ECU VAZ 2107 инјектор: марки, функции, дијагностика, грешки

Денес никого нема да изненадите со електронски уреди и механизми. Дури и стариот добар ВАЗ 2107 во наше време не може да се замисли без вграден компјутер. Зошто овој уред е потребен во дизајнот на „седумте“, каква улога игра и зошто возачите се навикнати да се потпираат на неговите перформанси - ајде да разговараме подетално.

Вграден компјутер ВАЗ 2107

Вграден компјутер е „паметен“ дигитален уред кој врши одредени пресметковни операции, примајќи податоци од различни сензори. Односно, „табла“ е уред кој ги собира сите потребни информации за „благосостојбата“ на системите на автомобили и ги претвора во знаци разбирливи за возачот.

Денес, два вида вградени компјутери се инсталирани на автомобили од сите типови:

1. Универзална, која вклучува и специфични технички уреди и мултимедијален систем, интернет гаџети и други функции за удобност и удобност на возачот.
2. Тесно насочени (дијагностички, рути или електронски) - уреди кои се одговорни за строго дефиниран број системи и механизми.

Првите вградени компјутери се појавија во доцните 1970-ти. Активното воведување на „бортовик“ во дизајнот на автомобилот започна во 1990-тите. Денес, овие уреди едноставно се нарекуваат ECU - електронска контролна единица.

Еден од типичните модели на електронската контролна единица за „седумте“ им помогна на возачите на домашните автомобили да се чувствуваат поудобно зад воланот

Што е ECU на ВАЗ 2107

Првично, ВАЗ 2107 не беше опремен со вградени уреди, така што возачите беа лишени од можноста да добиваат оперативни податоци за состојбата на системите на возилото. Сепак, подоцнежните верзии на „седумте“ со мотор за вбризгување веќе треба да го инсталираат овој уред.

Фабричките модели на ВАЗ 2107 (инјектор) не беа опремени со ECU, но имаа специјален приклучок за монтирање за уредот и опциите за поврзување.

Моделот на инјекторот на „седумката“ има многу различни електронски компоненти. Секој возач знае дека порано или подоцна една од овие компоненти може да почне да не функционира или да не успее. Во исто време, самодијагностицирањето на дефект во такви случаи е многу тешко - повторно поради сложеноста на електронските системи на VAZ 2107. И инсталирањето дури и стандарден ECU модел ќе ви овозможи навремено да добивате податоци за дефекти начин и брзо да ги поправите дефектите со свои раце.

Само модификациите на инјекторот на ВАЗ 2107 можат да бидат опремени со ECU, бидејќи имаат посебен приклучок за монтирање за овој уред

Така, на ВАЗ 2107, можете да инсталирате кој било типичен вграден компјутер што се вклопува во дизајнот и конекторите:

• „Орион БК-07“;
• „Држава Kh-23M“;
• „Престиж V55-01“;
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL и други сорти.

Вграден компјутер „State X-23M“ во работа: режимот за читање грешки му помага на возачот сам да ја спроведе првичната дијагноза на дефектот

Главните функции на ECU за ВАЗ 2107

Секој вграден компјутер инсталиран на ВАЗ 2107 мора да ги извршува следниве функции:

1. Одредете ја моменталната брзина на возилото.
2. Одредете ја просечната брзина на возење за избраниот сегмент од патувањето и за целото патување.
3. Поставете ја потрошувачката на гориво.
4. Контролирајте го времето на работа на моторот.
5. Пресметајте го поминатото растојание.
6. Пресметајте го времето на пристигнување на дестинацијата.
7. Во случај на дефект на авто-системите, веднаш сигнализирајте го проблемот до возачот.

Секоја ECU има екран и индикатори кои се вметнуваат во централната конзола во автомобилот. На екранот, возачот гледа приказ на тековните перформанси на машината и може да контролира одредени компоненти.

Вградениот компјутер на VAZ 2107 се наоѓа веднаш зад таблата со инструменти, поврзувајќи се со сензорите на автомобилот. Екранот или индикаторите се прикажуваат директно на контролната табла за удобност на возачот.

На контролната табла на компјутерот се појавува екран кој ги прикажува главните карактеристики на автомобилот.

Дијагностички конектор

ЕКУ на „седумте“, како и на други автомобили, исто така е опремен со дијагностички конектор. Денес, сите конектори се произведуваат според единствен стандард OBD2. Односно, „на одборот“ може да се провери за грешки и неисправности со помош на конвенционален скенер со стандарден кабел.

Уредот за поврзување на скенерот со компјутерот на VAZ 2107 е компактен по големина

За што е

Дијагностичкиот конектор OBD2 е опремен со одреден број контакти, од кои секоја врши своја функција. Со поврзување на скенерот со конекторот ECU, можете да извршите неколку дијагностички режими одеднаш со голема точност:

• прегледување и дешифрирање на кодови за грешки;
• проучување на карактеристиките на секој систем;
• чисти „непотребни“ информации во ECU;
• анализирајте ја работата на авто-сензорите;
• поврзете се со механизмите за извршување и дознајте го нивниот преостанат ресурс;
• Видете ја системската метрика и историјата на претходните грешки.

Скенерот поврзан со дијагностичкиот конектор веднаш ги открива сите грешки во работата на компјутерот и ги дешифрира на возачот

Каде е

Дијагностичкиот конектор на VAZ 2107 се наоѓа на најзгодно место за работа - под преградата за ракавици во кабината под контролната табла. Така, нема потреба да ги расклопувате механизмите на моторниот простор за да го поврзете скенерот со ECU.

Отворајќи ја преградата за ракавици, можете да го видите конекторот за дијагностика ECU на левата страна

Грешки издадени од ECU

Електронскиот вграден компјутер е сложен и во исто време многу чувствителен уред. Се смета за еден вид „мозок“ во дизајнот на секој автомобил, бидејќи е одговорен за сите процеси што се случуваат во системите. Затоа, многу е важно периодично да се дијагностицира „благосостојбата“ на вашето „возило“ за да не се занемарат сите грешки издадени од него.

Што е грешка во ECU

Како што споменавме погоре, современите контролни единици одредуваат различни грешки: од недостаток на напон во мрежата до неуспех на еден или друг механизам.

Во овој случај, сигналот за дефектот му се дава на возачот во шифрирана форма. Сите податоци за грешката веднаш се внесуваат во меморијата на компјутерот и се чуваат таму додека не се избришат преку скенер во сервисната станица. Важно е постојните грешки да не можат да се отстранат додека не се елиминира причината за нивното настанување.

Грешките на таблата со инструменти на ВАЗ 2107, прикажани во форма на икони, се сосема разбирливи за возачот

Декодирање кодови за грешки

ECU ВАЗ 2107 може да открие неколку стотици од широк спектар на грешки. Возачот не треба да го знае декодирањето на секој од нив, доволно е да имате при рака референтна книга или гаџет поврзан на Интернет.

Табела: список на кодови за грешки ВАЗ 2107 и нивно толкување

Код за грешка	Вредност
R0036	Неисправно коло за грејач на сензор за кислород (банка 1, сензор 2).
R0363	Цилиндар 4, откриено е погрешно палење, гориво исклучено во цилиндрите во мирување.
P0422	Ефикасноста на неутрализаторот е под прагот.
P0500	Неточен сигнал од сензорот за брзина на возилото.
P0562	Намален напон на вградената мрежа.
P0563	Зголемен напон на вградената мрежа.
P1602	Губење на напон вградена мрежа во контролорот.
P1689	Погрешни вредности на кодот во меморијата за грешки на контролорот.
P0140	Колото на сензорот за кислород по конверторот е неактивно.
P0141	Сензорот за кислород по конверторот, грејачот е неисправен.
P0171	Системот за снабдување со гориво е премногу лош.
P0172	Системот за снабдување со гориво е премногу богат.
P0480	Релето на вентилаторот, контролното коло е отворено.
P0481	Неисправност на колото на вентилаторот за ладење 2.
P0500	Сензорот за брзина на возилото е неисправен.
P0506	Систем во мирување, мала брзина на моторот.
P0507	Систем во мирување, големи вртежи на моторот.
P0511	Контролата на воздухот во мирување, контролното коло е неисправно.
P0627	Реле за пумпа за гориво, отворено контролно коло.
P0628	Реле на пумпата за гориво, контролно коло е краток до земјата.
P0629	Реле на пумпата за гориво, краток спој на контролниот спој со вградената мрежа.
P0654	Тахометар на инструмент тахометар, неисправно контролно коло.
P0685	Главното реле, контролното коло отворено.
P0686	Главно реле, контролно коло е краток до земјата.
R1303	Цилиндар 3, откриен критичен дефект на катализаторот.
P1602	Контролор на системот за управување со моторот, прекин на струја.
P1606	Коло со сензор за груб пат, сигнал надвор од опсегот.
P0615	Проверете дали има отворено коло.

Врз основа на оваа табела, можете точно да ја одредите причината за сигналот за грешка. Важно е вградениот компјутер ретко да прави грешки, за да можете безбедно да се потпрете на примените кодови.

Видео: како да одговорите на грешка Проверете

Ресетирај проверка на грешка на моторот VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора, Грант

Фирмверот на ECU

Фирмверот на електронската контролна единица е можност да ги проширите можностите на вашето „возило во авион“ и да ја направите неговата работа поефикасна. Морам да кажам дека првите верзии на програми за фирмвер (или подесување на чипови) ВАЗ 2107 се појавија уште во 2008 година.

За повеќето сопственици на „седумте“, едноставно е неопходно подесување на софтверски чипови, бидејќи оваа операција ви овозможува:

• подобрување на перформансите на машината во сите погледи;
• оптимизирајте ги функциите на компјутерот;
• намалување на потрошувачката на гориво;
• го продолжи животниот век на моторот.

Фирмверот на ECU мора да се изведува исклучиво во сервисен центар и по комплетен технички преглед на моторот од специјалисти. За оваа постапка е обезбедена специјална сервисна опрема. Само-фирмверот може да се изврши само со искуство и современи уреди.

Видео: како сами да трепкате ECU на ВАЗ 2107

VAZ 2107 ECU може да се смета за уред кој ќе ви овозможи брзо да ја следите работата на сите системи на возила и навремено да ги решавате проблемите. Се разбира, нема посебна потреба да инсталирате возило на вашиот автомобил: „седумте“ веќе сосема толерантно ги исполнуваат сите обврски што му се доделени. Сепак, ECU му помага на возачот навреме да забележи дефекти и абење на механизмите и брзо да реагира на нив.