Мотори на Mazda Premacy
содржина
Mazda Motor Corporation е основана во 1920 година. Нивното седиште се наоѓа во градот Хирошима. Првично, во фабриките на компанијата се произведуваа само мотоцикли. Во триесеттата година, нејзиниот мотор победи на натпреварот.
За време на Втората светска војна, фабриката беше целосно реопремен за производство на воени производи за потребите на јапонската армија. Како резултат на бомбардирањето на градовите Хирошима и Нагасаки со атомски бомби, продавниците беа уништени за 1/3, па не беше тешко да се врати производството во најкус можен рок. Почнува производството на еднолитарски камиони со три тркала и мали противпожарни возила.
По неколку реорганизации во средината на шеесеттите, започнува производството и масовното производство на автомобили, камиони и комерцијални возила.
Последователно, компанијата се зголеми толку многу што го совлада производството на минибуси, автобуси и камиони.
Во 1995 година, фабриките на Mazda започнуваат со производство на семејни автомобили во форма на миниван. Првороден беше моделот Demio, попопуларен и познат како Mazda 2. Во однос на неговите квалитети и технички карактеристики, тој не беше инфериорен во однос на познатите марки како: Opel, Fiat, Renault, од истата класа.
Во следните години, инженерите работат на подобрување на брендот за транспорт на големо семејство и се појавуваат модели, како што се: Tribute и Premacy ..
Производството и дебито на Mazda Premacy се одржа во Женева во 1999 година. Тие ја зедоа основата на Mazda 323 како основа, само малку ја зголемија. После тоа, таа влезе во серии и сè уште се продуцира до ден-денес.
За овој модел се произведуваат неколку енергетски единици. Бензински мотори во линија, со водено ладење, DOHC, 1,8-литарски и дволитарски. Тие се ставени на сите модификации на приматот, и со погон на предните тркала и 4 wd.
Модови: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Овој мотор за модификација FP-DE беше произведен од крајот на 1992 година до 2005 година. Беше поставен на моделите: Mazda Eunos 500, Capella (генерации CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 и Premacy од 1999 до 2005 година (прва генерација и негово рестилирање).
Мотор FP-DE:
| гломазност | 1839 кубни сантиметри; |
| капацитет | 114-135 коњски сили; |
| торзионен момент | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| потрошено гориво | Нормални АИ-92 и АИ-95; |
| потрошен материјал | 3,9-10,5 литри / 100 километри; |
| цилиндар | 83 милиметри; |
| вентили во еден цилиндар | 4; |
| моќност максимум | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.с. (кВт) при об /мин; |
| стискаш | 9; |
| клипот, движење | 85 милиметри. |
Овој мотор со модификација FS-ZE, со два литри, се произведуваше од 1997 до 2005 година. Инсталиран на модели: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda и Premacy (2001-2005)
Мотор FS-ZE:
| волумен | 1991 кубни сантиметри; |
| капацитет | 130-170 коњски сили; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180 (18) / 5000; |
| вртежен момент | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| гориво | Нормален АИ-92, АИ-95 АИ-98; |
| трошок | 4,7-10,7 литри / 100 километри; |
| цилиндар | 83 милиметри; |
| цилиндерски вентил | 4 |
| моќност максимум | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.с. (кВт) при об /мин; |
| стискаш | 10 |
| клипот, движење | 92 милиметри. |
Овој мотор со модификација FS-DE, со два литри, беше произведен од 1991 до 2005 година. Инсталиран на модели: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (генерации CG, GF, GW), втора генерација MPV, 323 Mazda и Premacy (рестилирање 2001-2005). Сите дволитарски мотори се слични, има мала разлика во модификацијата и годината на производство. LF-DE, произведен од 2002 до 2011 година. Инсталиран на модели: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda и Premacy (2005-2007).
Овој мотор со модификација PE-VPS, со два литри, се произведува од 2008 година. Инсталиран на модели: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda и Premacy (2010-сега).
Моторот RF3F беше инсталиран од 1999-2005 година:
| гломазност | 1998 кубни сантиметри; |
| количина на моќ | 90 коњски сили; |
| торзионен момент | 220 / 1800; N•m, при вртежи во минута; |
| потрошено гориво | Нормално дизел гориво (дизел гориво); |
| потрошен материјал | 5,6-7,8 литри / 100 километри; |
| цилиндар | 86 милиметри; |
| вентили во еден цилиндар | 2; |
| моќност максимум | 90 / 4000; КС при вртежи во минута; |
| стискаш | 18,8; |
| клипот, движење | 86 милиметри. |
Препорачано масло
Производителот на мотори Mazda Premacy препорачува полнење масло 5 w 25 и 5 w 30 од такви марки како што се: за добра работа, производителите сè уште препорачуваат масла од компанијата: Ilsac gf-5 со вискозност од 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 Азија/САД; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Профикс, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Се препорачува замена најдоцна на секои десет илјади километри. Но, начинот на кој е миниван, кој постојано се користи под оптоварување, постојано носи многу луѓе. Честопати, маршрутите се необични и одат надвор од патот, бидејќи има 4 wd. Најдобро е да се менува, барем на секои 6000, 8000 километри.
Употребата на масло може да биде што било. Автомобилот е непретенциозен Во ова, тој обработува сè многу добро: висококвалитетно и неквалитетно, оригинално и лажно. Руските Кулибини пополнуваат моторни масла со вискозност од 10 w 40 и 10 w 50, додека моторот работи нормално. Ресурс на моторот од 350000 до 500000 километри.
Договор мотори и подесување
Мотор со договор може да се купи без проблеми: во Владивосток, Хабаровск, Новосибирск, Екатеринбург, Москва и Санкт Петербург. Неговата цена започнува во зависност од моделот и волуменот на моторот. Од 26 до 000 рубли.
Моторите лесно се подесуваат, како на професионален сервис за автомобили, така и во обична гаража. Тежи само 97 килограми. Сè што е потребно за ова се само резервни делови и потрошен материјал. Која можете да ја купите без никакви проблеми. Достапни се, скоро сите специјализирани продажни места кои се занимаваат со автоделови.
Добрите и лошите страни на моторите на Mazda Premacy
Плусите го вклучуваат фактот дека ова е многу добар миниван со седум седишта, кој е погоден и за големо семејство и за риболов или лов патувања со пријателите. Надвор од патот, моторот нема рамен за автомобил од оваа класа. Поради малата моќност, автомобилот успева да излезе од речиси секоја разумна нечистотија, каде што го возел неговиот грижлив сопственик. Прстените може да се менуваат без отстранување на моторот. Недостатоците го вклучуваат фактот дека моторот е бучен и лаком.
