Холден против Форд е мртов, но не и на Bathurst 1000: зошто трката на суперавтомобили Commodore vs. Mustang V8 е најновиот проблем во австралискиот центар за култура на автомобили по Falcon, AMG, Nissan и Volvo | Мислење

V8 Supercars сега е единственото место каде што можете да го видите ривалството Холден-Форд што е живо и денес.

Холден против Форд беше основата која со децении го формираше столбот на австралиската автомобилска култура.

Барем така беше додека и двете марки не престанаа да произведуваат автомобили овде, а потоа Холден брзо потона во заборав. Сега Холден официјално го нема, а ривалството во изложбените салони што се прелеа во училишните дворови, работните места и дебатите во пабовите со генерации е само минато.

Но, постои еден последен бастион на ова некогаш исконско ривалство - Bathurst 1000. Следниот викенд, Holden Commodores и Ford Mustangs ќе се спротивстават на планината Панорама за слава на најголемата автомобилска трка во Австралија.

Иако концептот „победи во недела, продавај во понеделник“ за моторни трки исчезна пред многу години, сепак имаше нешто важно за двете марки во освојувањето на Bathurst 1000. во Bathurst значеше дека компанијата е во добро расположение, без разлика што беше во тек.во салонот.

Судејќи според огромните суми на пари што ги сменија рацете на најновите модели на HSV, Holden и Ford оваа година, како што се двата HSV Maloo GTSR W1 кои се продадени за повеќе од 1 милион долари, се чини дека Австралија не е подготвена да се откаже. од ривалство. само за сега.

Но, каде да одиме од тука? Што се случува со нашата автомобилска култура да се движи напред кон овој претходно непознат пејзаж? И дали ќе остане иднината на Bathurst 1000 кога Commodore треба да биде трајно паркиран и заменет со Chevrolet Camaro во 2023 година?

Ова се прашања кои допираат до срцето на австралискиот автомобилски ентузијаст. Дури и ако не се тркате со суперавтомобили V8, секој вистински ентузијаст за автомобили барем ги почитува трките. Значи, она што се случува на патеката ќе влијае на она што се случува во пошироката заедница на автомобилски ентузијасти.

Причината е едноставна: Батурст помогна да се обликува насоката на австралиската автомобилска индустрија. Ова е причината поради која Форд го изгради Falcon GT, а потоа и GT-HO, и беше клучен во изградбата на Holden Monaro, Torana и Commodore со V8 погон. Речиси е сигурно дека колекционерите немаше да имаат HSV за да потрошат милиони да не беа Питер Брок и неговиот бизнис HDT Commodore, кој беше формиран за да го финансира неговото пребарување во Bathurst.

Во 1971 година, Мофат го освои својот втор Bathurst 500/1000 во третата фаза GT-HO.

Фактот дека одделот за специјални возила (GMSV) на General Motors избра да остане во спортот со Camaro - иако најверојатно ќе користи само дел од инвестицијата на Холден - е знак за важноста на Bathurst. 1000. GMSV можеби не го продава Camaro овде, но со негово прицврстување на тркачката решетка, испраќа сигнал до ентузијастите на автомобили во оваа земја дека ова е сериозна работа во Австралија.

Но, не можете да го запрете текот на времето, и како што се повеќе и повеќе деца растат во време каде што нема ривалство на Холден против Форд, она што се случува во Батурст треба да се развива. Се разбира, планираното претставување на Mustang и Camaro во 2023 година треба да даде нов почеток, но организаторите на Supercars мора да најдат начин да го одржат спортот.

Camaro ќе го замени Commodore во 2023 година.

Еден од најдобрите начини да го направите ова е да внесете повеќе брендови во категоријата, особено сега кога ја отвори вратата за купеата. Цела година се шпекулира дека некој европски производител наводно покажува интерес и би било убаво да се донесе бренд како БМВ, но јапонското дуо Toyota и Nissan остануваат најочигледни кандидати.

Supra достигна точка во својот живот каде што му треба нов маркетиншки притисок за да продолжи нивото на интерес, додека доаѓањето на новиот Z во '22, во комбинација со локалното тркачко наследство на Nissan, добро се вклопува. 

Дали Supra треба да се приклучи на мрежата на суперавтомобили?

Исто така, би помогнало да се прошири публиката на суперавтомобили V8, од сегашната публика на Холден против Форд до обожавателите на JDM кои пораснале на диета на Playstation. Gran Turismo игри и Брзи и бесни филмови.

Дали некој од овие брендови се регистрира во кое било својство - било да е тоа тим поддржан од фабрика или едноставно да и биде дозволено да ги користи Супра и З суперавтомобили - може да биде одлучувачки момент не само за спортот, туку и за иднината на автомобилската култура во Австралија. .

Bathurst 1000 отсекогаш бил одраз на автомобилите што или ги возиме или тежнееме да ги возиме и како што се менуваат барањата на австралиската автомобилска заедница, изгледа дека е време и трките да ги направат тие промени.