Toyota FJ Cruiser Engines
содржина
Овој автомобил тешко се пропушта во сообраќајот. Таа се истакнува, не е како сите други. На сите им се допаѓа. Но, не секој може да си го дозволи или да го одржува. Ова е одличен автомобил за богати луѓе. Вреди да се истакнат теренските квалитети на Toyota FJ Cruiser, кои се на врвот! На таков автомобил, можете да возите во такви дивини, за кои е дури и страшно да се размислува, и што е најважно, можете да возите од таму!
FJ Cruiser е еден вид реинкарнација на легендарното теренско возило од четириесеттата серија што компанијата го продаваше во 60-80-тите години на минатиот век. Името на моделот FJ е комбинација од кратенката на познатите мотори на Toyota од серијата F и првата буква од зборот Jeep, која во тие далечни години беше силно поврзувана со теренците на Toyota.
Во принцип, моделот беше направен за американскиот пазар, кога Hummer H2 (подоцна H3) беше популарен таму. Токму поради оваа причина, прво тука започна продажбата, а дури потоа и на домашниот пазар. Моделот е изграден на скратена рамка од 4Runner / Surf / Prado. Однапред е инсталиран „две лост“ од нив. Зад едноделното задно светло. Автомобилот беше опремен со петстепен сигурен класичен „автоматик“. Има опсег на спуштање на брзини, предната оска е поврзана (тврда врска). Погонот е полн, нема други верзии на автомобилот.
Внатрешна декорација со навестување на ретро стил. Сè е погодно лоцирано овде, но квалитетот на завршните работи не е многу охрабрувачки. Интересна карактеристика се задните врати на автомобилот, кои се отвораат на стар начин (наспроти насоката на движење). Нема многу простор во задниот дел, но багажникот е прилично простран.
Toyota FJ Cruiser 1-ва генерација за САД
FJ Cruiser отиде да ја освои Америка во 2005 година со еден мотор. Тука беше ставен најмоќниот V-мотор во тоа време. Тоа беше шестцилиндричен бензинец 1GR-FE кој може да произведе еквивалент на 239 коњски сили во основната варијанта.
Имаше некои други верзии на поставките за овој мотор, што овозможи да се зголеми моќноста на моторот со внатрешно согорување. Можеше да даде 258 и 260 коњски сили. Потрошувачката на гориво на овој мотор е нешто повеќе од десет до тринаесет литри на сто километри во мешан циклус на возење во мирен стил на возење.
Ако зборуваме за моќноста на овој мотор, тогаш треба да се има на ум дека кога овие автомобили беа увезени од САД во Европа, особено во Русија, нивната моќност малку се зголеми за време на „царинското царинење“, бидејќи САД имаат малку различен систем за пресметување на моќноста на автомобилот. Како по правило, зголемувањето беше околу 2-6 коњски сили. Овој мотор беше пронајден и на други модели на автомобили Тојота, тие беа опремени со:
- 4Тркач;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Такома;
- Тундра.
Ова е добар мотор на Тојота кој не предизвикува проблеми за сопственикот, неговиот ресурс е многу импресивен, но не секој може да си дозволи да плати импресивен транспортен данок за оваа енергетска единица, како и да го наполни горивото. Официјалните испораки на автомобилот тука завршија во 2013 година.
Така, по 2013 година веќе ги немаше FJ Cruisers со волан од левата страна.
Враќајќи се на темата за транспортен данок, вреди да се додаде дека ако навистина сакате да купите FJ Cruiser, но не сакате да плаќате многу за тоа секоја година, тогаш можете да барате модификации со моќност на моторот до 249 коњски сили. Од разликата во висината на данокот меѓу автомобил со моќност од 249 коњски сили и 251 коњски сили. повеќе од значајно!
Toyota FJ Cruiser 1 генерација за Јапонија
За својот пазар, производителот почна да го продава овој автомобил во 2006 година, а неговото производство овде заврши дури во 2018 година, тоа беше долга и позитивна приказна. Јапонците на својот пазар лансираа автомобил со истиот мотор 1GR-FE со зафатнина од 4,0 литри и распоред во форма на V од шест „тенџериња“, но овде овој мотор беше помоќен - 276 коњски сили. Немаше други верзии на овој мотор за овој пазар.
Спецификации на моторот
| 1ГР-ФЕ | |
|---|---|
| Зафатнина на моторот (кубни сантиметри) | 3956 |
| Моќност (коњски сили) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| тип на мотор | Во форма на V |
| Број на цилиндри (парчиња) | 6 |
| Тип на гориво | Бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98 |
| Усредненный расход топлива по паспорту (литров на 100 км) | 7,7 - 16,8 |
| Сооднос на компресија | 9,5 - 10,4 |
| Мозочен удар (милиметри) | 95 |
| Дијаметар на цилиндарот (милиметри) | 94 |
| Број на вентили по цилиндар (парчиња) | 4 |
| Емисија на СО2 во g / km | 248 - 352 |
Осврти
Ова се добри работни коњи кои можат да одат далеку надвор од патот или да се запалат на семафори, но имајте на ум дека активниот стил на возење може да го погоди вашиот џеб, бидејќи потрошувачката на гориво значително ќе се зголеми.
Прегледите го карактеризираат овој автомобил како многу сигурен и светол. По патиштата секогаш зјапаат во него, едноставно не може да се занемари. Нема очигледни слабости во овој автомобил. Единствениот недостаток е тоа што не е многу добар поглед, но камерите што можат да се инсталираат напред и позади го отстрануваат овој недостаток.
