Означување на моторното масло

секој љубител на автомобили треба да може да ја дешифрира ознаката на моторното масло на пакувањето на производот, бидејќи клучот за трајно и стабилно работење на моторот со внатрешно согорување е употребата на висококвалитетно моторно масло, чии карактеристики ги исполнуваат сите барања на производителот. Ваквите сериозни барања ги наметнуваат поради фактот што маслата треба да работат во широк температурен опсег и под висок притисок.

Означувањето на моторното масло ги содржи сите потребни информации за правилен избор, само треба да можете да го дешифрирате

со цел да се насочи и поедностави постапката за избор на масло за одреден тип мотор со внатрешно согорување според бараните карактеристики и задачи што му се доделени, развиени се голем број меѓународни стандарди. Глобалните производители на нафта ги користат следните општо признати класификации:

• SAE;
• API;
• ТОА;
• ILSAC;
• ГОСТ

кој било тип на означување на масло има своја историја и удел на пазарот, чиешто дешифрирање ви овозможува да се движите во изборот на саканата течност за подмачкување. Во основа, ние користиме три типа на класификација - тоа се API и ACEA, како и се разбира, ГОСТ.

Постојат 2 основни класи на моторни масла, во зависност од типот на моторот со внатрешно согорување: бензин или дизел, иако има и универзално масло. Наменската употреба секогаш е означена на етикетата. Секое масло за мотори со внатрешно согорување се состои од основен состав (минерално масло), што е неговата основа, и одредени адитиви. Основата на течноста за подмачкување е фракција на масло, која се добива при рафинирање на нафта или вештачки. Според тоа, според хемискиот состав, тие се поделени на:

• минерал;
• полусинтетички;
• синтетички.

На канистерот, заедно со другите ознаки, секогаш е означена хемикалија. соединение.

Што може да стои на етикетата на канистер за масло:

1. Ниво на вискозност SAE.
2. Спецификации API и ACEA.
3. Толеранции производители на автомобили.
4. Бар код.
5. Број на серија и датум на производство.
6. Псевдо-етикетирање (не е општо признато стандардно означување, но се користи како маркетиншки трик, на пример, целосно синтетички, HC, со додавање паметни молекули итн.).
7. Посебни категории на моторни масла.

со цел да ви помогнеме да го купите токму маслото што најмногу ќе одговара на моторот со внатрешно согорување на вашиот автомобил, ќе ги дешифрираме најважните ознаки на моторното масло.

Обележување на моторните масла според SAE

Најважната карактеристика, која е означена во означувањето на канистерот - индексот на вискозност според класификацијата SAE - е меѓународен стандард кој ја регулира вискозноста на маслата при плус и минус температури (гранична вредност).

Во согласност со стандардот SAE, маслата се означени во формат XW-Y, каде што X и Y се некои броеви. Првиот број - ова е симбол за минималната температура на која маслото вообичаено се пумпа низ каналите, а моторот со внатрешно согорување се лизга без тешкотии. Буквата W го означува англискиот збор Winter - зима.

Вредности	0W	5W	10W	15W	20W	25W
чудење	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C	-10 ° C	-5 ° C
Пумпаливост	-40 ° C	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Втор број условно се подразбираат минималните и максималните вредности на границата на вискозноста на висока температура на маслото кога се загрева до работна температура (+100...+150°С). Колку е поголема вредноста на бројот, толку е подебел кога се загрева, и обратно.

5W - 30	од минус 25 до плус 20
5W - 40	од минус 25 до плус 35
10W - 30	од минус 20 до плус 30
10W - 40	од минус 20 до плус 35
15W - 30	од минус 15 до плус 35
15W - 40	од минус 15 до плус 45
20W - 40	од минус 10 до плус 45
20W - 50	од минус 10 до плус 45 и погоре
САЕ 30	од 0 до плус 45

Затоа, маслата се нужно поделени на три вида во зависност од вискозноста:

• зимски масла, тие се потечни и обезбедуваат непроблематична палење на моторот со внатрешно согорување во студената сезона. Индексот SAE на такво масло ќе ја содржи буквата „W“ (на пример, 0W, 5W, 10W, 15W, итн.). за да ја разберете граничната вредност, треба да го одземете бројот 35. Во топло време, таквото масло не е во состојба да обезбеди подмачкувачки филм и да го одржи саканиот притисок во системот за масло поради фактот што при високи температури неговата флуидност е прекумерна;
• летни масла се користат кога просечната дневна температура не е пониска од 0 ° C, бидејќи неговата кинематска вискозност е доволно висока, така што во топло време флуидноста не ја надминува потребната вредност за добро подмачкување на деловите на моторот со внатрешно согорување. На температури под нулата, стартувањето на мотор со внатрешно согорување со толку висок вискозитет е невозможно. Летните марки на масла се означуваат со нумеричка вредност без букви (на пример: 20, 30, 40 и понатаму; колку е поголем бројот, толку е поголема вискозноста). Густината на составот се мери во центистоки на 100 степени (на пример, вредноста од 20 означува гранична густина од 8-9 центистоки при температура на моторот со внатрешно согорување од 100 ° C);
• повеќеградни масла најпопуларни, бидејќи тие можат да работат и на температури под нулата и на позитивни температури, чија гранична вредност е означена во декодирањето на индикаторот SAE. Ова масло има двојна ознака (пример: SAE 15W-40).

При изборот на вискозноста на маслото (од оние одобрени за употреба во моторот со внатрешно согорување на вашиот автомобил), треба да се водите од следново правило: колку е поголема километражата / постар моторот, толку е поголема вискозноста на висока температура на маслото треба да биде.

Карактеристиките на вискозноста се првиот и важен елемент на класификацијата и етикетирањето на моторните масла, но не и единствениот - не е точно да се избере масло чисто по вискозност. Е секогаш потребно е да се избере правилниот однос на својствата масло и услови за работа.

Секое масло, покрај вискозноста, има различен сет на својства за изведба (детергент, антиоксидантни својства, анти-абење, подложност на разни наслаги, корозивност и други). Тие ви дозволуваат да го одредите можниот опсег на нивната примена.

API означување на моторното масло

Во класификацијата API, главните индикатори се: типот на моторот со внатрешно согорување, режимот на работа на моторот, карактеристиките на изведбата на маслото, условите за употреба и годината на производство. Стандардот предвидува поделба на маслата во две категории:

• Категорија „S“ - емисии наменети за бензински мотори;
• Категорија „Ц“ - ја означува намената за дизел возилата.

Како да се дешифрира ознаката API?

Како што веќе беше откриено, ознаката API може да започне со буквата S или C, што ќе го означи типот на мотор со внатрешно согорување што може да се пополни, а исто така и една буква од ознаката на класата на масло, покажувајќи го нивото на перформанси.

Според оваа класификација, декодирањето на означувањето на моторните масла се врши на следниов начин:

• кратенката EC, кој се наоѓа веднаш по API, стојат за масла за заштеда на енергија;
• Римски бројки по оваа кратенка зборуваме за економичноста на горивото;
• буквата С (Услуга) означува апликации масла за бензински мотори;
• буквата В (комерцијални) се назначени масла за дизел мотори;
• откако следи едно од овие писма ниво на изведба означено со букви од А (најниско ниво) до Н и понатаму (колку е поголем азбучниот редослед на втората буква во ознаката, толку е поголема класата на масло);
• универзалното масло има букви од двете категории преку коси линија (на пример: API SL / CF);
• Означувањето API за дизел мотори е поделено на двотактен (број 2 на крајот) и 4-тактен (број 4).

Во моментов, категоријата „S“ се состои од 13 класи на моторни масла, од кои некои се веќе застарени, така што ќе ги дадеме само најрелевантните:

Години на вовед	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
API за бензинско моторно масло	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

Категоријата „Ц“ моментално се состои од 14 класи, од кои половината исто така не се користат и сега можете да најдете такви ознаки:

Година на стапување во сила	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API за дизел моторно масло	CE	ЦФ-4 година	CF, CF-2, CG-4	CH-4	ЦИ-4	CJ-4

Тие мотори Масла, кои го поминале тестот API/SAE и ги исполнуваат барањата на тековните категории на квалитет, се означени на етикетите со кружен графички симбол. На врвот стои натписот - „API“ (API Service), во средината е степенот на вискозност според SAE, како и можен степен на заштеда на енергија.

Кога се користи масло според „своја“ спецификација, се намалува абењето и ризикот од дефект на моторот со внатрешно согорување, се намалува „отпадот“ на маслото, се намалува потрошувачката на гориво, се намалува бучавата, возните карактеристики на внатрешното согорување моторот се подобрува (особено при ниски температури), а работниот век на катализаторот и системот за прочистување на издувните гасови се зголемува.

Класификации ACEA, GOST, ILSAC и како да се дешифрира ознаката

Класификација на моторните масла според ACEA

Класификацијата ACEA беше развиена од Асоцијацијата на европски производители на автомобили. Ги означува карактеристиките на изведбата, целите и категоријата на моторното масло. Класите ACEA исто така се поделени на дизел и бензин.

Најновото издание на стандардот предвидува поделба на маслата во 3 категории и 12 класи:

• A / B - бензински и дизел мотори автомобили, комбиња, минибуси (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - бензински и дизел мотори со катализатор издувни гасови (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - камионски дизел мотори (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Во ознаката ACEA, покрај класата на моторното масло, се наведува годината на неговото влегување во сила, како и бројот на изданието (кога се ажурирани техничките барања). Домашните масла се исто така сертифицирани според ГОСТ.

Класификација на моторни масла според ГОСТ

Според ГОСТ 17479.1-85, моторните масла се поделени на:

• кинематски класи на вискозност;
• групи за изведба.

Со кинематска вискозност маслата се поделени во следниве класи:

• лето - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• зима - 3, 4, 5, 6;
• цела сезона - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (првата цифра ја означува зимата класа, втората за лето).

Во сите наведени класи, колку е поголема нумеричката вредност, толку е поголема вискозноста.

По област на примена сите моторни масла се поделени во 6 групи - тие се означени од буквата "А" до "Е".

Индексот „1“ означува масла наменети за бензински мотори, индексот „2“ за дизел мотори, а маслата без индекс укажува на неговата разновидност.

Класификација на моторните масла според ILSAC

ILSAC - заеднички изум на Јапонија и Америка, меѓународниот комитет за стандардизација и одобрување на моторни масла издаде 6 стандарди за моторни масла: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 и GF-6. Тие се целосно слични на класите API, единствената разлика е во тоа што маслата што одговараат на класификацијата ILSAC се заштеда на енергија и за сите временски услови. Ова класификацијата најдобро одговара за јапонските автомобили.

Кореспонденција на категориите ILSAC во однос на API:

• ГФ-1 (застарен) - барања за квалитет на маслото слично на категоријата API SH; по вискозност SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, каде што XX-30, 40, 50,60.
• ГФ-2 - го исполнува условот Квалитет на маслото API SJ, а во однос на вискозноста SAE 0W-20, 5W-20.
• ГФ-3 - е аналог на категоријата API SL и е во функција од 2001 година.
• ILSAC ГФ-4 и ГФ-5 - соодветно аналози SM и SN.
• ILSAC ГФ-6 – е во согласност со новата стандардизација SP.

Покрај тоа, во рамките на стандардот ISLAC за јапонски автомобили со турбо дизел мотори, се користи посебно JASO DX-1 класа. Оваа ознака на машински масла обезбедува модерни мотори на автомобили со високи еколошки перформанси и вградени турбини.

Сертификација и одобренија на производители на автомобили

Класификациите API и ACEA ги поставуваат минималните основни барања што се договорени помеѓу производителите на масло и адитиви и производителите на возила. Бидејќи дизајните на моторите со внатрешно согорување од различни марки се разликуваат едни од други, условите за работа на маслото во нив не се сосема исти. Некои големите производители на ICE развија сопствен систем за класификација моторни масла, таканаречени дозволишто го надополнува системот за класификација ACEA, со сопствени тест мотори и теренски тестови. Производителите на мотори како VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche и Fiat најчесто користат свои одобренија при изборот на моторното масло. Спецификациите се секогаш присутни во упатството за работа на автомобилот, а нивните броеви се применуваат на пакувањето на маслото, веднаш до ознаката за неговата класа на перформанси.

Да ги разгледаме и дешифрираме најпопуларните и најчесто користените толеранции присутни во ознаките на лименките со моторни масла.

VAG одобренија за патнички автомобили

VW 500.00 - масло за заштеда на енергија (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, итн.), VW 501.01 - за сите временски услови, наменет за употреба во конвенционалните бензински ICE произведени пред 2000 година и VW 502.00 - за турбополначи.

Толеранција VW 503.00 предвидува дека ова масло е за бензински ICE со вискозност од SAE 0W-30 и со продолжен интервал за замена (до 30 илјади км), а ако издувниот систем е со тринасочен конвертор, тогаш масло со одобрение VW 504.00 се влева во мразот на таков автомобил.

За автомобилите Volkswagen, Audi и Skoda со дизел мотори, обезбедена е група на масла со толеранции VW 505.00 за ICE TDI, произведен пред 2000 година; VW 505.01 Се препорачува за ICE PDE со единица инјектор.

Масло за заштеда на енергија со степен на вискозност 0W-30 со одобрение VW 506.00 има продолжен интервал за замена (до 6 илјади км за ICE V30 TDI, до 4 илјади км за 50-цилиндричен TDI). Се препорачува за употреба кај дизел мотори од новата генерација (по 2002 година). За турбо мотори со внатрешно согорување и PD-TDI единица инјектор, се препорачува полнење масло со толеранција VW 506.01 кои имаат ист продолжен интервал на одвод.

Одобренија за патнички автомобили Мерцедес

Производителот на автомобили Мерцедес-Бенц исто така има свои одобренија. На пример, масло со ознака МБ 229.1 Дизајниран за дизел и бензин ICE Mercedes произведен од 1997 година. Толеранција МБ 229.31 стапи во сила подоцна и ги исполнува спецификациите SAE 0W-, SAE 5W- со дополнителни барања кои ја ограничуваат содржината на сулфур и фосфор. МБ 229.5 е масло за заштеда на енергија со продолжен работен век и за дизел и за бензински мотори.

Сертификација и одобренија на производители на автомобили

Толеранции на моторното масло на BMW

BMW Longlife 98 ова одобрение има моторни масла наменети за полнење на моторот со внатрешно согорување на автомобили произведени од 1998 година. Обезбеден е продолжен интервал за замена на услугата. Сообразува со основните барања на ACEA A3/B3. За мотори произведени на крајот на 2001 година, се препорачува да се користи масло со одобрение BMW Longlife 01... Спецификација BMW Longlife-01 FE предвидува употреба на моторно масло при работа во тешки услови. BMW Longlife 04 одобрен за употреба во модерни мотори на BMW.

Одобрувања за моторно масло за Renault

Толеранција Renault RN0700 беше воведен во 2007 година и ги исполнува основните барања: ACEA A3/B4 или ACEA A5/B5. Renault RN0710 ги исполнува барањата на ACEA A3/B4, и Renault RN 0720 од ACEA C3 плус опционален Renault. Одобрување RN0720 Дизајниран за употреба во најновата генерација на дизел ICE со филтри за честички.

Одобрување за возила на Форд

одобрено масло SAE 5W-30 Форд WSS-M2C913-A, наменет за примарна и сервисна замена. Ова масло ги исполнува класификациите на ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 и дополнителните барања на Ford.

Масло со одобрение Ford M2C913-B наменети за примарно полнење или сервисна замена кај мотори со внатрешно согорување на бензин и дизел. ги исполнува и сите барања на ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98.

Толеранција Ford WSS-M2C913-D беше воведен во 2012 година, маслата со оваа толеранција се препорачуваат за сите ICE-дизели на Ford, со исклучок на моделите Ford Ka TDCi произведени пред 2009 година и ICE-овите произведени помеѓу 2000 и 2006 година. Обезбедува продолжени интервали на одвод и полнење гориво со био-дизел или горива со висока содржина на сулфур.

одобрено масло Форд WSS-M2C934-A обезбедува зголемување на интервалот на одвод и е наменет за полнење на автомобили со дизел мотор и филтер за дизел честички (DPF).Масло што ја исполнува спецификацијата Ford WSS-M2C948-B, базиран на класата ACEA C2 (за бензински и дизел мотори со катализатор). оваа толеранција бара масло со вискозност од 5W-20 и намалено формирање на саѓи.

При изборот на масло, треба да запомните неколку основни точки - ова е правилен избор на саканиот хемиски состав (минерална вода, синтетика, полусинтетика), параметар за класификација на вискозноста и да ги знаете потребните барања за збир на адитиви (утврдени во класификациите API и ACEA). етикетата треба да содржи и информации за кои марки машини е погоден овој производ. Подеднакво е важно да се обрне внимание на дополнителните ознаки на моторното масло. На пример, ознаката Long Life покажува дека маслото е погодно за возила со продолжени интервали на сервисирање. исто така, меѓу карактеристиките на некои композиции, може да се издвои компатибилност со мотори со внатрешно согорување со турбополнач, интеркулер, ладење на гасовите за рециркулација, контрола на фазите на време и подигање на вентилите.