Honda Accord VIII (2007-2016). Водич за купувачот
Хонда веќе неколку години нема претставник во средната класа во Европа. Пазарот на нови автомобили губи многу, но за среќа Honda Accord се уште е хит на резервниот пазар. Иако најновата генерација што ја продаваме веќе е малку „скршена“ во однос на претходникот, не можете да погрешите со купувањето. Следствено, сè уште гледаме релативно високи цени за автомобили во рекламите, дури и со голема километража.
Јапонските автомобили верно го заслужија својот светски успех - пред сè, високото ниво на доверливост постигнато преку докажани решенија. Последната генерација на Accord е учебник пример за ова училиште за автомобилско инженерство. При дизајнирање на нов модел, нема експерименти ниту со изгледот (тој е речиси ист како неговиот претходник) ниту со механичката страна.
Купувачите можат да изберат само погон на предните тркала, шестстепен мануелен менувач или петстепен автоматски, а има само три мотори со четири цилиндри: бензинска серија VTEC со 156 или 201 КС. и 2.2 i-DTEC со 150 или 180 КС. Сите тие се докажани единици, веќе излечени од детските болести за време на нивното постоење со нивниот претходник. Тие се префрлија на новиот модел само со мали модификации, кои меѓу другото ги зголемија нивните перформанси.
Ако Accord се разликуваше од конкуренцијата, тоа беше дизајнот на суспензијата. Напред се користеше систем со повеќе врски со таканаречени псевдо-MacPherson потпори, а систем со повеќе врски на задниот дел.
Honda Accord: кој да се избере?
Акорд работеше за добра репутација Хонда почнувајќи од првата генерација на овој модел, која датира од 70-тите. Сите моментално достапни Accords на пазарот, почнувајќи од шестата генерација, се високо ценети од полските возачи. Иако некои обожаватели на моделот тврдат дека најновиот, осми, повеќе не бил „оклопен“ како неговиот претходник, денес вреди да се наклониме кон поновите примероци од оваа серија.
Исто така во нејзиниот случај тешко е да се најдат сериозни неуспеси. Тие вклучуваат максимално затнување на филтерот за честички, што е поврзано со потребата да се замени со нов (и трошок од неколку илјади Зл). Овој проблем, сепак, ги погодува примерите кои се користат исклучиво во градот многу долго време. Тие исто така се случуваат случаи на побрзо абење на спојката, но овој ефект може делумно да се припише на несоодветното работење на автомобилот.
Поголемиот од бензинските мотори не може да се обвинува за ништо друго освен за високата потрошувачка на гориво (над 12 l/100 km) и, во некои случаи, за прекумерна потрошувачка на масло. Затоа, најразумната опција е дволитарската VTEC единица, која сè уште е популарна на пазарот.
Во оваа конфигурација, овој модел не дава никакви емоции, но од друга страна, ако некој не очекува неверојатни впечатоци од автомобилот, туку само сигурен транспорт од А до Б, Accord 2.0 нема да сака да се раздели со него многу години. .
Мислењата на сопствениците во базата на податоци AutoCentrum покажуваат дека генерално е тешко да се најде грешка на овој автомобил. Дури 80 отсто од сопствениците повторно ќе го купат овој модел. Од минусите, само електроника. Навистина, производите на Honda имаат неколку досадни недостатоци, но ова се детали кои, со понесигурни автомобили од оваа возраст, воопшто би биле занемарени.
При изборот на користена копија, треба да обрнете внимание само на состојбата на лак слој, кој е склон на гребнатини и чипс. Неуспесите на звучниците се исто така познат недостаток., па во автомобилот што го гледате вреди да се провери работата на сите по ред. Од дополнителна опрема Проблеми може да предизвикаат подвижниот покрив што не се затвора и ксенонските фаровикаде што системот на ниво може да не работи. Ако пластиката крцка во автомобилот, тогаш ова е прилично доказ за лошо ракување со автомобилот. Во случај на модели кои се во исти раце долги години, сопствениците го фалат Accord за неговата тивка внатрешност и зрелиот возен карактер.
Тоа не е случајно верзијата со четири врати доминира на сајтовите за огласи. Вагоните не се попрактични, така што оваа верзија може да се избере само поради естетската вредност.
Па каде е финтата? Максимална цена. Иако Спогодбата не освојува срца со својот изглед или карактеристики, копии со километража поголема од 200 илјади. км може да чини повеќе од 35 илјади. Зл, а во случај на најатрактивните примероци, мора да се земе предвид цената до 55 илјади. злота. Сепак, искуството на седмата генерација покажува дека по купувањето Договорот ќе ја задржи својата солидна вредност уште долго време.
