Повод за електричен автомобил

Електричните возила не се познати по нивните конкурентни цени. Што ќе направите ако откриете дека вашето ново возило е прескапо, но сепак сакате да вози струја? Потоа гледате во користен електричен автомобил. Значи, на што треба да обрнете внимание? И што можете да стигнете таму? Овие прашања и одговори се дискутирани во оваа статија.

Аку

За почеток: што треба да барате кога купувате електричен автомобил како користен автомобил? Кои се слабите точки? Можеме веднаш да одговориме на последното прашање: батеријата е најважната работа на која треба да се обрне внимание.

Поаѓање

Батеријата неизбежно ќе го изгуби капацитетот со текот на времето. Колку брзо ќе се случи тоа зависи од машината и различни фактори. Генерално, сепак, ова е бавно. Автомобилите од пет и постари често имаат повеќе од 90% од нивниот оригинален капацитет. Додека километражата е многу важна метрика за возило со фосилни горива, тоа е помалку за електрично возило. Електричниот погон е многу помалку подложен на абење отколку мотор со внатрешно согорување.

Траењето на батеријата главно се одредува според бројот на циклуси на полнење. Ова се однесува на тоа колку често батеријата се полни од целосно испразнета до целосно наполнета. Ова не е исто како и бројот на надополнувања. Се разбира, на крајот постои врска помеѓу километражата и бројот на циклуси на полнење. Сепак, уште повеќе фактори играат улога. Оттука, големата километража не мора да биде исто како и лошата батерија, а истото не мора да се применува обратно.

Постојат голем број фактори кои можат да го забрзаат процесот на деградација. На пример, температурата е важен фактор. Високите температури го зголемуваат внатрешниот отпор и може трајно да го намалат капацитетот на батеријата. Многу е важно во Холандија да немаме топла клима. Високите температури се исто така важна причина што пребрзото полнење не е корисно за батеријата. Ако претходниот сопственик го правел тоа премногу често, батеријата може да биде во полоша состојба.

При ниски температури, батеријата работи помалку добро, но тоа е само за кратко време. Ова не игра голема улога во стареењето на батеријата. Ова треба да се има на ум за време на тест возење. Можете да прочитате повеќе за деградација на батеријата во написот за батеријата на електрично возило.

Конечно, што исто така не и помага на батеријата: таа стои во место долго време. Тогаш батеријата полека, но сигурно се испразнува. Во овој случај, батеријата може да се оштети, па затоа треба да се избегнуваат долги периоди на неактивност секогаш кога е можно. Ако тоа се случи, батеријата може да е во лоша состојба, а километражата е мала.

Тест погон

Се разбира, се поставува прашањето: како да дознаете во каква состојба е батеријата на електричниот погон? Можете да му поставите на продавачот неколку прашања, но би било убаво ако можете да го проверите. Прво, можете едноставно да видите колку брзо се празне батеријата за време на (најдолгото) тест возење. Тогаш веднаш ќе добиете идеја за реалниот опсег на предметното електрично возило. Обрнете внимание на температурата, брзината и сите други фактори кои влијаат на опсегот.

Акучек

Не е можно точно да се одреди состојбата на батеријата користејќи тест возење. Ако сакате да знаете што всушност е батеријата, треба да го прочитате системот. За среќа, ова е можно: вашиот продавач може да подготви тест извештај за вас. За жал, сè уште нема независна ревизија. BOVAG работи на развој на еднообразен тест за батерии во блиска иднина. Ова е вклучено и во Договорот за климата.

Гаранција

Батеријата со низок квалитет може да се замени под гаранција. Условите и времетраењето на гаранцијата зависат од производителот. Многу производители нудат 8-годишна гаранција и/или гаранција до 160.000 70 km. Обично батеријата се заменува кога капацитетот паѓа под 80% или XNUMX%. Гаранцијата важи и за батеријата BOVAG. Замената на батеријата надвор од гаранцијата е многу скапа и исто така непривлечна.

Други интересни места

Затоа, батеријата е најважниот предмет на внимание за користено EV, но секако не и единствениот. Сепак, овде се посветува многу помалку внимание отколку во случајот со автомобил на бензин или дизел. Многу делови чувствителни на абење од возило со мотор со внатрешно согорување не можат да се најдат во електрично возило. Освен софистициран мотор со внатрешно согорување, на електричниот автомобил му недостасуваат работи како менувачот и издувниот систем. Ова е од големо значење во одржувањето, што е една од предностите на електричните возила.

Бидејќи во електрично возило често е можно да се сопира на електричен мотор, сопирачките траат многу подолго. Рѓата не се намалува, така што сопирачките сè уште се загрижени. Гумите обично се трошат побрзо од вообичаеното поради нивната голема тежина, која често е придружена со голема моќ и вртежен момент. Заедно со шасијата, ова се особено важни точки на кои треба да внимавате кога купувате користено електрично возило.

Друга работа што треба да ја имате на ум за постарите електрични возила: овие возила не се секогаш погодни за брзо полнење. Ако сметате дека ова е корисна карактеристика, можете да проверите дали возилото може да го направи тоа. Ова беше опција кај некои модели, па проверете дали конкретниот може да го направи тоа.

Субвенција

Со цел да се стимулира купувањето на електрични возила, Владата годинава ќе воведе субвенција за набавка, како што стои во Климатскиот договор. Се очекува ова да стапи на сила на 1 јули. Шемата е применлива не само за нови електрични возила, туку и за користени автомобили. Доколку новите автомобили чинат 4.000 евра, субвенцијата за половни автомобили е 2.000 евра.

Постојат некои услови поврзани со него. Субвенцијата е достапна само за возила со каталошка вредност од 12.000 45.000 до 120 2.000 евра. Опсегот на работа мора да биде најмалку XNUMX km. Субвенцијата исто така важи само доколку купувањето е направено преку признаена компанија. Конечно, ова е еднократна промоција. Тоа е: секој може да аплицира за еднократна субвенција од XNUMX € за да се спречи злоупотреба. За повеќе информации за оваа шема, видете ја статијата за субвенција за електрични возила.

Понуда на користен електричен автомобил

Опсегот на користени електрични возила постојано расте, делумно поради фактот што на многу возила им е истечен рокот. Во исто време, постои голема побарувачка за користени електрични возила, што значи дека овие автомобили често не мора долго да чекаат за нов сопственик.

Изборот на електрични апарати до 15.000 2010 евра е многу ограничен во однос на моделите. Најевтини примери се електричните возила од првата генерација. Помислете на Nissan Leaf и Renault Fluence, кои се појавија на пазарот во 2011 и 2013 година, соодветно. Renault исто така го претстави компактниот Zoe во третата година. BMW, исто така, доста рано го објави i3, кој исто така се појави во годината 2013.

Бидејќи овие автомобили се веќе прилично стари според стандардите за EV, опсегот не се споменува многу. Замислете практичен опсег од 100 до 120 km. Затоа, автомобилите се особено погодни за урбана употреба.

Важно е да знаете за Renaults: батеријата често не е вклучена во цената. Потоа мора да се изнајмува посебно. Добрата вест е дека секогаш имате загарантирана добра батерија. Исто така, треба да се има предвид дека во некои случаи наведените цени не вклучуваат ДДВ.

Во категоријата мали електрични возила на пазарот на половни автомобили, вреди да се споменат и Volkswagen e-Up и Fiat 500e. XNUMX-тиот е нов, никогаш не е увезен во нашата држава. Овој трендовски електричен автомобил случајно се појави на холандскиот пазар. Тука се и тројките Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn и Citroën C-zero. Ова не се особено атрактивни автомобили, кои, згора на тоа, имаат бескорисен асортиман.

Оние кои бараат малку повеќе простор можат да се одлучат за Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 или Mercedes B 250e. Опсегот на сите овие автомобили е исто така често мал. Постојат понови верзии на Leaf, i3 и e-Golf со продолжен опсег, но тие се поскапи. Ова исто така важи и општо: навистина треба да се надградите на понови модели за да добиете пристоен опсег, а тие се само скапи, дури и како случај.

Пазарот на половни автомобили се уште е проблематичен. Сепак, појавата на атрактивни автомобили на пазарот на половни автомобили е само прашање на време. Веќе се произведуваат многу нови електрични возила во поевтини ценовни сегменти. Во 2020 година, вредни околу 30.000 евра, ќе има различни нови модели со пристоен автопат од повеќе од 300 километри.

Заклучок

Кога купувате електричен автомобил, постои една јасна точка што треба да ја земете во предвид како изговор: батеријата. Ова одредува колку од опсегот останува. Проблемот е што статусот на батеријата не може да се провери еден, два, три. Опсежното тест возење може да обезбеди увид. Дилерот исто така може да ви ја прочита батеријата. Сè уште нема тестирање на батеријата, но BOVAG работи на тоа. Покрај тоа, електричниот автомобил има значително помалку атракции од обичниот автомобил. Шасијата, гумите и сопирачките сè уште се точки на кои треба да се внимава, дури и ако вторите полека се истрошуваат.

Сè уште е мала понудата на половни електрични возила. Речиси е невозможно да се најдат автомобили со пристоен опсег и пристојна цена. Сепак, опсегот на електрични возила е доста широк. Ако сегашните поевтини електрични возила се појават на пазарот на половни автомобили, тоа ќе стане многу поинтересно.