднаков на волуменот на воздухот во цилиндерот во фазата на експанзија. Ова го олеснува рестартирањето на моторот, скратување на времето за рестартирање и ограничување на потрошувачката за 14%.