Hyundai Nexo против Tesla Model S 90D на зимски тест. Победник? Водороден автомобил
Тест возења на електрични возила

Hyundai Nexo против Tesla Model S 90D на зимски тест. Победник? Водороден автомобил

Hynergy, компанија посветена на промовирање на водородот како чисто гориво на иднината, тестираше зимско електрично возило (BEV) и горивни ќелии (FCEV). Затоа што се тепаат Tesla Model S 90D и Hyundai Nexo. Поразен водород Нексо.

Tesla Model S P90D против Hyundai Nexo, сегментот E против сегментот D-SUV

Во експериментот користен е пат долг 356 километри од Минхен во Германија до Сент Мориц во Швајцарија. Се верува дека тоа е место посетено од германски скијачи кои одат на скијање по патеката за време на викендите (извор).

Hyundai Nexo против Tesla Model S 90D на зимски тест. Победник? Водороден автомобил

Можен пат на експериментот (сино). Инсбрук се наоѓа приближно во средината на маршрутата на десната страна на картата (сива).

Станицата за полнење водород се наоѓала во Инсбрук (158 км од Минхен), па Нексо морал да го надополни патот. За возврат, Тесла користеше станици за полнење во туристичкиот град (не Supercharger).

> Цената на Peugeot e-208 со доплата е 87 PLN. Што добиваме во оваа најевтина верзија? [ЌЕ ПРОВЕРИМЕ]

Тешко е да се каже зошто е избрана Тесла, која веќе не се произведува, но можете да претпоставите дека изгубен електричар... На температури меѓу 0 и -11 степени Целзиусови, остануваат само 450 (по угорницата) или 275 (по угорницата) од декларираните залихи на Тесла од 328 километри. Покрај тоа, автомобилот се полнеше со брзина од + 0,6-5 км во минута по цена од 11,5-15 евра / 100 км.

На оваа позадина, Hyundai Nexo блескаше: за една минута доби +100 km од резервната енергија, на една бензинска пумпа извозе 500-600 km, а водородот што се користеше во него чинеше 10 евра на 100 km.

Hyundai Nexo против Tesla Model S 90D на зимски тест. Победник? Водороден автомобил

Полнењето со водород бара планирање на маршрутата, вели Hybergee, но тоа е забавно и го избегнува мирисот на дизел гориво. Опсегот не се намалува дури и при ниски температури и високи оптоварувања. Електричниот автомобил немаше речиси ништо освен недостатоци - единствената пофалба што ја најдовме во содржината беше спомнувањето на автопилот.

Краен заклучок: Водородот би можел да ги замени дизелите, батериите имаат уште долг пат да поминат.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Нема да го освои пазарот. Мошус: 200 XNUMX [заштеда за автомобил] ...

Сите фотографии: (в) Хинергија

Ова може да ве интересира:

Додадете коментар