Возење, кочење, свирење - ода на буџетски автомобил

Гледајќи го автомобилот од аспект на луксуз и страст за возење, трошењето честопати нема граници. Сликата, перформансите, додатоците, изгледот итн. го јаде вашиот паричник и лесно можете да вложите неколку илјади фунти во вашиот автомобил. Проблемот е што парите ги нема засекогаш.

Подобро е да не размислувате за девалвација на нов автомобил. Во спротивно, ќе добиете идеја за тоа како е да се изгуби играта на возење. Сепак, можете да најдете се поголем број на автомобили на дното на скалата на цени кои вреди да се погледнат.

Низок буџет - низок ризик

Голема предност автомобил во вредност 500 фунти или помалку е низок ризик . Новите автомобили губат 30 до 40% од неговата вредност во првата година , што е еднакво на 3% секој месец . На куповна цена од 17 фунти тоа значи загуба 530 фунти со автомобил пред да бидат транспортирани. Всушност девалвацијата е по прогресивен карактер, т.е. во раните години е многу повисока.

Барање со одредено искуство и здрав разум можете да најдете нешто вредно во понискиот опсег на цени.

Од друга страна, нискобуџетен автомобил од 50-500 фунти не губи многу од својата вредност. . Гледајќи низ мали реклами во овој опсег на цени, ќе се изненадите: ова не е сè понудениот отпад . Возила подготвени за работа со валиден статус MOT за помалку од 400 фунти навистина може да се најде. Доколку проверката не открие сериозни недостатоци, автомобилот најверојатно ќе трае до првиот период на МОТ.

Ако го споредиме овој период со амортизацијата на нов автомобил, тогаш буџетскиот автомобил има јасна предност. Кога нов автомобил согорува неколку илјади фунти за неколку месеци, евтиниот автомобил само продолжува додека не биде забранет. .

Знајте во што се впуштате

Едно мора да биде јасно: буџетски автомобил бара грижа и професионализам . Купувањето евтин автомобил неселективно може да биде лоша инвестиција. Затоа, потребно е внимателно да се следи купувањето за да се исчисти мртвото дрво.

Но, штом ќе го направите купувањето, подгответе се да направите малку работа. . Посетата на гаражата може да биде поскапа од преостанатата вредност на автомобилот. Во случај на сериозен дефект што не можете сами да го поправите, подобро е да го замените целиот автомобил.

Наздравување на буџетски автомобил

Буџетни коли за коли, малку луѓе се грижат . Тие веќе не се перат и сервисираат. Последната промена на масло, филтер за воздух и свеќички беше пред неколку години. . За ловците на зделки, сето тоа се аргументи за намалување на цената - не плашете се од непристојната надворешна состојба.

Обратно: ако автомобилот повеќе не изгледа како што треба, тоа е јасен знак за сопственикот кој едвај чека да се ослободи од него отворајќи можност за трговија неколку стотици фунти . Не заборавај: намалување на цената за дополнителни двесте фунти компензира за регистрација за МОТ .

Сега е време да го проверите

Во принцип , автомобилот мора да има МОТ период од најмалку 3-6 месеци . Буџетен автомобил без валиден МОТ е тежок и скап. Влечен камион ќе чини повеќе од автомобил.
Започнете го тестот со отворање на аспираторот и проверка  резервоар за радијатор . Црната вода е знак масла во системот за ладење - Неисправна заптивка на главата на цилиндерот. Погледнете под капачето на резервоарот за масло. Бело-кафеава пена е слична карактеристика.

Сигурно случаи на неисправна заптивка на главата на цилиндерот може да се реновира за 177-265 фунти за материјали . Сепак, бидете подготвени да закажете викенд за ова реновирање. Од друга страна, ова ќе ви овозможи да ја намалите цената за неколку стотици фунти повеќе.

1. Дали моторот работи?

Палењето на моторот е добар знак во врска со поправките кои инаку би чинеле многу пари: ремени за тајмингот, синџир за тајминг, стартер, алтернатор, батерија - сè изгледа како што треба.

Оставете го моторот да работи некое време. Ако се појави некој од следниве симптоми:

– Син чад од издувните гасови / тежок чад - брз пораст на температурата - отекување на цревото на радијаторот

тие значат оштетување на моторот. Со одредено знаење и искуство, тие често може да се поправат.

2. Моторот татне без палење

Кога тоа ќе се случи, барем тајмингот е во ред. Може да има неколку причини за неуспехот на стартувањето. Ако имате среќа, само жицата од калемот за палење падна. Може да се коригира со мало движење на раката.

3. Моторот се преправа дека е мртов

Светлото е вклучено, но кога ќе се заврти клучот, се слуша само клик. Може да има две причини: стартерот е неисправен или ременот за мерење на времето е скршен.

Во овој случај, обидете се да започнете со удар . Ако се заклучи кога се обидувате, ременот за мерење на времето се скинал - автомобилот е клинички мртов. Ако стартот е успешен, со одредено искуство ќе можете сами да ја идентификувате и поправите штетата.

4. Тест на спојката

Спојката е дел за носење што порано или подоцна треба да се замени во секој автомобил. За да го тестирате ова, притиснете и отпуштете ја педалата на куплунгот со затегната рачна сопирачка и вклучена трета брзина.

Ако моторот веднаш заглави, спојката е сепак добра. Ако продолжи да работи, влошките се истрошени. За неспецијалист, замената на спојката е секојдневие . Бидете сигурни да ги прегледате сите упатства што можете да ги најдете.

5. Проверка на телото

Возило кое не е одобрено од МОТ и кое покажува корозија на структурната компонента нема да помине преглед без заварување. Мало до средно Оштетувањето од корозија на вратите и тркалата може да се поправи рачно со израмнување .

6. Проверка на периферни уреди

Вградените жици мора да работат беспрекорно . Електричниот удар е сериозен ризик кој не е оправдан.Гумите се блиску до границата на абење или истечен (проверете го кодот DOT) се практичен адут. Комплет користени гуми може да се купат лесно и евтино.

Во случај на истекување на течност не заборавајте да проверите внимателно. Некои работи може лесно да се поправат; други бараат големи поправки.

Храброст за задоцнети, егзотици и неуспеси

Некои автомобили се подобри од нивната репутација, додека други се страшно разочарување.

• Фиат автомобили имаат тенденција да влезат во буџетскиот сегмент прилично брзо и затоа се обично репрезентативни и лесни за спасување.
• Од друга страна, автомобилите на Фолксваген во овој опсег на цени не се предмет на откуп.

Истото важи и за премиум автомобили .

• Бидете подготвени да инвестирате многу за да го вратите квалитетот Мерцедес или БМВ .
• Не брзајте да ги намалувате чудните модели како Хјундаи атос , Даихатсу Шараде или Lancia Y10 .

Поточно, меѓу овие непопуларни автомобили можете да најдете вистински попусти со валиден МОТ и мала километража, што ви дава апетит за заштеда.

Затоа, похрабро !