Volkswagen Caravelle и неговите модификации, тест возења и краш тест на моделот T6 2016 година
Совети за возачи

Volkswagen Caravelle и неговите модификации, тест возења и краш тест на моделот T6 2016 година

Патнички автомобили, кросовери, теренци „Фолксваген“ активно ги купуваат возачите. Не помалку популарни меѓу претприемачите и бизнисмените се карго, карго-патнички и патнички минибуси, како и минибуси. Еден од нив е патнички минибус од марката Volkswagen Caravelle, кој се произведува веќе неколку децении.

Раѓање и трансформација на Каравелата

Легендарниот бренд ја води својата биографија од 1990 година. Годинава беше произведен првиот патнички минибус од генерацијата. Овој миниван е патнички аналог на товарниот Volkswagen Transporter. Првиот „Volkswagen Caravelle“ (T4) беше со погон на предните тркала, моторот се наоѓаше под мала хауба напред. Во тоа време, повеќето автомобили од оваа класа почнаа да се склопуваат на овој начин.

Претходните верзии на транспортерите (T1-T3) имаа погон на задните тркала и мотор кој се загреваше со воздух на задната страна. Дизајнот на каросеријата не се издвојуваше никако, што одговараше на вкусовите и преференциите од тоа време. Салонот е традиционално удобен, изработен од квалитетни материјали. Во оваа форма, Caravelle T4 се произведуваше до 2003 година, откако преживеа рестилирање во 1997 година.

Volkswagen Caravelle и неговите модификации, тест возења и краш тест на моделот T6 2016 година
Аналог на четвртата генерација на VW Transporter

Датумот на раѓање на втората генерација на Volkswagen Caravelle (T5) е април 2003 година. Модернизацијата падна: оптика, ентериер и екстериер. Линијата на енергетски единици беше модернизирана и дополнета. Имаше комплетни комплети со 4-брзински автоматски менувач и погон на сите тркала, како и двозонска клима Climatronic. Автомобилот се произведуваше во издолжени и скратени верзии, со различно меѓуоскино растојание. Разликата во должината на каросеријата и меѓуоскиното растојание беше 40 см.Девет патници можеа да се превезат во долг Caravel.

Volkswagen Caravelle и неговите модификации, тест возења и краш тест на моделот T6 2016 година
Безбедноста на патниците во VW T5 е имплементирана на највисоко ниво

Паралелно, на клиентите им беше понудена деловна верзија на минибус, со зголемена удобност во внатрешноста. На залиха:

  • безжичен интернет (Wi-Fi);
  • мобилна комуникација за два телефони;
  • ТВ, ЦД-плеер, далечински факс, видеорекордер.

Во кабината имаше и бар и фрижидер, дури и корпа за отпадоци. Патем, Caravel-Business е голем успех кај руските претприемачи.

Најновата генерација „Volkswagen Caravelle“ T6 2015 година

Креаторите зедоа нова модуларна платформа како основа за Caravelle T6. Изгледот не претрпе значителни промени - Volkswagen е конзервативен во овој поглед. Оптичкиот систем доби поинаков облик, браниците и надворешните панели се само малку променети. Задната врата стана еднокрилна. Поголемо внимание е посветено на ентериерот, со цел тој да биде уште поудобен.

Volkswagen Caravelle и неговите модификации, тест возења и краш тест на моделот T6 2016 година
Популарноста на Volkswagen Caravelle е огромна - за 15 години се продадени повеќе од 2 милиони автомобили

Салон-трансформатор ви овозможува да го менувате бројот на патнички седишта од 5 до 9. Во исто време, каросеријата на автомобил со 9 седишта е продолжена за 400 mm. Главната разлика од Multivan е тоа што каросеријата на Caravel е опремена со две лизгачки врати за удобно качување и спуштање на патниците. Надворешните странични седишта се наведнуваат, што го олеснува пристапот до задниот ред на седишта. Салонот може да се трансформира во патнички и товарен - грбот на двата задни реда се потпираат, што ви овозможува да транспортирате долги товари без да ги отстранувате седиштата. Има уште една иновација - задниот ред на седишта може целосно да се преклопи и турка напред. Во исто време, волуменот на багажникот се зголемува за 2 кубни метри. м.

Фото галерија: внатрешност и надворешност на Volkswagen Caravelle T6

Volkswagen Caravelle T6 е опремен со големо семејство на бензински и дизел мотори. Тие вклучуваат атмосферски и турбо-полнач 2-литарски мотори со различни капацитети. Бензинските инјектори се способни да развијат 150 и 200 коњски сили. Дизелите имаат поширока разновидност - 102, 140 и 180 коњи. Пренос - механички или роботски DSG. Достапни верзии на минибуси со погон на предни тркала и погон на сите тркала.

Видео: преглед и кратко тест возење на автопатот VW Caravelle T6

Патнички тест на Volkswagen Caravelle. Тест возење.

Видео: краток преглед на внатрешното и урбаното тест возење „Volkswagen Caravel“ T6

Видео: возење Volkswagen Caravelle во шума надвор од патот

Видео: вистинските добрите и лошите страни на новиот VW Caravelle, преку ноќ во кабината

Видео: споредба на новите Caravelle и Multivan од Volkswagen

Видео: Euro NCAP Volkswagen T5 тест за несреќа

Отварање на сопственикот

Многу возачи ги забележуваат и позитивните страни на новото Caravelle и недостатоците. Колку луѓе, толку многу мислења - секој ја гледа удобноста на свој начин.

Позитивни: Пространа внатрешност. Осум седишта, од кои секое е удобно и удобно. Доколку е потребно, седиштата може да се преклопат или отстранат. Како високата положба на седење и одличната видливост. Контролата на климата работи добро. Изолацијата на бучава не е совршена, но во исто време и прифатлива. Брзината се менува многу брзо. Суспензијата на автомобилот е силна и соборена. Патот се одвива без проблеми.

Недостатоци: во кабината има катастрофално малку простор за мали нешта. Кутијата за ракавици е микроскопска. Да, и отворените ниши навистина не заштедуваат. Исто така, немам доволно држачи за чаши. Во багажникот исто така нема шуплини (во кои можеше да ставиш алат и ситници). Морав да купам организатор и да го инсталирам под задното седиште (не најдов друг излез).

Предности по 6 месеци сопственост: висока, внатрешноста совршено се трансформира, добра суспензија, без превртување, стабилно однесување на патот, такси како патнички автомобил, ракување со рачен менувач, достапност на резервни делови. Недостатоци: по 80 км на час забрзува многу бавно, при престигнување треба да бидете повнимателни, на трчање од 2500 км имаше тропање во предната суспензија, непријатно возачко седиште.

Целокупното чувство - автомобилот е одличен, сè ми се допаѓа. Навистина високо, капитенското седиште зад воланот. Секој стол е опремен со потпирачи за раце и има многу удобен профил. 2-литарски дизел мотор со капацитет од 140 коњски сили, во комбинација со роботски менувач, му даваат на автомобилот добри динамични перформанси. Суспензијата се чувствува цврста и еластична. Бев изненаден од малиот број џебови и прегради за ситници. Преградата за ракавици е повеќе за прикажување отколку за практични потреби. Секој организатор во багажникот мора да се купи, бидејќи нема дополнителни прегради.

И покрај сите свои заслуги, најновата верзија на минибусот Volkswagen Caravelle не можеше да добие само позитивни критики. Многу сопственици обвинуваат за некои непријатности во кабината. За оние кои сакаат уште поголема удобност, има смисла да се погледне поскапиот Multiuvan. Сè на сè, одличен избор за големо семејство.

Додадете коментар