Електричниот автомобил испумпува на ладно време (5-7 степени Целзиусови). Најслабиот Mercedes EQC, најдобрата Тесла
содржина
Каналот Carwow одлучи да ја провери вистинската понуда на електрични возила доцна есен кога температурите се ниски. Во експериментот беа вклучени Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro и Jaguar I-Pace. На наше изненадување, најслаб возач беше Mercedes EQC, дури и Audi e-tron имаше подобри резултати.
Електричниот автомобил се движи наесен, со ниски температури, но добро време
Сите автомобили се возеа заедно, наместени за најекономична опција за возење и температури до 20 степени Целзиусови. Надворешната температура беше 7 степени Целзиусови на почетокот и околу 4,5 степени на крајот од тестот. На брзата лента, електричарот се движеше со брзина до 113 км на час со контрола на патувањето.
Електричните возила тестирани од Carwow имаат батерии со таков употреблив (и вкупен) капацитет што припаѓаат на следните сегменти (класи) и треба да ги нудат истите километри:
- Tesla Model 3 со погон на сите тркала – 74 kWh (80,5 kWh), делница D, 499 km,
- Мерцедес EQC – 80 kWh, сегмент D-SUV, ~ 330-390 km,
- Ауди е-трон – 83,6 kWh (95 kWh), сегмент E-SUV, 329 km,
- Нисан Лиф е + – ~ 58 kWh (62 kWh), сегмент C“ 346-364 km,
- Биди е-Ниро – 64 kWh (68 kWh?), C-SUV сегмент, 385 km,
- Јагуар I-Pace – 84,7 kWh, сегмент D-SUV, 377 km.
> Сенатот го изгласа „нашиот“ амандман на законот. Се очекува да стапи на сила околу средината на февруари 2020 година [Закон]
На видеото околу 6:05 часот имаше интересна снимка од сите автомобили по ред. Тешко е да се каже дали сите автомобили имале исти уреди за снимање (камери / паметни телефони), но можете да го слушнете во Најгласен е Tesla Model 3... Микрофонот прими звуци кои звучеа како покривот да ги засилува.
Резултати од тестот: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC беше најлош... Откако ќе помине 294,5 километри имал помалку од ова домет од 18 километри, 5 проценти батерија, а автомобилот веќе ја покажува иконата желка. Ова дава вкупен опсег од 312 километри.
После околу 316 километри морале да го напуштат експресниот пат Нисан Лиф, Јагуар I-Pace i Ауди е-троним остануваат 3, 8 и 8 проценти од капацитетот на батеријата, соодветно, што одговара на 17,7, 30,6 и 32,2 километри досег. Преостанатиот домет на Kia e-Niro беше 106 километри!
На небото Биди е-Ниро на помалку од 84 километри, тој веќе ја прикажуваше командата за поврзување со полначот. Така, до овој момент помина со речиси подеднаков успех. 400 km!
> Застанете во електричен автомобил на студ - труп ќе испадне од патничкиот простор, дали ќе биде топло и пријатно? [youtube]
По ова 406 km w Тесла модел 3 Преостанат капацитет на батеријата од 2 проценти. Како резултат на тоа, автомобилите поминаа такви растојанија со едно полнење:
- Tesla Model 3 – 434 километри,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Јагуар I-Pace – 359,4 км,
- Nissan Leaf и + – 335,1 km.
- Audi e-tron – 331,5 km,
- Mercedes EQC – 312,2 km,
Сепак, имајте предвид дека последните километри веќе поминаа малку со сила, при мали брзини. Колите побрзо застануваа при возење по автопат. Од друга страна: на повисоки температури или побавно возење автомобилите би оделе понатаму, но Карвоу јасно сакаше да имитира нормално возење..
Ако батеријата неочекувано се испразни, сопствениците ќе бидат во полоша положба. Audi e-tron и Mercedes EQC бидејќи овие модели не можеа да се турнат до точката за полнење... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro и Jaguar I-Pace сите го дозволија овој метод, иако I-Pace се покажа како тежок.
Навистина вреди да се гледа и да се кликне на 1-2 реклами бидејќи каналот на Карвоу заврши одлична работа:
Сите фотографии: (в) Carwow
Ова може да ве интересира:
