E36 – мотори и автомобили со овие единици од BMW. Информации што вреди да се знаат
содржина
И покрај годините што минуваат, еден од најчестите автомобили на полските улици е BMW E36. Моторите инсталирани во автомобилите обезбедија голема доза на автомобилски емоции - благодарение на динамиката и перформансите, а многу модели се во добра состојба до ден-денес. Еве што треба да знаете за автомобилите и моторите E36.
Производство на модели од серијата E36 - мотори и нивни варијанти
Третата генерација модели од Серија 3 беа лансирани во август 1990 година - автомобилите го заменија E30, а нивното производство траеше 8 години - до 1998 година. Вреди да се спомене дека E36 беше репер за дизајнерите на BMW Compact и Z3, кои беа создадени врз основа на претходно користени решенија. Нивното производство беше завршено во септември 2000 година и декември 2002 година, соодветно.
Моделите од серијата E36 беа многу популарни - германскиот концерн произведе над 2 милиони примероци. Поради фактот што за овој автомобил има дури 24 типа на погонски единици, вреди да се посвети малку повеќе внимание на најпознатите корисници. Да почнеме со основната верзија на M40.
M40 B16/M40 B18 – технички податоци
Што се однесува до моделот E36, моторите Најпрво вреди да се разговара за M40 B16/M40 B18. Станува збор за енергетски единици со два вентили со четири цилиндри, претставени како замена на М10 во доцните 80-ти, тие имаа картер од леано железо и растојание на цилиндрите од 91 мм.
Беше вметната леано коленесто вратило со осум противтегови, како и брегаста осовина со пет лежишта управувана од ладен ремен од леано железо. Контролирал еден вентил за довод и издув по цилиндар со помош на рачките на прстите поставени на 14°.
експлоатација
Моделите на базната единица беа прилично блескави. Ова се случи бидејќи рокерската рака се движеше директно на брегаста осовина. Благодарение на ова, некои беа предмет на т.н. достигнување.
M42/B18 – спецификација на единицата
M42/B18 се покажа како многу понапредна единица. Бензинскиот мотор со четири вентили DOHC со синџир беше произведен од 1989 до 1996 година. Единицата беше инсталирана не само на BMW 3 E36. Моторите беа инсталирани и на Е30. Тие се разликуваа од претходниот со различна глава на цилиндерот - со четири, а не со два вентили. Во 1992 година, моторот беше опремен со систем за контрола на ударот и всисен колектор што може да се префрли.
Устерки
Една од слабите точки на M42/B18 беше заптивката на главата на цилиндерот. Поради неговата неисправност, главата протече, што доведе до дефекти. За жал, ова е проблемот со повеќето M42/B18 единици.
M50B20 – карактеристики на моторот
M50B20 е бензински мотор со четири вентили по цилиндар, DOHC DOHC, калем за палење со искра, сензор за удар и лесна пластична доводна колекција. При дизајнирање на моторот M50 B20, исто така беше одлучено да се користи блок од леано железо и глава на цилиндар од алуминиумска легура.
Неуспех
Единиците M50B20 секако може да се сметаат за едни од најдобрите од оние инсталирани на E36. Моторите беа сигурни, а нивната работа не бараше големи трошоци. Доволно беше да се следи навременото завршување на сервисната работа за да може да работи моторот стотици илјади километри.
BMW E36 е многу добро прилагоден за подесување
Моторите за BMW E36 направија многу добра работа во подесувањето. Еден од најдобрите начини да се зголеми нивната моќ беше да се купи турбо комплет. Докажаните карактеристики вклучуваат турбополнач за чистење Garrett GT30, вентил за отпадна врата, интеркулер, издувен колектор, регулатор за засилување, долна цевка, целосен издувен систем, MAP сензор, сензор за кислород со широк опсег, инјектори од 440cc.
Како забрза ова BMW по модификациите?
Откако ќе се подеси преку Megasquirt ECU, тјунираната единица може да испорача 300 КС. на стандардни клипови. Автомобил со таков турбополнач би можел да забрза до 100 километри за само 5 секунди.
Зголемувањето на моќноста влијаеше на секое возило, без разлика на каросеријата - седан, купе, кабриолет или караван. Како што можете да видите, со E36 моторите можеа навистина добро да се подесат!
Токму поради оваа разноврсност и ракување, BMW E36 е толку популарен меѓу љубителите на автомобили, а автомобилите со бензински мотори сè уште се присутни на патиштата. Единиците што ги опишавме се секако еден од изворите на нивниот успех.
