Електрично греење во кампер или приколка
Секој пат кога главниот систем за греење во нашиот кампер или приколка треба да работи на гас или дизел. Ова е најефективното решение, дистрибуирајќи топол воздух низ автомобилот. Допира до секој агол, вклучувајќи ги и кабинетите и фиоките, и одлично функционира на многу ниски температури. Електричното греење треба да се смета за дополнително - ја намалува потрошувачката на гас и обезбедува поретка замена на цилиндрите.
Најпрво, да ставиме крај на еден заеднички мит - ако зборуваме за било каков вид на греење, не заборавајте да го поврзете со надворешен извор на енергија од 230 V. Радијаторите што работат на 12V се само „маркетиншки трик“ што ќе ви ја испразни батеријата за само неколку моменти. Нивната ефикасност е практично нула. Истото важи и за сите душеци за подно греење - тие исто така работат ефективно кога се поврзани на мрежа од 230 V.
Ова е најчесто поставуваното прашање и кај полските и кај странските групи на автотуристи. Ајде да направиме математика. За цилиндар од 11 килограми чист пропан ќе треба да платите во просек по 80 злоти. Во зависност од различни фактори (читај: ) проценуваме дека тоа ќе биде доволно за 2-3 дена ефективно загревање на целата приколка или кампер. Вредноста на греењето на самиот пропан е (во просек) 13,835 kWh по килограм. Вкупно, ова ќе биде приближно 152 kWh со полнење од 11 килограми. Цената на еден kWh во овој случај е 53 гроша.
Овие вредности треба да се споредат со ценовниците на поединечни кампови. На некои од нив струјата им се наплаќа паушално, но често мораме да платиме за секој искористен киловат час. Пример: Кампувањето на MOSIR во Катовице чини 4 злоти за секој потрошен kWh. Едноставна математичка пресметка јасно покажува дека електричното греење во овој случај е многу поскапо од греењето на гас. Ситуацијата се менува кога плаќаме, на пример, 20-25 злоти дневно за струја одеднаш. Сепак, неопходно е да се внимава на безбедносните мерки во одредена област и одредбите од прописите, кои често забрануваат употреба на какви било електрични уреди за греење.
Гасните раствори може да се надополнат со електрична енергија и ова е најдоброто решение. Некои котли Truma Combi (4 или 6) имаат ознака „E“. Тоа значи два електрични грејачи од по 900 W. Со помош на контролната табла избираме дали просторијата и водата ќе ги загреваме само со гас, мешавина од струја и гас (мешавина 1 или мешавина 2 - 900 или 1800 W) или само електрична енергија (el 1 или el 2 - 900 или 1800 W). XNUMX W). Особено интересна од корисничка гледна точка е опцијата за комбинирани напојувања. Потрошувачката на плинска боца е многу подолга и во исто време не се изложуваме на прекумерно оптоварување на камперската електрична инсталација.
ALDE веќе го опремува својот грејач Compact 3020 HE стандардно со два електрични влошки со вкупна моќност од 3150 W. Интересно е тоа што системот автоматски открива недоволно заштитена електрична мрежа и го префрла изворот на енергија од струја на гас. Во пролет и есен, користењето само електрична енергија може да биде доволно бидејќи течноста што ја дистрибуира топлината низ возилото е поефикасна од загревањето со принуден воздух.
Ако имате Truma Varioheat на бродот, ќе најдете E-Kit во списокот со опции за него. Елементот може да се постави во системот за циркулација на воздухот на растојание до еден метар од Varioheat. Генерира максимум 1800 вати „тековна“ моќност.
Фарелки, популарен во Полска, е лош избор. Тие трошат огромни количини на енергија, а нивната ефикасност е многу мала. Тие се и опасни - многу се вжештуваат, што не е многу компатибилно со внатрешноста на камперот или приколката, која е особено ранлива на пожар. Ова е причината зошто треба да изберете керамички радијатор. Неговата керамичка површина е огноотпорна и не се загрева како жичаните елементи што се користат во домашните електрични грејачи. Честичките прашина не влегуваат во вентилаторот, не горат и не испуштаат непријатен мирис. Како и секој модерен грејач со вентилатор, има заштита од прегревање и што е најважно, заштита од превртување. може да работи и на различни нивоа на ефикасност од 450 до 1500 вати. Дополнителната опрема вклучува сензор за температура кој ќе го вклучи уредот кога температурата ќе падне под 5 степени. Така, ова може да биде добро решение кога скијаме цел ден и треба само да одржуваме позитивна температура внатре.
Можете да најдете и поевтини, но сепак специјализирани грејачи на вентилатор во продавниците на RV. Можеме да ги користиме, на пример, за загревање на ладни простории каде што воздухот од греењето на гас не допира. понуден за 282 PLN. Неговата моќност може да се прилагоди - од 440 до 1500 W. Лесно е да се поврзе речиси насекаде - потребна е струја од 2 до 6.9 А.
Практично нема смисла да се користат грејачи на вентилатор под крошна или во предворје. Греачите на гас или керозин се популарни, но можете да најдете и нешто ефикасно што работи на струја. Се разбира, станува збор за грејни тела кои ги загреваат сите предмети во нивниот опсег, а не воздухот. Имаат различна моќност и опсег, што ја одредува и цената и потрошувачката на електрична енергија. Уредите за надворешна употреба често се продаваат како „рефлектори за двор“. Тие се и поевтини од нивните „каравански“ колеги.
Електрично загреваните подови нудат само предности. Прво, одењето по него во зима е многу удобно. Второ, ќе создадеме стабилен топлински мост кој значително го ограничува продирањето на студот внатре. Сето ова значи дека значително ја намалуваме потрошувачката на гас или дизел гориво.
Се разбира, можете да купите кампер или приколка со фабрички инсталиран електрично загреан под, но ништо не ве спречува да го доградите постоечкиот модел. Независните служби поставуваат специјални душеци на подот кои имаат висока ефикасност и мала потрошувачка на енергија. Се што треба да направите е да ставите черга или черга и готово, готово. Цена? Сè зависи од користената мат (фолија) - нејзината цена е околу 40-80 злоти по квадратен метар.
Можете дури и да најдете на пазарот... Пример кој работи во опсегот на инфрацрвени зраци, со димензии 200x100 cm и моќност 400 W, може да се купи за околу 1500 злоти. На пазарот има и компании кои се специјализирани за производство на вакви теписи според специфичен шар и големина. Reimo, снабдувач на разни додатоци за автомотор, нуди загреан тепих кој е идеален за Fiat Ducato и слични кабини. Моќност 71 W, 310 евра и може да работи само при приклучување на 230V. За да се елиминира загубата на топлина додека возите, можете да користите конвертор.
