Мотори на Volkswagen Passat CC
содржина
- Краток опис на Volkswagen Passat CC
- Преглед на мотори на различни генерации на автомобили
- Енергетски единици Volkswagen Passat CC
- Популарни мотори
- Кој мотор е подобро да се избере Volkswagen Passat CC
- Доверливост на моторите и нивните слабости
- Одржливост на енергетските единици
- Тјунинг мотори Volkswagen Passat CC
- Заменете ги моторите
- Набавка на договорен мотор
Volkswagen Passat CC е купе седан со четири врати што припаѓа на престижната класа. Автомобилот може да се пофали со динамична силуета. Спортскиот изглед е надополнет со моќни мотори. Моторите обезбедуваат удобно возење и се целосно конзистентни со класата на автомобилот.
Краток опис на Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC се појави во 2008 година. Се базираше на VW Passat B6 (Typ 3C). Буквите CC во името значат Comfort-Coupe, што значи удобно купе. Моделот има поспортски облик на телото.
Volkswagen Passat CC има панорамски подвижен покрив. Ви овозможува да ја зголемите удобноста при возењето и да доживеете свеж ветер и отворено небо додека возите. За да се нагласи елеганцијата на ентериерот, има позадинско осветлување. Интензитетот на осветлувањето може лесно да се прилагоди за да одговара на вашата удобност.
По желба, можете да нарачате спортски пакет. Ја подобрува безбедноста при возење. Автомобилот станува позабележителен на патот. Спортскиот комплет вклучува:
- би-ксенонски фарови;
- затемнети задни стакла;
- LED дневни светла;
- светла за магла со функција на светло во кривина;
- адаптивен систем за прилагодување на опсегот на предните светла;
- хромирани рабови;
- динамично осветлување во кривини главни фарови.
Volkswagen Passat CC нуди пространа и удобна внатрешност, со која не може да се пофали секое купе. Автомобилот стандардно има четири седишта, но има и верзија со пет седишта. Задниот ред на автомобилот може да се преклопи, што ќе доведе до зголемување на волуменот на багажникот. Возачкото седиште е познато и по својата удобност.
Во јануари 2012 година, на саемот за автомобили во Лос Анџелес беше претставена ажурирана верзија на автомобилот. Volkswagen Passat CC по рестилирањето излезе во продажба на домашниот пазар на 21 април 2012 година. Автоматски се смени надворешно. Главните промени влијаеа на фаровите и решетката. Внатрешноста на ажурираниот модел стана попријатна и побогата.
Преглед на мотори на различни генерации на автомобили
Широк опсег на мотори е инсталиран на Volkswagen Passat CC. Моторите можат да се пофалат со висока моќност и добар волумен. Ова му овозможува на автомобилот секогаш да остане динамичен. Можете да се запознаете со користените мотори со внатрешно согорување во табелата подолу.
Енергетски единици Volkswagen Passat CC
| Автомобилски модел | Инсталирани мотори |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 година | БЗБ ЦДАБ CBAB CFFB CLLA CFGB ТАКСИ CCZB BWS |
| Рестилирање на Volkswagen Passat CC 2012 година | ЦДАБ CLLA CFGB CCZB BWS |
Популарни мотори
Еден од најпопуларните мотори на Volkswagen Passat CC е погонската група CDAB. Ова е бензински мотор кој штеди на гориво. Тоа се однесува само на верзијата со погон на предните тркала. Моторот е развиен од Volkswagen специјално за пазарите во развој.
Моторот CFFB доби добра популарност. Ова е единица за напојување со дизел. Се карактеризира со мала потрошувачка на гориво, троши 4.7 l / 100 km на автопат. Моторот има вграден дизајн. За време на неговото работење, нема прекумерни вибрации или бучава.
Друг популарен дизел е CLLA. Моторот има поголема моќност додека го одржува истото поместување. Како компресор се користи турбина. За снабдување со гориво се користи директно вбризгување.
Бензинската единица CAWB доби голема побарувачка. Моторот се наоѓа не само на Volkswagen Passat CC, туку и на други автомобили на марката. Моторот е чувствителен на квалитетот на горивото и строго почитување на прописите за одржување. Успешниот дизајн на CAWB му овозможи да стане основа за неколку други модели ICE.
Популарноста на моторот CCZB се должи на фактот дека тој е во состојба да му даде динамично возење на Volkswagen Passat CC. Моторот произведува 210 КС, со волумен од 2.0 литри. Ресурсот ICE е околу 260-280 илјади км. Моторот е со турбополнач KKK K03.
Кој мотор е подобро да се избере Volkswagen Passat CC
За сопствениците на автомобили кои претпочитаат умерен стил на возење, Volkswagen Passat CC со CDAB мотор е добар избор. Моќта на моторот е доволна за самоуверено да остане во сообраќајниот тек. Моторот со внатрешно согорување има добар дизајн, па затоа нема често да претставува проблеми. Минусот на моторот се манифестира во неговата недоволна еколошка пријатност, што делумно се компензира со малата потрошувачка на гориво.
Добар избор би бил Volkswagen Passat CC со мотор CFFB. Дизелот се карактеризира со економична потрошувачка на гориво. Има успешен дизајн и е лишен од технички погрешни пресметки. Моторот може да се пофали со голем вртежен момент, што позитивно влијае на интензитетот на забрзувањето на автомобилот.
Уште поспортско возачко искуство може да се постигне со дизел моторот CLLA. Зголемувањето на моќноста не влијаеше значително на потрошувачката на гориво. Моторот работи добро кога работи во ладни региони. Палењето на моторот при ладно време е исклучително тешко.
Доколку сакате да имате автомобил со погон на предните тркала и најмоќен мотор, се препорачува да изберете Volkswagen Passat CC со мотор CAWB. Има 200 КС доволно за движење во какви било услови. Енергетската единица има ресурс од 250 илјади км. Со нежна работа, моторот со внатрешно согорување често без проблем совладува 400-450 илјади км.
При изборот на верзијата со погон на сите тркала на Volkswagen Passat CC, се препорачува да се обрне внимание на моторот BWS. Моторот може да се пофали со дизајн во форма на V и присуство на шест цилиндри. Моторот со внатрешно согорување има дистрибуирано вбризгување гориво. Моќната единица произведува 300 КС.
Доверливост на моторите и нивните слабости
Моторите на Volkswagen Passat CC се карактеризираат со висока доверливост. Нивната заедничка слаба точка е синџирот на време. Се протега многу порано од очекуваното. Затоа, се препорачува да се замени ланецот кога километражата надминува 120-140 илјади км.
Проблеми со главата на цилиндерот имаат и моторите на Volkswagen Passat CC. Со текот на времето, вентилите повеќе не се вклопуваат правилно. Ова доведува до пад на компресија. Прегревањето на моторот е исто така полн со последици за главата на цилиндерот. Има случаи на пукнатини или искривување на геометријата на главата на цилиндерот.
Тоа влијае на ресурсот на моторите на Volkswagen Passat CC и на квалитетот на употребеното гориво. Лошото гориво предизвикува формирање на саѓи во работните комори и на бензинските и на дизел моторите со внатрешно согорување. Понекогаш има коксирање на клипните прстени. Тоа е придружено не само со пад на моќноста на моторот, туку и со горилник за масло.
Користените мотори на Volkswagen Passat CC често работат со гладување на нафта. Ова се должи на дизајнот на пумпата. Долготрајната работа без доволно подмачкување ќе доведе до гребење на отворот на цилиндерот. Поправањето на овој проблем често е исклучително тешко.
Моторот CCZB има најголем број слаби точки. Причината за тоа лежи во неговиот висок литар капацитет. Моторот работи со зголемено механичко и термичко оптоварување. Затоа, дури и скршена свеќичка може да доведе до најнеочекувано оштетување на CPG.
Одржливост на енергетските единици
Енергетските единици на Volkswagen Passat CC имаат задоволителна одржливост. Официјално, моторите се сметаат за еднократна употреба. Во случај на сериозни проблеми, се препорачува да се замени со нова или договорна единица за напојување.
Во пракса, моторите со внатрешно согорување се совршено поправени, што често го олеснува блокот на моторот од леано железо.
За моторите на Volkswagen Passat CC, нема да биде тешко да се отстранат помалите дефекти. Енергетските единици имаат прилично едноставен дизајн, особено кога се споредуваат со слични конкуренти. Моторот со внатрешно согорување има многу електроника, но проблемите со него не се појавуваат толку често. Напредната самодијагностика на моторот со внатрешно согорување помага во решавањето проблеми.
За моторите на Volkswagen Passat CC, сосема е можно да се изврши ремонт. Резервните делови се масовно произведени од трети производители. За повеќето мотори, не е проблем да се најде комплет за поправка на клипот. Така, на пример, комплетниот ремонт на единицата за напојување CDAB ви овозможува да вратите до 90% од оригиналниот ресурс.
Тјунинг мотори Volkswagen Passat CC
Популарноста меѓу сопствениците на автомобили Volkswagen Passat CC има подесување на чипови. Ви овозможува да менувате одредени параметри без да се мешате во дизајнот на моторот со внатрешно согорување. Трепкањето често се користи за принудување. Ви овозможува да ги вратите коњските сили поставени во фабриката, задавени според еколошките стандарди.
Во некои случаи, чип подесување се користи за да се намали потрошувачката на гориво. Во овој случај, можно е да се постигне мала загуба на динамички перформанси. Предноста на трепкањето е можноста за ресетирање на фабричките поставки. Ова ви овозможува да се ослободите од проблеми кога резултатот не ги оправда очекувањата.
Можете малку да влијаете на моќноста на моторот со внатрешно согорување со подесување на површината. За овие цели, се користи филтер за воздух со нулта отпорност, лесни макари и проток напред. Овој метод на засилување додава до 15 КС. на изградената моќност. За позабележителни резултати, потребно е длабоко подесување.
Блокот на цилиндрите од леано железо на Volkswagen Passat CC придонесува за зајакнување на моторот. Со длабоко подесување, обичното коленесто вратило, брегастите вратила, клиповите и другите натоварени делови се предмет на замена. За овие цели, сопствениците на автомобили обично избираат фалсификувани делови од трети производители на акции. Недостатокот на овој метод лежи во ризикот од целосно откажување на моторот со внатрешно согорување и неможноста за негово обновување.
Заменете ги моторите
Високата доверливост и добрата издржливост на моторите Volkswagen Passat CC доведоа до популарност на замената на овие мотори. ICE може да се најде на автомобили, кросовери, комерцијални возила. Се инсталира и на други автомобили на Фолксваген и надвор од марката. Важно е да се земе предвид сложената електроника на енергетските единици. Ако е погрешно поврзан, се појавуваат проблеми во работата на самиот мотор, контролната табла.
Замената на моторот на Volkswagen Passat CC е исто така популарна. Обично, за ова се користат енергетски единици од други машини на моделот. Сопствениците на автомобили се префрлаат од бензин на дизел и обратно. Се врши размена за да се зголеми моќноста или да се подобри економичноста.
Volkswagen Passat CC има голем моторен простор. Таму можете да поставите кој било мотор за 6, па дури и 8 цилиндри. Затоа, моќните мотори често се користат за замена. Така, на пример, љубителите на тјунинг инсталираат енергетски единици 1JZ и 2JZ на Volkswagen.
Набавка на договорен мотор
На продажба има широк спектар на електрани Volkswagen Passat CC. Моторот има просечна одржливост, па затоа се препорачува да се отстранат сите лоши опции во фазата на купување. Проценетата нормална цена започнува од 140 илјади рубли. Поевтините мотори често се во лоша состојба.
Моторите на Volkswagen Passat CC имаат софистицирана електроника. Пред да купите мотор, се препорачува да обрнете внимание на неговата прелиминарна дијагностика. Присуството на проблеми со сензорите често укажува на присуство на многу посложени и непријатни дефекти. Затоа, толку е важно да се контролира не само општата состојба на моторот со внатрешно согорување, туку и да се обрне внимание на електричниот дел.
