ABS е вклучен

Некои возачи се плашат дека кога е вклучен ABS, тоа некако влијае на работата на системот за сопирање како целина. Тие итно почнуваат да го пребаруваат целиот Интернет во потрага по одговор зошто е вклучено ABS светлото и што да произведе. Но, не паничете така, сопирачките на вашиот автомобил треба да бидат во совршен ред, само антиблокирачкиот систем нема да работи.

Ние нудиме заедно да откриеме што ќе се случи ако возите со неработен систем за сопирање против блокирање. Размислете за сите вообичаени причини за проблеми и методи за нивно отстранување. И со цел да се разбере принципот на системот, препорачуваме да прочитате за ABS.

Дали е можно да се вози кога ABS е вклучен на контролната табла

Кога ABS светлото се пали додека возите, може да настанат проблеми при итно сопирање. Факт е дека системот работи на принципот на наизменично притискање на влошките на сопирачките. Ако некоја од компонентите на системот не работи, тогаш тркалата ќе се блокираат како што е обично кога ќе се притисне педалата на сопирачката. Системот нема да работи ако тестот за палење покаже грешка.

исто така, работата на системот за контрола на стабилност може да стане посложена, бидејќи оваа функција е меѓусебно поврзана со ABS.

Може да се појават тешкотии и при избегнување на препреки. Во такви случаи, дефектите на системот, кои се придружени со запален ABS индикатор на таблата со инструменти, доведуваат до целосно блокирање на тркалата за време на сопирањето. машината не може да ја следи саканата траекторија и како резултат се судри со пречка.

Одделно, вреди да се спомене дека кога ABS не работи, растојанието на сопирање значително се зголемува. Многу тестови покажаа дека компактен модерен хечбек со работен систем ABS од брзина од 80 км на час успорува на 0 многу поефикасно:

• без ABS - 38 метри;
• со ABS - 23 метри.

Зошто свети ABS сензорот на автомобилот

Има многу причини зошто е вклучено ABS светлото на контролната табла. Најчесто, контактот на еден од сензорите исчезнува, жиците се кршат, круната на центарот станува валкана или оштетена, контролната единица ABS откажува.

Корозија на ABS сензорот

Системот може да генерира грешка поради лошата состојба на самиот сензор, бидејќи со постојано присуство на влага и прашина, со текот на времето се појавува корозија на сензорот. Контаминацијата на неговото тело доведува до нарушување на контактот на жицата за напојување.

исто така, во случај на неисправна опрема за возење, постојаните вибрации и удари во јамите доведуваат до тоа на сензорот да влијае и елементот со кој се одредува ротацијата на тркалото. Придонесува за палење на индикаторот и присуство на нечистотија на сензорот.

Наједноставните причини зошто ABS светнува се дефект на осигурувачот и дефект на компјутерот. Во вториот случај, блокот спонтано ги активира иконите на панелот.

Доста често, или конекторот на сензорот на тркалото на хабот е оксидиран или жиците се изнемоштени. И ако иконата ABS е вклучена откако ќе ги замените влошките или центарот, тогаш првата логична мисла е - заборавив да го поврзете конекторот на сензорот. И ако лежиштето на тркалото е сменето, тогаш можно е да не е правилно поставено. Во кои лежиштата на главината од едната страна имаат магнетен прстен од кој сензорот мора да чита информации.

Главните причини зошто ABS е вклучен

Во зависност од техничките карактеристики на автомобилот и симптомите на дефект, ќе ги разгледаме главните проблеми поради кои се појавува оваа грешка.

Причини за грешка на ABS

Главните можни причини за постојано запалено ABS светло на контролната табла:

• контактот во конекторот за поврзување исчезна;
• губење на комуникација со еден од сензорите (можно е прекин на жица);
• сензорот ABS не е во функција (потребна е проверка на сензорот со последователна замена);
• круната на хабот е оштетена;
• контролните единици ABS не се во функција.

Прикажување на грешките на панелот VSA, ABS и „Рачна сопирачка“

Истовремено со светлото ABS, на контролната табла може да се прикажат и неколку поврзани икони. Во зависност од природата на дефектот, комбинацијата на овие грешки може да биде различна. На пример, во случај на дефект на вентилот во единицата ABS, на панелот може да се прикажат 3 икони одеднаш - “VSA","ABS"И"Рачна сопирачка".

Честопати има истовремено прикажување на „КРУЧНА"И"ABS“. И кај возилата со систем за погон на сите тркала, „4WD“. Честопати причината лежи во прекин на контактот во пределот од штитникот на моторниот простор до жичаниот прицврстувач на решетката. исто така на возилата БМВ, Форд и Мазда, „ДСЦ” (електронска контрола на стабилноста).

При палење на моторот, ABS светнува на таблата со инструменти

Нормално, ABS светлото треба да свети само неколку секунди при палење на моторот. После тоа, се гаси и тоа значи дека вградениот компјутер ги тестирал перформансите на системот.

Ако покажувачот продолжи да гори малку подолго од наведеното време, не треба да се грижите. Факт е дека целиот ABS систем работи правилно со нормални индикатори на мрежата на одборот. За време на ладно палење, стартерот и свеќите (кај дизел автомобилите) трошат многу струја, по што генераторот ја враќа струјата во мрежата во следните неколку секунди - иконата се гаси.

Но, ако ABS не се гаси цело време, ова веќе укажува на дефект на електромагнетниот систем на хидрауличниот модул. Можеби е изгубено напојувањето на модулот или имало проблем во релето на соленоидите (сигналот за вклучување на релето не се прима од контролната единица).

се случува и по палењето на моторот, светлото да се изгасне и да почне повторно да свети при забрзување над 5-7 km/h. Ова е знак дека системот не успеал на фабричкото само-тестирање и дека недостасуваат сите влезни сигнали. Има само еден излез - проверете ги жиците и сите сензори.

ABS светло за време на возењето

Кога ABS ќе светне додека возите, таквото предупредување укажува на дефект на целиот систем или неговите поединечни компоненти. Проблемите можат да бидат од следнава природа:

• дефект на комуникацијата со еден од сензорите на тркалата;
• дефекти во компјутерот;
• повреда на контактот на поврзувачките кабли;
• неуспеси во секој од сензорите.

Повеќето жици се кинат додека возите по нерамни патишта. Ова се должи на постојаните силни вибрации и триење. Врската слабее во конекторите и сигналот од сензорите исчезнува или жицата од сензорот се расипува на местото на контакт.

Зошто ABS трепка на контролната табла

Честопати постои ситуација кога ABS не е постојано вклучен, туку трепка. Наизменичните светлосни сигнали укажуваат на присуство на една од следниве дефекти:

Јаз помеѓу ABS сензорот и круната

• еден од сензорите откажа или јазот помеѓу сензорот и круната на роторот се зголеми/намал;
• терминалите на конекторите се истрошени или се целосно валкани;
• полнењето на батеријата е намалено (индикаторот не треба да падне под 11,4 V) - наполнете го во топла помош или заменете ја батеријата;
• вентилот во блокот ABS не успеа;
• неуспех во компјутерот.

Што да направите ако ABS е вклучен

Системот работи нормално ако иконата ABS свети кога палењето е вклучено и се гаси по неколку секунди. Прво, жтогаш треба да се изврши во случај на постојано запалено ABS светло - ова е, како дел од самодијагностика, проверете го осигурувачот на овој систем, како и проверете ги сензорите на тркалата.

Табелата подолу ги прикажува најчестите проблеми поради кои се запали ABS светлото и што да се прави во секој случај.

Природата на дефектот	Лек
Кодот за грешка C10FF (кај автомобилите на Peugeot), P1722 (Nissan) покажа дека имало краток спој или отворено коло на еден од сензорите	Проверете го интегритетот на каблите. Жицата може да се скине или едноставно да се оддалечи од конекторот.
Кодот P0500 покажува дека нема сигнал од еден од сензорите за брзина на тркалата	Грешката на ABS е во сензорот, а не во жиците. Проверете дали сензорот е инсталиран на правилна положба. Ако, по прилагодувањето на неговата положба, грешката повторно светне, сензорот е неисправен.
Електромагнетниот вентил на регулаторот на притисокот откажа (CHEK и ABS се запалија), дијагностиката може да покаже грешки С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (главно на Лада) или C0121, C0279	треба или да го расклопите блокот на електромагнетниот вентил и да го проверите интегритетот на врските на сите контакти (нозе) на таблата или да го промените целиот блок.
Се појави дефект во колото за напојување, грешка C0800 (на автомобилите Лада), 18057 (на Ауди)	Треба да се проверат осигурувачите. Проблемот се решава со замена на оној што е одговорен за работата на системот против блокирање.
Нема комуникација во автобусот CAN (секогаш нема сигнали од сензорите ABS), се дијагностицира грешката C00187 (на VAG автомобилите)	Контактирајте го сервисниот центар за сеопфатна проверка. Проблемот е сериозен, бидејќи автобусот CAN ги поврзува сите јазли и кола на автомобилот.
Вклучен ABS сензор по замена на лежиштето на тркалото, кодот за грешка 00287 е дијагностициран (на автомобилите VAG Volkswagen, Skoda)	неправилна инсталација на сензорот; оштетување за време на инсталацијата; повреда на интегритетот на каблите.
По замена на центар сијалицата не се гаси	Дијагностиката покажува грешка P1722 (главно кај возилата на Nissan). Проверете го интегритетот на жиците и состојбата на сензорот. Прилагодете ја јазот помеѓу круната на роторот и работ на сензорот - нормата на растојанието е 1 mm. Исчистете го сензорот од можни траги од маснотии.
Иконата останува вклучена или трепка откако ќе ги замените влошките
По заменувањето на сензорот ABS, светлото е вклучено, се одредува кодот за грешка 00287 (главно кај автомобилите на Volkswagen), C0550 (општо)	Постојат 2 опции за решавање на проблемот: Кога, по палењето на моторот со внатрешно согорување, иконата не свети, а при забрзување над 20 км на час се пали, на компјутерот пристигнува неточен сигнал. Проверете ја чистотата на чешелот, растојанието од него до врвот на сензорот, споредете го отпорот на старите и новите сензори. Ако сензорот е сменет, но грешката е постојано вклучена, или се закачила прашина за сензорот и е во контакт со чешелот, или отпорот на сензорот не одговара на фабричките вредности (треба да изберете друг сензор ).

Пример за грешка при изведување дијагностика на ABS

Доста често, сопствениците на автомобили може да бидат заплашени од појавата на портокалова значка ABS по добро лизгање. Во овој случај, воопшто не треба да се мачите: успорете неколку пати и сè ќе помине само по себе - нормална реакција на контролната единица на таква ситуација. Кога ABS светлото не е постојано вклучено, и периодично, тогаш треба да ги прегледате сите контакти и, најверојатно, причината за осветлувањето на индикаторот за предупредување може брзо да се најде и елиминира.

Во такви случаи, се препорачува да се спроведе дијагноза. Тоа ќе помогне да се идентификуваат проблемите во системот кога или ABS светлото се пали со брзина или ако иконата воопшто не свети, но системот е нестабилен. На многу автомобили, со мали отстапувања во работата на системот за сопирање против блокирање, вградениот компјутер можеби дури и не го вклучува светлото.

Вкупно

По проверка и навидум елиминирање на причината, многу е лесно да се провери работата на ABS, само треба да забрзате до 40 км и нагло да сопирате - вибрациите на педалот ќе се почувствуваат, а иконата ќе се изгасне.

Ако едноставна проверка за оштетување во колото на сензорот на блокот не најде ништо, тогаш ќе биде потребна дијагностика за да се утврдете го конкретниот код за грешка антиблокирачки сопирачки на одреден модел на автомобил. Кај автомобилите каде што е инсталиран вграден компјутер, оваа задача е поедноставена, треба само јасно да се разбере декодирањето на кодот и каде може да се појави проблем.