Едмундс: Ford Mustang Mach-E GT. Подобро, поудобно, позабавно од Tesla Model Y Performance
Едмундс ги тестираше Ford Mustang Mach-E GT и GT Performance, најмоќните верзии на Mustang Mach-E. Утврдено е дека автомобилите се поудобни и позабавни за возење од Tesla Model Y Performance. GT варијантата во Полска започнува од 335 PLN.
Спецификации на Ford Mustang Mach-E GT:
сегмент: D-SUV,
димензии: должина 471 cm, ширина 210 cm, висина 162 cm, меѓуоскино растојание 299 cm.
батерија: 88 (98,8) kWh, ќелии LG Energy Solution, NCM, кесички ќелии,
прием: до 490 WLTP единици, до 419 km во мешан режим [www.elektrowoz.pl пресметки],
возење: двете оски (AWD, 1 + 1),
моќност: 358 kW (488 КС)
вртежен момент: 860 Nm,
забрзување: 4,4 секунди до 100 km/h [European GT], 3,5 секунди до 60 mph [US GT Performance], 3,8 секунди до 60 mph [US GT],
ЦЕНАТА: од 335 000 PLN
конфигуратор: ТУКА,
конкуренција: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – Edmunds Experience
Според информациите дадени од тестерот, Mach-E GT Performance е посилен од GT, но дадените технички податоци (моќност, вртежен момент) покажуваат дека имаме работа со верзија која во Европа се нуди како GT. Спротивно на тоа, американската GT верзија без перформанси има иста моќ и 813 Nm вртежен момент. Времето на забрзување значително се разликува, меѓутоа: 4,4 секунди до 100 km/h во европскиот GT не може да се преведат во 3,5 секунди до 96,5 km/h во варијантата GT Performance.
На претставникот на Едмундс му се допадна Mach-E GT Performance „навистина оди“, нема проблеми со промената на насоката - што беше различно кај мускулните автомобили - и дека производителот додаде звук за да информира за патувањето. Не му се допадна што во град автомобилот не е многу сигурен и има ехо во него. Тој заклучил дека пониското ниво на удобност се должи на употребата на летни пневматици на варијантата Performance.
Верзијата GT Performance, покрај страните на седиштето кои го потпираат телото во свиоци, има и дополнителен ремен кој го покрива телото на ниво на рамената.
Ford Mustang Mach-E GT треба да биде поудобен и потивок внатре од верзијата GT Performance. Во исто време, автомобилот не се разликува многу од обичната верзија, главната работа е што не го користиме целиот опсег на моќност. Да, има малку подобри материјали одвнатре, неколку дополнителни украси, но во нормална употреба функционира на ист начин. Исто така, имајте предвид дека верзиите GT имаат помал опсег од послабите варијанти.
Во споредба со Tesla Model Y PerformanceFord Mustang Mach-E GT се покажа како најдобар и во секојдневното возење и во динамичното возење. Плус, Tesla Model Y е помалку удобен и помалку направен. Генерално: Форд остави подобар впечаток од Model Y.
Цел запис:
Ова може да ве интересира:
