Мотори на Volvo V40
содржина
Volvo V40 е древна линија во моделската палета на шведскиот производител на автомобили, која продолжува да се произведува до ден-денес. За прв пат автомобил од оваа серија беше ставен на транспортер во 2000 година во караван, а денес Volvo V40 веќе се произведува во 4 генерации од гамата на модели со хечбек каросерија.
Високата доверливост отсекогаш се сметала за карактеристика на возилата од оваа серија, како резултат на што автомобилите се широко користени за долги патувања или патувања. Volvo V40 се продава во богата техничка опрема што ги отелотворува најновите иновации во електрониката и софтверското инженерство - внатрешноста на автомобилот е „храбро“ опремена, а моторите се карактеризираат со најоптимално избалансирани карактеристики на моќност за потрошувачка на гориво.
Производителот се погрижи за варијабилноста на електраните за најновата генерација на Volvo V40 - од идните сопственици се очекува да изберат од 4 турбо мотори кои работат на бензин или дизел гориво. Секој од моторите во новиот Volvo V40 има некои карактеристики кои значително влијаат на чувството на автомобилот.
B 4154 T4 турбо мотор - технички параметри на популарниот мотор за Volvo V40
Моќната единица B 4154 T4 е бензински мотор со волумен на работна комора од 1.5 и принуден воздух во комората за согорување. Моторот е претставен со 4 цилиндри во линија распоред со архитектура со 4 вентили, како и присуство на систем старт-стоп. Карактеристиките на моќноста на моторот се 152 коњски сили со вртежен момент од 250 N * m.
| тип на мотор | Вроден, 4-цилиндричен |
|---|---|
| Волумен на моторот, куб. цм | 1498 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Моќен потенцијал, l s | 152 |
| Моќен потенцијал, kW на околу. /мин | 112 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи. /мин | 250 |
| Систем за присилно вбризгување воздух | Во парк |
| Систем за старт-стоп | Присутни |
Турбо моторот B 4154 T4 работи исклучиво на бензин од класата AI-95. Просечната потрошувачка на гориво при мешана работа ќе биде 5.8 литри на 100 километри.
Во пракса, работниот век на моторот е 300-350 km, присутна е и можноста за голем ремонт на енергетската единица. Моторот не е подложен на подесување или прилагодување - какви било обиди за хардверско или електронско подобрување негативно влијаат на ресурсот за развој на компонентите на единицата за напојување. VIN-бројот на моторот се наоѓа на страничниот капак на картерот.
Турбо моторот D 4204 T8 е ексклузивен развој за Volvo V40
Турбо моторот D 4204 T8 е 2.0 литарски дизел мотор со опрема за принудно вбризгување воздух. Карактеристиките на моќноста на моторот се 120 коњски сили со вртежен момент од 280 N * m, а просечната потрошувачка на гориво во комбинираниот циклус не надминува 3.8 литри, што го направи моторот широко популарен.
| тип на мотор | Вроден, 4-цилиндричен |
|---|---|
| Волумен на моторот, куб. цм | 1969 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Моќен потенцијал, l s | 120 |
| Моќен потенцијал, kW на околу. /мин | 88 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи. /мин | 280 |
| Систем за присилно вбризгување воздух | Во парк |
| Систем за старт-стоп | Присутни |
Моторот на турбо серијата D 4204 T8 се карактеризира со висока доверливост и можност за поправка - просечниот животен век на централата е 400-450 км, дизајнот на моторот предвидува и можност за ремонт. Турбо моторот D 000 T4204, исто така, може да го прошири потенцијалот за моќност со замена на инјекторите и електронски трепкање на кодот, меѓутоа, во пракса, модернизацијата не е економски оправдана, бидејќи го намалува производствениот ресурс.
B 4204 T19 турбо мотор – моќност и доверливост!
2.0-литарскиот бензинец со турбо полнач е способен да произведе до 190 коњски сили и 300 Nm вртежен момент. Моторот е способен да работи под големи оптоварувања и, поради дизајнерските карактеристики на системот за ладење, има најмали шанси да врие при прегревање од сите мотори на Volvo V40.
| тип на мотор | Вроден, 4-цилиндричен |
|---|---|
| Волумен на моторот, куб. цм | 1996 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Моќен потенцијал, l s | 190 |
| Моќен потенцијал, kW на околу. /мин | 140 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи. /мин | 300 |
| Систем за присилно вбризгување воздух | Во парк |
| Систем за старт-стоп | Присутни |
Стабилното функционирање на енергетската единица се забележува само при полнење гориво со гориво од класата АИ-95. Во просек, во пракса, потрошувачката на моторот е 5.8 литри во комбинираниот циклус на работа, што, со прилично високи карактеристики на моќност, позитивно влијаеше на популарноста на моторот.
Просечниот статистички ресурс за производство на електрана е 400-450 км поминати со навремен сервис во согласност со препорачаните прописи. Моќниот потенцијал на моторот обезбедува можност и за хардверска и електронска модернизација, како и за големи поправки.
Мотор B 4204 T21 турбо - само за врвната конфигурација на Volvo V40
2.0-литарскиот турбо бензински мотор е 4-цилиндричен аранжман во линија способен да произведе до 190 коњски сили и 320 Nm вртежен момент. Моторот се карактеризира со голема моќност, што овозможува да се избегне можноста за вриење на цилиндрите при преоптоварувања, а исто така има и систем старт-стоп кој обезбедува порационално користење на горивото.
| тип на мотор | Вроден, 4-цилиндричен |
|---|---|
| Волумен на моторот, куб. цм | 1969 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Моќен потенцијал, l s | 190 |
| Моќен потенцијал, kW на околу. /мин | 140 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи. /мин | 320 |
| Систем за присилно вбризгување воздух | Во парк |
| Систем за старт-стоп | Присутни |
Овој мотор слободно работи на гориво AI-95 или повисоко. Добро осмислениот систем за ладење, како и единицата за турбо полнење, овозможуваат да се произведе моќноста што ја декларира производителот без намалување на напојувањето. Просечната потрошувачка на гориво на 100 километри во комбинираниот циклус на работа на возилото за овој мотор е 6.4 литри.
Во пракса, работниот век на моторот е околу 350-400 km возење со можност за продолжување на работниот век преку голема замена на компонентите. Исто така, електраната B 4204 T21 турбо сугерира можност за зголемување на карактеристиките на моќноста со хардверска модернизација на дизајнот, меѓутоа, во пракса, оваа операција не е економски оправдана поради високата цена на потрошните компоненти.
Кој е резултатот: накратко за главната работа!
Шведскиот автомобилски концерт се погрижи за сигурноста на својот нов автомобил, што му овозможи на Volvo V40 да заземе силна позиција во европската автомобилска индустрија. Овој автомобил ја презема можноста за имплементација врз основа на различни типови електрани, од кои секоја се карактеризира со висока доверливост, како и оптимален сооднос на моќност и потрошувачка на гориво.
