Електричниот мотоцикл поканет на Дакар-2020
Како подготовка за трките во 2021, 2022 и 2023 година, Tacita T-Race официјално ќе биде лансирана во Њу енергетскиот округ во Џеда Дакар.
Со развојот на уште поефикасни батерии, електричниот мотоцикл треба да учествува на легендарниот настан Дакар. Ако тој сè уште не е вклучен, италијанскиот бренд Tacita го задева нивното пристигнување на настанот и ќе го прикажува нивното рели Tacita T-Race во текот на изданието во 2020 година. Модел специјално дизајниран за натпреварот кој ќе им се придружи на 550 натпреварувачи за време на трофејот Qiddiyah. Закажано за 17 јануари следната година, оваа етапа од 20 километри нема да има никакво влијание во генералниот пласман.
„Во 2012 година бевме првиот електричен мотоцикл што учествуваше на африканското рели Мерзуга, а по овие години континуирано истражување и развој, подготвени сме за Дакар. Ги покануваме сите ентузијасти на рели да не посетат во селото Џеда Дакар, на секој бивак или за време на последното Гран При на Кидиа, да дојдат и да ја тестираат нашата TACITA T-Race 2020 и да ја видат нашата мобилна приколка со соларна енергија, TACITA T-Station. објаснува Пјерпаоло Риго, ко-основач на TACITA.
« Среќни сме со иднината на Rally Raid и знаеме дека алтернативните извори на енергија ќе бидат дел од него. Проектот TACITA и неговиот 100% електричен рели велосипед е главната оска на развој. И ние сме возбудени да го поздравиме и промовираме овој велосипед и овој тим на почетокот на нашиот прв Саудиски Дакар во јануари 2020 година. „Додадено од Дејвид Кастер, директор на трката Дакар.
Голем технички предизвик
Во оваа фаза, Tacita не ги елаборира карактеристиките и спецификациите на овој рели електричен велосипед. Замислуваме дека тие треба да ги надминат сегашните електрични мотоцикли на производителот, кои достигнуваат максимална моќност од 44 kW (59 коњски сили) и енергетски интензитет од 18 kWh.
Останува да видиме како производителот ќе успее да ги задржи приближно 7800 километри од Дакар и неговите етапи, кои можат да поминат и до 900 километри дневно. Покрај автономијата, полнењето отвора прашања. Ако спомене користење на „приколка на соларна енергија“, производителот ќе мора да прибегне кон други решенија за да се осигура дека таа се полни редовно во текот на денот. Случај што треба да се следи!
