Мотори на Kia Optima

Kia Optima е седан со средна големина со 4 врати од јужнокорејскиот производител Kia Motors Corporation. Автомобилот започна со производство во 2000 година. Името Optima се користеше првенствено за моделот од првата генерација. Од 1 година, автомобилот се продава во Европа и Канада под ознаката Kia Magentis.

Од 2005 година, моделот се продава низ целиот свет под истото име, со исклучок на САД и Малезија. Таму го задржала традиционалното име - Оптима. Во сегментите на јужнокорејскиот и кинескиот пазар, автомобилот се продава под ознаката Kia Lotze & Kia K5. Почнувајќи од крајот на 2015 година, 4-та генерација на моделот излезе во продажба. На седанот со 4 врати беше додадена модификација на караванот со 5 врати.

Првично (во првата генерација) автомобилот беше произведен како конвертирана верзија на Hyundai Sonata. Разликите беа само во деталите за дизајнот и опремата. Во 1 година беше објавена нејзината ажурирана луксузна јужнокорејска верзија. Во втората генерација, автомобилот се базираше на нова, глобална платформа, означена како „MG“. Ажурирана верзија беше објавена во 2002 година.

Од 2010 година, третата генерација на моделот се базира на истата платформа како Hyundai i3. Во истата генерација, заедно беа објавени верзии со хибридни и турбополначи. На крајот на 40 година, производителот ја претстави 2015-тата генерација на моделот со целосно нов дизајн и функционалност. Автомобилот ја има истата основа како Hyundai Sonata.

Кои мотори беа инсталирани на различни генерации автомобили

Карактеристики на	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Волумен, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 година (турбина)	2360
Максимална моќност, l. Со.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
Тип на гориво	Дизел	Бензин, АИ-95	Бензин, АИ-92, АИ-95.	АИ-95 бензин	Бензин, АИ-95.	АИ-95 бензин
Потрошувачка на 100 км	7-8 (4 за турбо)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Тип на мотор	Во линија, 4 цилиндри, 16 вентили.	Во линија, 4 цилиндри, 16 вентили.	Во линија, 4 цилиндри, 16 вентили.	V-облик, 6 цилиндри.	Во линија, 4 цилиндри.	Во линија, 4 цилиндри.
Емисии на јаглерод диоксид, g/km	150	167-199
Сооднос на компресија	17 (за верзија со турбо полнач)
Автоматско генерирање	Вториот	Второ, рестилирање на 2009 година	Второ, трето, четврто. Рестилирање на вториот и третиот.	Втора генерација, рестилирање 2009 година	Четврта седан 2016 година	Четврта седан 2016 година Рестилирање на третата генерација 2014 година

Најпопуларните мотори

Секоја генерација на моделот Kia Optima има свои карактеристики, вклучувајќи ја и инсталираната единица за напојување. Ајде да ги разгледаме карактеристиките на оние модификации кои станаа најраспространети.

Прва генерација

Во првата генерација, автомобилот беше наречен Magentis MS. Неговото производство им припаѓаше на две компании - Хјундаи и Киа. Автомобилот беше опремен со три модификации на моторот - 4-цилиндричен 2-литарски мотор со моќност од 134 КС. с., 6-цилиндричен 2,5-литарски облик V со моќност од 167 КС. Со. и V-облик со шест цилиндри 2,6 литри со капацитет од 185 КС. Со.

Најпопуларната опција од нив беше единицата од 2 литри.

Главната причина за ова е ефикасноста, доволната моќност, леснотијата на одржување и сигурен систем за контрола на вбризгување гориво. Моторите со 6 цилиндри, иако супериорни по моќ и вртежен момент, беа значително инфериорни во динамиката и потрошувачката на гориво.

Всушност, тие ќе одговараат на возила од 2 тона.

Зборувајќи за практичните карактеристики, може да се забележи дека сите 3 модификации на моторот се одликуваа со долг работен век и одржување. Висококвалитетните материјали, едноставноста на дизајнот и изведбата прават таквите единици да работат без пречки повеќе од стотици илјади километри.

Втора генерација

Во втората генерација, Kia Optima беше дополнета со нова дизелска единица. Со волумен од 2 литри произведува 140 литри. Со. со вртежен момент од 1800-2500 Nm/rev. мин. Новиот мотор се покажа како достоен конкурент на бензинските мотори со внатрешно согорување. Ова првенствено влијаеше на важните параметри како што се силата на влечење и ефикасноста.

Сепак, и покрај опстанокот и добрите карактеристики на изведбата, моторите од оваа серија ги принудуваат сопствениците на автомобилите на кои се инсталирани да посветат поголемо внимание на одржувањето. Ова вклучува почеста замена на потрошен материјал и високи барања за квалитетот на горивата и мазива.

Значителен проблем што се појави при ракување со таква единица на Kia Optima беше предизвикан од филтри за честички.

Тие на крајот се затнат, а единственото нешто што може да ја спаси ситуацијата е целосно да ги отстраните. Друга тешкотија лежи во фактот што е потребна реинсталација на софтверската контрола. Сепак, оваа постапка има свои предности. Со правилен пристап, можете да ја зголемите моќноста на моторот за 35-45 КС. Со.

Трета генерација

Третата генерација на Kia Optima ICE серијата вклучуваше претежно атмосферски агрегат и турбо мотори со волумен од 2 до 2,4 литри, како и 1,7-литарски дизел мотор со турбополнач. Електраните Theta 2 од производителот Mitsubishi вклучуваат 4 цилиндри со алуминиумски блок, имаат систем за вбризгување, 4 вентили по цилиндар, работат на бензин AI-95 и се карактеризираат со стандардот Euro-4.

Производителот обезбедува гаранција од 250 илјади километри за своите мотори. Во споредба со претходните верзии, новите мотори имаат подобрен систем за дистрибуција на гас - CVVT, подобрени додатоци и софтвер.

Најуспешната модификација од оваа серија беше единицата од 2 литри. Благодарение на добрата влечна сила, релативно нискиот работен шум и високата доверливост, почна да се инсталира не само на Kia Optima, туку и на модели од други производители - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

2-литарската единица при 6500 вртежи во минута развива моќност до 165 КС. с., иако за рускиот пазар е намален на 150 литри. Со. Моторот е добро приспособен за подесување. Со соодветно трепкање, потенцијалот на моторот развива над 190 КС. Со. 2,4-литарскиот мотор има слични карактеристики и популарност.

Нивниот единствен недостаток на дизајнот е отсуството на хидраулични компензатори. Затоа, на секои 100 илјади километри патување потребно е да се прилагодат вентилите.

Четврта генерација

Во четвртата генерација (модерна верзија), Kia Optima е опремена со нова палета на мотори со внатрешно согорување. Ова се првенствено бензински единици:

1. 0 MPI. Има моќност од 151 КС. Со. на 4800 вртежи во минута мин. Тој е опремен со рачен и автоматски менувач. Моторот е инсталиран на конфигурациите Classic (рачно) и Comfort, Luxe, Prestige (сите 3 автоматски). Потрошувачката на гориво не надминува 8 литри на 100 km.
2. 4 GDI. Има моќност од 189 КС. Со. на 4000 вртежи во минута мин. Опремен со систем за директно вбризгување гориво. Уредот е инсталиран на конфигурациите Prestige, Luxe и GT-line. Не троши повеќе од 8,5 литри гориво на 100 km.
3. 0 T-GDI турбополнач. Развива околу 250 КС. Со. со вртежен момент од околу 350 Nm. Инсталиран на ниво на опрема GT. Автомобилот троши околу 100 литри гориво на 8,5 km. Ова е најмоќната модификација на моторот достапна денес за Kia Optima. Автомобил опремен со таков мотор со внатрешно согорување добива спортски карактер. Така, забрзувањето до 100 km/h се изведува за само 7,5 секунди, а во тјунираната верзија - за 5 секунди!

Целата линија на мотори за Kia Optima ги исполнува барањата за висок квалитет и доверливост. Како основа беа земени единиците од производителот Mitsubishi. Откако ја зачува основата и ги надополни со најновите случувања, компанијата издаде голем број различни мотори со внатрешно согорување.

Во принцип, моторите имаат малку недостатоци. Работат на бензинско гориво АИ - 92/95. Тие се одликуваат со добра динамика, сила и ефикасност. Природната цена што треба да се плати за таквите карактеристики е навремена грижа и избор на висококвалитетни потрошни материјали, гориво и, особено, моторно масло.

Избор на моторно масло

Компетентниот избор на моторно масло ќе му овозможи на моторот на автомобилот да функционира стотици илјади километри без сериозни проблеми. И напротив, истурањето дури и висококвалитетно масло, но несоодветно на работните услови и карактеристиките на моторот, може брзо да го оневозможи второто. Затоа, многу е важно да се следат следниве минимални правила при изборот на моторно масло за Kia Optima:

1. SAE индекс на вискозност. Ја карактеризира рамномерната дистрибуција на маслото преку внатрешната површина на моторот. Колку е поголема неговата вредност, толку е поголема вискозноста на маслото и поголема е отпорноста на преоптоварување на температурата. Влијае на параметрите за времето на загревање и ладно стартување.
2. API и ACEA сертификати. Определете ја потрошувачката на гориво, издржливоста на катализаторот, нивото на бучава и вибрации.
3. Усогласеност со температурата на околината. Некои видови масла се дизајнирани за топло време, други за зима.
4. Број на револуции.

Не постои универзално моторно масло за Kia Optima. Затоа, секој сопственик на автомобил мора да ги земе предвид условите за работа и, во согласност со нив, да избере масло според одредени примарни критериуми - според времето од годината, степенот на абење на моторот, економичноста на гориво итн.

Кој мотор е подобро да се избере автомобил

Кога купува Kia Optima, идниот сопственик на автомобил се соочува со прашањето која опција за мотор да ја избере. Станува збор, пред сè, за автомобилот што моментално се произведува, односно 4-та генерација. Домашните потрошувачи можат да изберат три верзии – 2-, 2,4-литарски и турбо верзија.

Тука купувачот треба да ги земе предвид условите под кои планира да управува со својот иден автомобил, колку пари е спремен да плати, вклучително и даночните такси по литар. стр., колку планира да потроши за полнење гориво и потрошен материјал.

На пример, модификацијата со турбополнач е погодна за оние кои се навикнати на спортско возење, како и за оние кои планираат да го подложат моторот на дополнителни подобрувања, доведувајќи ја единицата до рекордна динамика во својот сегмент - забрзување до 5 km/h за XNUMX секунди. .

Во спротивно, ако возачот не е навикнат или едноставно нема каде да научи динамично возење, првите две верзии се соодветни. Во исто време, опцијата од 2 литри е најекономична и има доволна моќност за движење низ градот. За оние кои одат на долги патувања или службени патувања, подобро одговара помоќен и поголем мотор од 2,4 литри.

Ако зборуваме за мотори од претходни верзии, тогаш сè е решено од преференциите на самиот сопственик на автомобилот. Дизел единиците отсекогаш се сметале за најекономични. Сепак, нивното ниво на еколошка пријатност е секогаш пониско од она на бензинските. Ова е особено точно за оние кои планираат да патуваат по европските патишта. Покрај тоа, на работните параметри на дизел моторот значително влијае нивото и квалитетот на горивото, што во руски услови не е секогаш најдобро.