Мотори од серијата Suzuki J
Семејството бензински мотори од серијата Suzuki J за прв пат беше претставено во 1996 година, а за време на издавањето, моторите веќе сменија две генерации, кои се сосема различни. На нашиот пазар, овие единици се првенствено познати по кросоверот Escudo или Grand Vitara.
- Генерација А
- Генерација Б
Мотори од серијата А од Suzuki J од генерацијата
Во 1996 година, Suzuki ги претстави првите енергетски единици од новата линија од серијата J. Тоа беа во линија 4-цилиндрични мотори опремени со дистрибуирано вбризгување гориво, модерен алуминиумски блок со ракави од леано железо и отворена обвивка за ладење, глава со 16 вентили без хидраулични компензатори, клиренсот на вентилот се регулира со подлошки, погон за тајминг се состои од 3 синџири: едниот го поврзува коленестото вратило со среден запчаник, вториот го пренесува моментот од оваа брзина на две брегасти вратила, а третиот ја ротира пумпата за масло.
Отпрвин, линијата вклучуваше мотори од 1.8 и 2.0 литри, а потоа се појави единица од 2.3 литри:
| J18A (121 КС / 152 Nm) | Сузуки Балено 1 (ЕГ), ескудо 2 (ФТ) |
| J20A (128 КС / 182 Nm) | Сузуки Аерио 1 (ЕР), Гранд Витара 1 (ФТ) |
| J23A (155 КС / 206 Nm) | Сузуки Аеро 1 (ЕР) |
Мотори од генерацијата Б на Suzuki J-серија
Во 2006 година беа воведени ажурирани мотори од серијата J, тие често се нарекуваат генерација Б. Тие добија променлив систем за тајминг на вентилите од типот VVT на влезната брегаста осовина, тајминг погон од два синџири: едниот оди од коленестото вратило до брегасти вратила, а втората до пумпата за масло и нова глава на цилиндерот, каде што клиренсот на вентилот се регулира не со подлошки, туку со целосно метални туркачи.
Втората линија вклучува пар енергетски единици кои сè уште се склопуваат од компанијата:
| J20B (128 КС / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (ФТ) |
| J24B (165 КС / 225 Nm) | Сузуки Кизаши 1 (РЕ), Гранд Витара 1 (ФТ) |
