Мотори од серијата Д на Рено
Палетата на бензински мотори Renault D-series беше произведена од компанијата од 1996 до 2018 година и беше инсталирана на такви компактни модели на концернот како Clio, Twingo, Kangoo, Modus и Wind. Имаше две различни модификации на такви енергетски единици со глави на цилиндри за 8 и 16 вентили.
- Единици со 8 вентили
- Единици со 16 вентили
Мотори со 8 вентили од серијата D на Renault
На почетокот на 90-тите години на минатиот век, на Рено му беше потребна компактна единица за напојување за новиот модел Twingo, бидејќи моторот од серијата Е не можеше да се смести под хаубата на такво бебе. Инженерите биле соочени со задача да направат многу тесен мотор со внатрешно согорување, па го добил прекарот Диета. Настрана од димензиите, ова е прилично класичен мотор со блок од леано железо, алуминиумска глава SOHC со 8 вентили без хидраулични подигачи и погон на временски ремен.
Покрај популарниот бензински мотор D7F од 1149 кубика во Европа, бразилскиот пазар понуди мотор D999D од 7 кубика со намален удар на клипот. Таму, единиците со работен волумен помал од еден литар имаат значителни даночни поволности.
Семејството на енергетски единици со 8 вентили вклучуваше само неколку од моторите опишани погоре:
| D7D (54 – 58 КС / 81 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F (54 – 60 КС / 93 Nm) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
Мотори со 16 вентили од серијата D на Renault
На крајот на 2000 година, се појави модификација на оваа енергетска единица со глава со 16 вентили. Тесната глава на цилиндарот не можеше да собере две брегасти вратила и дизајнерите мораа да создадат систем на чаталести рокери така што една брегаста осовина ги контролира сите вентили овде. А за останатото, постои ист леано железо во линија за четири цилиндри и погон на временски ремен.
Како и во претходниот случај, врз основа на европскиот 1.2-литарски D4F мотор, за Бразил беше создаден мотор со удар на клипот намален за 10 mm и зафатнина од нешто помалку од 1 литар. Имаше и модификација на овој турбо мотор под неговиот индекс D4Ft.
Семејството на енергетски единици со 16 вентили ги вклучуваше само трите мотори опишани погоре:
| D4D (76 – 80 КС / 95 – 103 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F (73 – 79 КС / 105 – 108 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft (100 – 103 КС / 145 – 155 Nm) | Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33) |
