Европска комисија: До 2025 година ЕУ ќе може да произведе доволно елементи за сопствените електричари.
Потпретседателот на Европската комисија Марош Сефковиќ рече дека Европската унија ќе може да произведе доволно литиум-јонски ќелии до 2025 година за да ги задоволи потребите на зголемениот број електрични возила. Така, автомобилската индустрија не мора да се потпира на увезените делови.
Европската унија ќе го достигне Далечниот исток на сметка на компаниите ... од Далечниот Исток?
Шефковиќ смета дека ЕУ не само што ќе може да си ги задоволи сопствените потреби, туку може и да почне да извезува. До 2025 година, ќе произведуваме литиум-јонски ќелии способни да произведат најмалку 6 милиони електрични возила, според Ројтерс (извор). Под претпоставка дека просечниот електричар има батерија од 65 kWh, добиваме 390 милиони kWh или 390 GWh.
Но, треба да се додаде дека овој производствен потенцијал во мала мера ќе биде резултат на активностите на европските компании. На нашиот континент, покрај шведскиот Нортволт, инвестираат и јужнокорејската LG Chem и кинеската CATL, да ги наречеме најголемите. Panasonic се обидува да го направи ова во последно време:
> Панасоник планира да соработува со европски компании. Можна фабрика за литиум-јонски батерии на нашиот континент?
Веќе во 2025 година, на патиштата на сојузните држави ќе се користат 13 милиони возила со ниски и нула емисија, односно хибриди и електрични возила. Планираниот брз развој на сегментот на литиум-јонски батерии и водород што се користат во производството на благ челик се очекува да и овозможи на ЕУ да постигне климатска неутралност до 2050 година.
Фотографија на откритието: листови со електроди на производната линија. Следниве чекори ќе вклучуваат намотан, запечатен и наполнет со електролити (в) DriveHunt / YouTube:
Ова може да ве интересира:
