Француско-полски Мустанг

Один из прототипов автомобиля ACMAT ALTV 2, т.е. ВЛТП-НП в первой комплектации, который прошел квалификационные испытания, допустившие этот вариант к эксплуатации.

Такие конструкции, как танки Renault FT и R-35 или колесные машины Panhard AMD-178, EBR, AML, ERC 90 Sagaie и VBL, являются символами французской армии и военной техники. Все они также являются наследием конца XIX века (первый автомобиль «Панар» — 1891 г., марка «Рено» — 1902 г., первый бронеавтомобиль «Панар» — 1906 г.), одного из крупнейших в мире производителей военной техники, Renault Truck Defense, которая является частью правительственных продаж Volvo Group. Эта глобальная группа до сих пор проявляла небольшую активность на польском рынке, однако ожидается, что она изменится из-за деятельности, связанной в основном с участием в программе Mustang (WiT 9/2016 и 8/2018).

Это не первая попытка Renault Truck Defense (RTD) в программе закупки грузовых и легковых автомобилей повышенной проходимости, предназначенных для замены Honkers и специализированных модификаций УАЗ-469Б/452 (например, командирских машин WD-43) в настоящее время. используется в армии. Впервые французская группа представила свое предложение в Инспекцию по вооружению Министерства национальной обороны в рамках технического диалога, объявленного в конце июня 2013 года. Напомним, что в тактико-технических требованиях к желаемой машине , для его бронированной версии требуются: баллистическая защита уровня 2 по STANAG 4569 и противоминная защита 2b и, в частности, необходимость установки взрывозащищенных сидений. Подобные решения имеют смысл в автомобилях полной массой 6-8 т и более, поэтому на обсуждение было вынесено несколько проектов с полной массой, значительно превышающей 3500 кг, в том числе Panhard PVP (Petit Véhicule Protégé) Dagger с полной массой до 5550 кг. кг.

В 2014 году на 3-й Международной выставке оборонной промышленности в Кельце были представлены две машины Renault — Sherpa Light Scout и VAB (Véhicule de l’Avant Blindé) Mk. XNUMX.

Маленькие и большие автомобили

Вышеупомянутые конструкции являются лишь небольшой частью обширного предложения Renault Trucks Defense, которое на сегодняшний день включает в себя 20 серий/семейств различных типов колесных машин: тактических, тыловых, бронированных, небронированных, пожарных и т. д. с DMC от 3000 до 50 000 кг, включая плавучие. В случае с последним РТД является одной из немногих компаний в мире, производящих бронированные, плавающие машины с полной массой до 20 т. Это подтверждает недавно подписанный контракт с неизвестным зарубежным получателем на поставку 100 колесных ВАБ Бронетранспортеры Мк. 3.

В настоящее время в Renault Trucks Defense работает более 1600 человек на пяти производственных площадках (Сен-Назер, Мароль, Фуршамбо, Сен-Жермен-Лаваль, Лимож) и двух офисных центрах (Версаль и Лион). Эти заводы занимаются производством новых автомобилей (в том числе шасси 4×4 и 6×6), узловых агрегатов (двигатели, системы привода 6×6 и 8×8), а также ремонтом и модернизацией тех, которые в настоящее время эксплуатируются Вооруженными силами. Силы Французской Республики (например, транспортеры VAB Mk. 1, грузовики Renault GBC 180) и интеграции (например, BvS10 Mk II VHM). Группа также играет важную роль в оборонной системе Французской Республики не только как поставщик новых машин, но и как основная организация, отвечающая за обслуживание большей части парка из 25 000 машин, используемых Вооруженными силами Французской Республики. .

Можно считать, что 95% легкой и средней бронированной и небронированной колесной техники приходится на три марки группы Renault Trucks Defense (RTD, Panhard и ACMAT).

Важным элементом возможностей РТД являются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в таких областях, как: конструкция колесной техники, повышение тактической мобильности, живучесть на поле боя (баллистические и взрывозащитные щиты), системная интеграция (включая разработку электронной архитектуры, облегчающей это процесс, такой как Battlenet Inside, применяемый в том числе VAB Mk. 3), дистанционно управляемые позиции оружия (например, WASP – Оружие под броней для самозащиты) или гибридные приводы. При разработке новых конструкций и систем автомобилей RTD использует решения и технологии двойного назначения, доступные в рамках правительственных продаж Volvo Group, что дает преимущества в виде более низких затрат на исследования и серийное производство, а также сокращает продолжительность фазы B + R. Хорошим примером использования решений двойного назначения является вышеупомянутый гибридный привод, в котором используются результаты исследований, разработанных для гражданских конструкций Volvo Group, которые были установлены в демонстраторе VAB Mk. 3 Электор 6×6.

Важным элементом деятельности Renault Truck Defense, определяющим ее компетенцию, является направление поддержки эксплуатации автомобилей. Решения, предлагаемые в этой области, включают в себя множество различных видов услуг – от технической поддержки, цепочки поставок запчастей, обучения персонала, до более продвинутых, таких как управление автопарком (т.е. управление автопарком пользователя и обеспечение ему ожидаемого уровня оперативной готовности) или интегрированная логистическая поддержка (Integrated Logistics Support), позволяющая оптимизировать систему поддержки уже на этапе проектирования автомобиля. Являясь частью глобальной группы VGGS, французы могут предлагать свои логистические услуги по всему миру, используя сеть Volvo Global Logistics, состоящую из 40 складских центров и 1600 точек распределения запасных частей по всему миру. В свою очередь, глобальная сервисная сеть насчитывает 4000 точек.

RTD является членом консорциума вместе с Nexter Systems (в качестве сопродюсера VBCI), Thales Group, MBDA и Safran Electronics & Defense во многих проектах, таких как VBCI (Véhicule blinké de Combat d’Infanterie) или программа Scorpion (VBMR). Автомобили Griffon и EBRC Jaguar). Среди промышленных и деловых партнеров RTD такие компании, как CMI Defense, Rába Automotive и VE Commercial Vehicle.

В настоящее время РТД реализует (самостоятельно или в составе консорциумов) четыре важных проекта, в том числе три, касающихся замены парка техники, состоящей на вооружении ВС Французской Республики. Это:

• Программа Scorpion должна привести к внедрению преемников нескольких типов машин, используемых в настоящее время в польских вооруженных силах: VAB, AMX-10 RC и ERC 90 Sagaie. В него входят два семейства машин — VBMR Griffon (Véhicule blindé multirôles) и EBRC Jaguar (Engin слепой разведывательно-боевой). Контракт с консорциумом, в который входит Renault Trucks Defense, был подписан в начале декабря 2014 года. Поставки первых машин (319 Griffon и 20 Jaguar), заказанных в апреле 2017 года, планируется начать в этом году.