Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]
Тест возења на електрични возила

Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]

CarPervert - еден од ко-домаќините на Fully Charged - ја тестираше Honda e, електричниот автомобил од Б-сегментот на Honda. Му се допадна неговиот изглед, му се допадна внатрешноста, можеше да му прости на малиот багажник, но не ја разбираше целосно вредноста за парите. и опсег.

Преглед на Honda Electronic Impressions и CarPervert

Honda e е дизајнирана за градско возење. CarPervert се восхитуваше на пропорциите на автомобилот, дизајнот и кругот на вртење, за кој производителот тврди дека е 4,3 метри.

Веднаш да кажеме дека не ѝ веруваме целосно на последната вредност: паркинг местата во Шпанија се најмали во Европа и нивната должина е околу 4,5 метри. Ако го погледнеме надворешното тркало на автомобилот, можеме да видиме дека тоа е околу 2/3 од должината на паркинг просторот и околу 3/4 од должината надвор од него. Сличен впечаток може да се добие и од друга димензија: радиус на вртење на Хонда Е изгледа 3,5 пати пошироко од автомобилот.

> Топлинска пумпа во електричен автомобил - вреди да се доплаќа или не? [ЌЕ ПРОВЕРИМЕ]

Така и во двата случаи ја добиваме вредноста не помалку од 6 метри:

Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]

ентериер

Но, да се вратиме на впечатоците на јутјуберот. CarPervert зборува за ентериерот со очигледна наклонетост. Пет дисплеи (плус ретровизорот) се дизајнирани да дадат основни информации за автомобилот и забавата: двата надворешни се сликата од ретровизорите, зад воланот наоѓаме екран со метри, а во средината и десно ние имаат два мултифункционални екрани со дијагонала од 12,3 инчи:

Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]

Единственото огледало во автомобилот е ретровизорот, но и ова, во својата нормална конфигурација, се претвора во екран кој прикажува слики од камерата која се наоѓа на задниот дел од автомобилот. Сепак, има многу простор за глава во кабината. Волумен на багажникот Honda e едноставно е 171 литри. И всушност: подот е висок, а има малку простор - особено ако се земе предвид дека полицата се спушта заедно со отворот.

Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]

патувањето

Според Јутјубер, автомобилот е послаб од неговите конкуренти, но во иднина би можел да биде опремен со поголеми мотори (во моментов: 100 или 113 kW, 315 Nm вртежен момент). Суспензијата не е груба, но се чувствува подготвена за малку поспортско возење.

Понуди за автомобили 204 WLTP бенд единици на 17-инчни тркала и 220 единици на тркала од 16 инчи. Во однос на реалните вредности, добиваме 174–188 километри со едно полнење [прелиминарни пресметки www.elektrowoz.pl]. Автомобилот понекогаш покажува автономија од повеќе од 180 километри, но на рута помала од 40 километри. реален опсег Вградениот компјутер известува за само 159 километри (= 124 / 0,78):

Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]

Тешко е да се каже до кој степен овие вредности ги одразуваат реалните можности на автомобилот. Од една страна, трките се одвиваа низ градот, што значи со помали брзини. Од друга страна: времето беше лошо, со налети на ветер, што влијаеше на потрошувачката на енергија (на фотографијата подолу, повеќе од 40 kWh / 100 km!).

> Динамометриски режим - како да се овозможи режим на дино во Tesla Model 3 и што се случува со автомобилот во овој случај [Бјорн Ниланд]

За жал, јутјуберот ја пропушти можноста да се зафати со оваа тема, па ни останува само да се брои. И тие покажуваат дека опсегот на Honda e со поголема батерија е помал од оној на 30 kWh Nissan Leaf - автомобил за еден сегмент поголем:

Honda e – Впечатоци од CarPervert [YouTube]

Сумирање

CarPervert го истакна дизајнот и позитивниот впечаток на контакт со ентериерот. Единствениот очигледен недостаток беше волуменот на багажниот простор. Имавме мало чувство дека имаме работа со луксузна играчка за возење во градот, која е направена за Хонда да ја има при рака - но таа е така направена. за да не се расипе продажбата на автомобилите со внатрешно согорување, особено на Honda Jazz.

Хонда е цена во Полска сè уште ништо не се знае, на Запад автомобилот е поскап од CR-V Hybrid. Нашите пресметки покажуваат дека автомобилот ќе чини 144 PLN, иако доплатите може да ја намалат оваа сума на околу 139 PLN. Нема да биде евтино:

> Honda e: ЦЕНА од 33 евра – поскапа од CR-V Hybrid. Во Полска од 850 илјади злоти? [Дел.]

Цел запис:

Ова може да ве интересира:

Додадете коментар