Европската комисија бара батериите да бидат јасно означени: биланс на CO2, количина на рециклирани материјали итн.

Европската комисија поднесе предлози за правила што треба да ги почитуваат производителите на батерии. Тие треба да доведат до јасно означување на емисиите на јаглерод диоксид во текот на процесот на производство на батерии и треба да ја регулираат содржината на рециклираните ќелии.

Регулатива за батерии на ЕУ - засега само прелиминарна понуда

Работата на регулативата за батерии е дел од новиот европски зелен курс. Целта на иницијативата е да се осигура дека батериите работат на обновлив циклус, не ја загадуваат животната средина и дека ја исполнуваат желбата да се постигне климатска неутралност до 2050 година. Се проценува дека во 2030 година Европската унија би можела да генерира 17 отсто од глобалната побарувачка за батерии, а самата ЕУ ќе порасне 14 пати повеќе од сегашното ниво.

Првата клучна информација се однесува на јаглеродниот отпечаток, т.е. емисиите на јаглерод диоксид од циклусот на производство на батерии... Неговата администрација ќе стане задолжителна од 1 јули 2024 година. Затоа, проценките засновани на стари информации би завршиле бидејќи пред вашите очи би имало свежи податоци и податоци од изворот.

> Нов извештај на ТУ Ајндховен: Електричарите испуштаат значително помалку CO2 дури и откако ќе се додаде производството на батерии

Од 1 јануари 2027 година, производителите ќе треба да ја наведат содржината на рециклирано олово, кобалт, литиум и никел на нивното пакување. По овој период на комуникација, ќе важат следниве правила: Од 1 јануари 2030 година, батериите ќе треба да се рециклираат најмалку 85 отсто олово, 12 отсто кобалт, 4 отсто литиум и никел.... Во 2035 година, овие вредности ќе бидат зголемени.

Новите правила не само што наметнуваат одредени процеси, туку го поттикнуваат и рециклирањето. Тие треба да создадат правна рамка за да се олесни инвестирањето во повторна употреба на еднаш користените супстанции, бидејќи - елоквентен предлог:

(…) Батериите ќе играат клучна улога во електрификацијата на патниот транспорт, што значително ќе ги намали емисиите и ќе ја зголеми популаризацијата на електричните возила и уделот на обновливите извори на енергија во енергетскиот биланс на ЕУ (извор).

Во моментов, Европската унија има регулативи за рециклирање батерии во сила од 2006 година. Иако работат добро со 12-волтни оловно-киселински батерии, тие не се погодни за ненадејниот експлозивен раст на пазарот за литиум-јонски ќелии и нивните варијанти.

Воведна фотографија: илустративен прототип на ќелија со цврста моќност со цврст електролит (в) Солидна моќност