Сузуки мотори G10, G13, G13A, G13B, G15A

Семејството G мотори инсталирани на автомобилите Сузуки е многу економично и има долг работен век.

И покрај нивната голема старост, многу единици работат правилно и се користат не само како договорни мотори за автомобили, туку и во мала аматерска авијација.

Мотор Сузуки Г10

Моторот G10 беше развиен како основа за нова линија на автомобили од литарска класа. Во неговиот дизајн учествуваа специјалисти од американската компанија Џенерал Моторс, а производството започна во 1983 година. Првично, единицата беше инсталирана на Suzuki Cultus, а нејзината модернизација беше спроведена синхроно со развојот на оваа серија автомобили.

Опис и карактеристики на Г10

Моторот ги има следниве разлики:

• Карбураторски четиритактен трицилиндричен мотор.
• Системот за снабдување со гориво на подоцнежните верзии (G10B и G10T) беше опремен со електронско вбризгување и турбополнач.
• Шест вентили управувани од надземно брегасто вратило.
• Блокот на цилиндерот и главата на брегаста осовина се направени од силумин.
• Местото за примена на бројот на моторот се наоѓа зад радијаторот.

Карактеристики:

Име	Параметри
Мощность:	До 58 l/s.
Специфична моќност:	До 0,79 l/s по кубен инч.
Вртежен момент:	До 120 n/m при 3500 вртежи во минута.
Гориво:	Бензин.
Опции за снабдување со гориво:	Инјектор, карбуратор, компресор (модели А, Б и Т)
Ладење:	Течност.
Компресија:	До 9,8
Време:	Надземно брегасто вратило во блок со една цилиндерска глава.
Мозочен удар на клипот:	77 мм
Тежина:	62 kg.
Кубичен капацитет	993 cm³
Цилиндри:	3 парче.
Вентили:	6 парче.

Ресурсот на новиот мотор Suzuki G10 може да достигне до 200 илјади км. Просечниот ресурс на договорен мотор испорачан од Европа или Јапонија е 50-60 илјади км. по просечна цена од 500 долари. Единицата беше инсталирана на различни верзии на Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift и Forsa. Во моментов, моторот со внатрешно согорување успешно се користи во мали авиони.

Мотор Сузуки Г13

Резултатот од понатамошниот развој на енергетските единици за малите автомобили од семејството G беше моторот G13, кој првпат беше инсталиран на Cultus SA4130 со пет врати во 1984 година. Новиот мотор со внатрешно согорување се разликуваше од претходната верзија со три цилиндри во следново параметри:

• 4 цилиндри.
• Шуплив дистрибутер.
• Засилен блок на цилиндри.
• Всисниот колектор се поместува надвор од моторниот простор.
• Електронско палење.
• Локацијата на местото каде што се применува бројот на моторот е спојот на блокот на цилиндерот и менувачот зад радијаторот.

G13 стана основа за создавање на други модификации на семејството G:

• G13A, G13B, како и 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A и 16 (А и Б).

Карактеристики:

Име	Параметри
Кубен капацитет:	1,3 l
Снабдување со гориво:	Карбуратор преку гас или атомизатор.
Вентили:	8 (13A) и 16 (13B)
Дијаметар на цилиндарот:	74 мм
Мозочен удар на клипот:	75,5 mm
Мощность:	До 80 l. Со.
Време:	Погон на ремен, надземна брегаста осовина, вентили во еден лиен алуминиумски блок.
Тежина:	80 kg.

Овој мотор на Suzuki беше инсталиран на следниве модели:

• Cultus AB51S (1984).
• Култ AB51B (1984).
• Самурај (од 1986 до 1989 година)
• Џимни SJ413
• Барина, Холден МБ и Свифт (од 1985 до 1988 година).

Цената на опцијата за договор е во опсег од 500-1000 долари. Ресурсот на таков уред ќе биде во просек од 40 до 80 илјади км.

Мотор Suzuki G13A

Верзијата со осум вентили на моторот G13 има дополнителна ознака „А“. Сигурноста на единицата е обезбедена со механизам за спречување на судир на вентили и цилиндри. Тајмингот се наоѓа во еден алуминиумски блок и се контролира со 1 брегаста осовина. За прв пат, мотор со внатрешно согорување беше инсталиран на моделот Cultus AB51S во 1984 година.

Карактеристики:

Име	Параметри
Кубен капацитет:	1324 кубика
Комората за согорување:	37,19 кубика
Мощность:	60 ч.
Компресија:	8.9
удар на клипот	7,7 видат.
Цилиндар:	Дијаметар 7 cm
Гориво:	Бензин, карбуратор.
Тежина:	80 kg.
Ладење:	Вода.

Инсталирањето на моторот се врши со користење на 5 точки за монтирање. Бројот на моторот е отпечатен на блокот на цилиндрите до спојот со менувачот зад радијаторот. Оваа енергетска единица се користи кај следниве модели на автомобили:

• Самурај Сузуки 86-93
• Сузуки Сиера (пикап и теренско возило) 84-90
• Џимни 84-90
• Свифт АА, МА, ЕА, АН, АЈ 86-2001

Модернизацијата на моторот со осум вентили доведе до создавање на помоќна верзија на G13AB. Тој се разликува од неговиот претходник во уредот на системот за снабдување со гориво и во голем број од следниве карактеристики:

Име	Параметри
Мощность:	67 ч.
Кубен капацитет:	1298 кубика
Компресија:	9.5
Вртежен момент:	103 N / m при 3,5 илјади вртежи во минута.
Цилиндар:	Дијаметар 7,4 cm.
Удар на клипот:	7,55 видат.
Комората за согорување:	34,16 кубика

G13AB ICE беше инсталиран на следните модели на Suzuki:

• Балено (од 89 до 93 години).
• Џимни 90-95
• Кеи 98 год.
• Самурај 88-98
• Sidekick (89 г).
• Марути (Култус) 94-2000
• Субару Џусти 1994-2004 година
• Свифт 89-97
• Гео Метро 92-97 години.
• Барина 89-93 години.

На автомобилите произведени за Канада и САД на AB, на хидрауликата беше инсталиран регулатор на вентил за гас.

G13B Сузуки

Модификацијата со шеснаесет вентили на 1,3-литарскиот G мотор е означена со буквата „Б“. Главната разлика во дизајнот е двојната брегаста осовина (влез и излез) во единечен блок за тајминг. Моторот има заштитен механизам кој го спречува клипот да удри во вентилот кога ќе се прекине ременот за мерење на времето.

Карактеристики:

Име	Параметри
Волумен, кубатура види младенче.:	1298
Мощность:	60 ч.
Вртежен момент при 6,5 илјади вртежи во минута.	110 n/m
Гориво:	Бензин, карбуратор.
Компресија:	10
Цилиндар:	Дијаметар 7,4 cm.
Удар на клипот:	7,55 видат.
Комората за согорување:	32,45 кубика
Максимална моќност (на 7,5 илјади вртежи во минута)	115 ч.

Уредот се користи кај следните модели на Suzuki:

• Cultus 95-2000 (хечбек).
• Cultus 95-2001 (седан).
• Cultus хечбек 91-98
• Cultus седан 91-95
• Cultus 88-91 години.
• Минивен Ејвори 99-2005
• Сиера Џимни 93-97
• Џимни Вајд 98-2002 година
• Свифт 86-89

Од 1995 година започна сериското производство на модификација на моторот со шеснаесет вентили G со ознака „ББ“. Се одликува со присуство на електронско палење, систем за вбризгување за снабдување со бензин, сензор за апсолутен притисок MAP во моторниот простор. Дизајнот и обликот на блокот на цилиндрите се слични на останатите четирицилиндрични мотори со внатрешно согорување од семејството Ji. Агрегатот е заменлив со другите опции A, AB и B, а се купува како договорен мотор за инсталација на Jimny, Samurai и Sierra. Како фабричка единица за напојување, таа беше инсталирана на следните автомобили:

• Култус полумесечина во 95 година
• Џимни 98-2003
• Свифт 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Моторот најде широка примена во ултралесната авијација.

Мотор Suzuki G15A

Полулитарска модификација на семејството на мотори G15A со ознака G1989A е единица со четири цилиндрични карбуратори со шеснаесет вентили, чие сериско производство започна во XNUMX година.

Карактеристики:

Име	Параметри
Мощность:	97 ч.
Волумен видете кубни:	1493
Вртежен момент при 4 илјади вртежи во минута	123 n/m
Гориво:	Бензин (инјектор).
Ладење:	Течност.
Потрошувачка на бензин	Од 3,9 l на 100 km.
Време:	Двојна брегаста осовина, погон на ремен.
Цилиндар:	Дијаметар 7,5 cm.
Компресија:	10 до 1
Удар на клипот:	8,5 mm

Договорната верзија на мотор со цена од околу 1 илјада долари има просечен ресурс од околу 80-100 илјади км. Редовно моторот се инсталираше на следните модели на Suzuki:

• Култус со сите видови градби 91-2002
• Витара.
• Ескудо.
• Индонезиски АПВ.
• Свифт.

Моќната единица се користи и со рачен и со автоматски менувач. Многу делови од 1,3-литарската верзија на семејството G, со мали модификации, се компатибилни со верзијата од XNUMX литри.