Мотори Toyota Echo, Platz
содржина
Toyota Echo и Toyota Platz се истиот автомобил што се нудеше едно време за различни пазари. Автомобилот е базиран на Toyota Yaris и е седан со четири врати. Компактен модел кој беше успешен во свое време. Вреди да се каже дека и Toyota Echo и Toyota Platz се наоѓаат во Русија. Главната разлика е во тоа што Platz е домашен модел (во десен управувач), додека Echo се продаваше во САД (во левата страна).
Секако, на рускиот секундарен пазар, автомобилите со волан од десната страна се нешто поевтини од нивните колеги со волан на левата страна. Но, луѓето велат дека ова е прашање на навика, а исто така постои мислење дека јапонските автомобили со волан од десната страна се со исклучителен квалитет.Вреди да ги погледнете одблизу Echo и Platz за да дознаете за сите нијанси на овие автомобили .
Во принцип, автомобилите изгледаат многу буџетски, тие се. Ова се класични „работни коњи“ за жителите на градовите. Умерено удобно, доверливо и компактно. Во исто време, одржувањето на овие автомобили не го удира нивниот сопственик по џебот. На таков автомобил нема да ги собирате ставовите на другите, но секогаш ќе стигнете каде што треба. Тоа се автомобилите што тие едноставно ги возат за нивниот бизнис без никаква патос.
Toyota Echo 1-ва генерација
Автомобилот започна да се произведува во 1999 година. Со себе отвори нов сегмент за Тојота со компактни автомобили. Моделот брзо ги најде своите купувачи, од кои повеќето живееја во градот и бараа токму таков автомобил, кој беше и компактен и простран. Автомобилот се произведуваше и со погон на сите тркала и со погон на предните тркала.
- Единствениот мотор за овој модел е 1NZ-FE со зафатнина од 1,5 литри, кој може да развие моќност до 108 коњски сили. Ова е бензинска енергетска единица со четири цилиндри и шеснаесет вентили. Моторот работи на бензин АИ-92/АИ-95. Потрошувачката на гориво е околу 5,5-6,0 литри на 100 километри. Производителот го стави овој мотор на неговите други модели на автомобили:
- bB;
- Белта;
- Корола;
- Функарго;
- Е;
- Место;
- Врата;
- Пробокс;
- Виц;
- Ќе Cypha;
- ЌЕ Ние.
Автомобилот се произведуваше три години, во 2002 година беше прекинат. Вреди да се спомене верзијата со две врати на овој седан, таа постоеше паралелно со класичната модификација. Секогаш можеме да не го разбереме автомобилскиот пазар во светот, бидејќи седан со две врати добро се продаваше во светот, се чини дека во Русија не би отишол кај масите. Па еве, ако сакате компактна кола, тогаш купуваат хечбек со три врати, а ако сакате нешто пространо, тогаш земаат седан (со четири врати), но тоа е сосема друга приказна.
Toyota Platz 1 генерација
Автомобилот исто така се произведуваше од 1999 до 2002 година. Разликите од Echo беа во опремата и моторните линии. За домашниот пазар, Тојота понуди добар опсег на енергетски единици, купувачот имаше многу да избере.
Најскромниот мотор е 2NZ-FE со зафатнина од 1,3 литри, кој можеше да развие моќност до 88 коњски сили. Ова е класичен бензински „четворица“ во линија што работи на АИ-92 и АИ-95. Потрошувачката на гориво е околу 5-6 литри на „сто“ километри. Оваа енергетска единица беше инсталирана и на следните модели на автомобили Тојота:
- bB;
- Белта;
- Корола;
- Функарго;
- Е;
- Место;
- Врата;
- Пробокс;
- Виц;
- Ќе Cypha;
- ЌЕ Ние.
1NZ-FE е мотор од 1,5 литри, кој произведува 110 КС, неговата потрошувачка на гориво е околу 7 литри во комбиниран циклус на возење со умерен режим на секои 100 километри. Мотор со четири цилиндри што работи на бензин АИ-92 или АИ-95.
Оваа моќна игра беше доста популарна и беше пронајдена на такви модели на автомобили на Тојота како:
- Алекс;
- Алијанса;
- Аурис;
- Bb;
- Корола;
- Корола Аксио;
- Корола Филдер;
- Корола Румион;
- Корола Ранкс;
- Корола Спасио;
- Ехо;
- Функарго;
- Е;
- Место;
- Врата;
- Награда;
- Пробокс;
- По трката;
- Простор;
- чувствуваат;
- Лопата;
- Успее;
- Виц;
- Ќе Cypha;
- ЌЕ VS;
- Јарис.
Можете да видите дека на Toyota Echo, моторот 1NZ-FE развива 108 „коњи“, а кај моделот Platz, истиот мотор има моќност од 110 коњски сили. Овие се апсолутно исти мотори со внатрешно согорување, разликата во моќноста се зема поради различниот алгоритам за пресметување на моќноста на моторите во САД и Јапонија.
1SZ-FE е уште еден бензин ICE, неговиот волумен беше точно 1 литар и произведе 70 КС, потрошувачката на гориво на оваа линија „четири“ е околу 4,5 литри на сто километри. Работи на гориво АИ-92 и АИ-95. Ретки се случаите кога овој мотор има проблеми од рускиот неквалитетен бензин. Овој мотор може да се види и под хаубата на Toyota Vitz.
Тојота Плац ја рестилизира првата генерација
За домашниот пазар, Јапонците објавија ажуриран модел Platz, почетокот на неговата продажба започна во 2002 година. И последниот таков автомобил излезе од производната лента во 2005 година. Рестајлирањето не донесе некои големи промени ниту во изгледот на автомобилот ниту во неговата внатрешност.
Моделот штотуку е малку ажуриран за да одговара на времето.
Најзабележлива промена е оптиката, која стана поголема, решетката на ладилникот исто така стана помасовна поради тоа, а во предниот браник се појавија тркалезни светла за магла. Нема видливи промени во задниот дел на автомобилот. Опсегот на мотори исто така остана ист. На него не беа додадени енергетски единици и не беа избришани мотори со внатрешно согорување.
Технички податоци на моторите
| ICE модел | Поместување на моторот | Моќност на моторот | Потрошувачка на гориво (пасош) | Број на цилиндри | тип на мотор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 литри | 108/110 КС | 5,5-6,0 литри | 4 | бензин |
| АИ-92/АИ-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 литри | 88 ч. | 5,5-6,0 литри | 4 | бензин |
| АИ-92/АИ-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 литар | 70 ч. | 4,5-5,0 литри | 4 | бензин |
| АИ-92/АИ-95 |
Вреди да се напомене дека сите мотори имаат приближно иста потрошувачка на гориво, транспортната такса за нив исто така не е премногу висока. Во однос на квалитетот, сите мотори се добри. Единствената нијанса на литарскиот ICE 1SZ-FE е неговата релативна чувствителност на руското гориво.
Ако ги купувате овие автомобили на секундарниот пазар, тогаш треба внимателно да го проверите моторот, бидејќи овие автомобили веќе имаат солидна километража, а моторите со „мала зафатнина“, дури и од Тојота, немаат бесконечен ресурс, подобро е да го проучите моторот многу пред да го купите отколку да го ремонтирате подоцна по стекнувањето, правејќи го тоа за претходниот сопственик.
Но, моторите се многу вообичаени, лесно е да се набават резервни делови за нив и сето тоа е релативно евтино, исто така можете да кажете дека лесно можете да најдете договорен мотор на која било од модификациите. Поради распространетоста на моторите, нивните цени се исто така релативно прифатливи.
Осврти
Сопствениците на двата од овие модели на автомобили ги карактеризираат како непроблематични и сигурни автомобили. Тие немаат никакви „бебешки болести“. Вреди да се одбележи дека металот на Platz со волан на десната страна е забележливо подобар од оној на Echo, кој некогаш се испорачуваше на северноамериканскиот пазар. Но, во исто време, треба да се каже дека металот на моделот Echo е исто така доста добар, но губи во споредба со Platz.
Сите поправки на овие машини обично се во согласност со прописите на производителот. Ова го потврдуваат прегледите и ова уште еднаш го потврдува високиот квалитет на јапонските автомобили.
