Ford B-MAX - мал фамилијарен нерадо
Семејниот автомобил треба да биде удобен, голем и функционален. На пазарот можете да најдете цела група автомобили кои исполнуваат не еден, туку сите три услови. Па зошто некои се продаваат како погача, додека други не му се потребни ниту на куче со куца нога? Модерни решенија, детали и мали пресврти - се чини дека денес ова е најдобриот рецепт за успех. Дали Форд го искористи овој рецепт за да создаде нов семеен миниван? Ајде да провериме што го карактеризира најновиот Ford B-MAX.
Вреди да се отфрлат гласините на самиот почеток. Форд Б-МАКС Тоа беше голем, здодевен и несмасен семеен автомобил, најдобро да се избегнува во модерните квартови и пред клубот. Да, ова не е жежок хечбек, но исто така е далеку од големи семејни автобуси. Дали е ова недостаток? Предност? Малку од двете, бидејќи малите димензии го прават автомобилот динамичен - и во стилот и во управувањето - и не оставаат впечаток на невешт понтон. Негативно е тоа што нема толку простор како поголемите, а понекогаш и исмејуваните автобуси. Но, нешто за нешто.
Форд Б-МАКС Се разбира, нема да победи на сите натпревари во однос на просторноста и просторот, но како што споменавме на почетокот, главната работа е идејата и навестувањето на паметноста, а новиот производ на производителот со син овал функционира совршено во оваа тема. Првично може да биде големо изненадување што новиот B-MAX го дели подот со новата Ford Fiesta, која е, на крајот на краиштата, малиот автомобил претставник на сегментот Б. Па зошто има толку многу простор и толку многу аспирации внатре? за семеен автомобил?
Ford може да се пофали со уникатен панорамски систем на врати Лесна пристапна врата на Ford. За што се работи? Едноставно е - вратата се отвора речиси како врата од штала. Предните врати се отвораат традиционално, додека задните врати се лизгаат назад. Нема ништо извонредно во ова, ако не за мал детал - нема централен столб, кој е директно поврзан со вратата, а не со структурата на каросеријата. Да, можете да ја доведете во прашање ригидноста на целата структура, но таквата загриженост може да се појави во случај на спортски и брзи автомобили, а Ford B-MAX не е брз. Покрај тоа, во таков автомобил важна е функционалноста, а не ригидноста во брзите свиоци. Безбедност? Според производителот, во случај на страничен удар, армираните рамки на вратите ја апсорбираат енергијата на ударот, а во екстремни ситуации се активираат специјални брави, со што се зацврстува поврзувањето на вратата со работ на покривот и долниот праг. . Очигледно, производителот не го инсталирал ова решение на лето и внимателно предвидел сè.
Се разбира, вратите не треба да им се восхитуваат; пред сè, тие се за практичноста и функционалноста. Со отворање на двете врати, можете да добиете 1,5 метри ширина и непречен пристап до внатрешноста на автомобилот. Не изгледа извонредно на хартија, но го прави зафаќањето простор на задното седиште или едноставно пакувањето на намирниците внатре многу полесно и поудобно. Производителот размислувал и за багажниот простор. Задните седишта се преклопуваат 60/40. Доколку сакаме да превеземе нешто многу подолго, со преклопување на совозачкото седиште ќе можеме да транспортираме предмети во должина до 2,34 метри. Волуменот на багажниот простор не е импресивен - 318 литри - но ви овозможува да го понесете основниот багаж со себе за кратко патување. Со склопени задни седишта, волуменот на багажникот се зголемува на 1386 литри. Автомобилот не е тежок - во најлесната верзија тежи 1275 килограми. Форд Б-МАКС има должина од 4077 mm, ширина од 2067 mm и висина од 1604 mm. Меѓуоскиното растојание е 2489 mm.
Бидејќи ова е автомобил со семејни аспирации, не може без зголемено ниво на безбедност. Производителот тврди дека новиот Ford B-MAX е првиот автомобил во сегментот кој е опремен со системот за избегнување судир Active City Stop. Овој систем ви помага да избегнете сообраќаен метеж со возило во движење или неподвижно напред. Се разбира, таквиот систем ќе ги намали платите за локалните бизниси со лим и ќе ги заштити семејните заштеди. Да, ова е уште едно мешање во суверенитетот на возачот, но во сообраќаен метеж, лошо време и намалена концентрација, момент на невнимание е доволен за да го деформирате вашиот браник или да го поместите фарот. Како функционира овој систем?
Системот го следи сообраќајот пред возилото и ги сопира кога ќе открие ризик од судир со возилото напред. Тестовите покажаа дека системот ќе спречи судир при брзина до 15 km/h, со што ќе го запре автомобилот навреме. При малку поголеми брзини, до 30 km/h, системот ќе може само да ја намали сериозноста на таков судир, но сепак е подобро од ништо. Секако, имаше и други безбедносни системи, како што е контролата на стабилноста, кои стандардно ќе бидат достапни на сите верзии на Ford B-MAX. Меѓу другото, благодарение на сите овие системи и грижата за активната и пасивната безбедност на патниците, новиот Ford B-MAX доби 5 ѕвезди на најновиот тест Euro NCAP.
Ако зборуваме за електроника и интересни технолошки решенија, тогаш вреди да се спомене системот SYNC. Што е ова? Па, SYNC е напреден систем за автомобилска комуникација со гласовна контрола што ви овозможува да поврзувате мобилни телефони и музички плеери преку Bluetooth или USB. Покрај тоа, овој систем ви овозможува да остварувате телефонски повици без раце и да контролирате аудио и други функции користејќи гласовни команди. Се надевам дека системот нема да реагира на секој збор, бидејќи ако возите со три деца на задното седиште, системот може едноставно да полуди. Зборувајќи за системот SYNC, треба да ја споменеме и функцијата Emergency Assistance, која во случај на несреќа ви овозможува да ги известите локалните оператори за итни случаи за инцидентот.
Во ред - има многу простор, интересно е да се отвори вратата, а безбедноста е на високо ниво. Што има под хаубата на новиот Ford B-MAX? Да ја започнеме пресметката со најмалиот 1,0-литарски EcoBoost агрегат во две верзии за 100 и 120 КС. Производителот го пофалува неговото создавање, тврдејќи дека малата моќност му овозможува да ја компресира моќноста типична за поголемите единици, додека одржува ниско согорување и ниски емисии на CO2 во атмосферата. На пример, варијантата со 120 КС е стандардно опремена со Auto-Start-Stop, испушта 114 g/km CO2, а просечната потрошувачка на гориво, според производителот, е 4,9 l/100 km. Ако сте скептични и би сакале поголем мотор, се нуди 1,4-литарски Duratec со 90 КС. Има и 105-литарски мотор Duratec од 1,6 КС, споен со ефикасната шестстепена PowerShift автоматски менувач на Ford со двојна спојка.
За љубителите на дизел мотори подготвивме два дизел мотори Duratorq TDCi. За жал, изборот е прилично скромен, како и моќта на понудените мотори. Верзијата од 1,6 литри произведува 95 КС. со просечна потрошувачка од 4,0 l/100 km. 1,5-литарскиот агрегат со 75 КС што го прави своето деби во европската гама на мотори на Ford изгледа малку мистерија кога ќе ги погледнете спецификациите на хартија. Не само што е многу послаб од верзијата со 1,6 литри, туку и теоретски троши повеќе гориво - просечната потрошувачка според производителот е 4,1 l/100 km. Единствениот аргумент во корист на оваа единица е пониската куповна цена, но сè ќе излезе, како што велат, „по вода“.
нови Форд Б-МАКС Ова е дефинитивно одлична алтернатива за семејствата кои не бараат огромен простор за неделни патувања, но имаат потреба од функционалност и удобност во секојдневниот живот. Лизгачките врати секако ви се корисни за вашето секојдневно патување до работа, училиште или шопинг. Во споредба со своите конкуренти, новата понуда на Ford изгледа интересно, но дали лизгачките врати ќе бидат чин за пазарење и рецепт за успех? За ова ќе дознаеме кога автомобилот ќе излезе на продажба.
