Мотори на Шевролет Блејзер
содржина
Под името Blazer, Chevrolet произведе неколку различни модели во нивниот дизајн. Во 1969 година започна производството на пикапот со две врати K5 Blazer. Линијата на моторни единици се состоеше од 2 единици, чиј волумен беше: 2.2 и 4.3 литри.
Карактеристика на овој автомобил беше употребата на отстранлив кунг во задниот дел. Рестилирањето на моделот беше извршено во 1991 година, неговото име беше променето во Blazer S10. Потоа се појави верзија со пет врати, во која беше вграден само еден тип на мотор, чија зафатнина беше 4,3 литри, со капацитет од 160 или 200 КС. Во 1994 година, модел беше објавен специјално за јужноамериканскиот пазар.
Има поагресивен изглед, како и изменета линија на електрани. Содржи два бензински агрегати, со зафатнина од 2.2 и 4.3 литри, како и дизел мотор, чија зафатнина беше 2.5 литри. Автомобилот се произведуваше до 2001 година. Сепак, веќе во 1995 година, Шевролет го издаде Тахо, кој
Во 2018 година се планира да се обнови производството на моделот Blazer во Северна Америка. Овој автомобил е создаден целосно од нула. Ќе биде опремен со сите модерни технологии кои се користат во другите модели на Шевролет.
Како погонски единици ќе се користи четирицилиндричен бензински мотор со зафатнина од 2.5 литри, како и 3.6-литарски агрегат со шест цилиндри распоредени во V-облик.
Мотори на Блејзер од прва генерација
Најчестиот мотор со внатрешно согорување е американска единица со волумен од 4.3 литри. Функционира во комбинација со четиристепен автоматски менувач. Многу сопственици на овој автомобил забележуваат дека овој менувач не функционира сосема правилно: периодично се случуваат прекини во напојувањето.
И покрај ова, автомобил со овој мотор под хаубата забрзува до 100 km/h за 10.1 секунди. Максималната брзина на американскиот Блејзер е 180 км на час. Најголемиот вртежен момент се постигнува при 2600 вртежи во минута, и изнесува 340 Nm. Исто така, користи дистрибуиран систем за вбризгување гориво.
Бразилскиот мотор, со волумен од 2.2 литри, е сигурна и издржлива единица за напојување. Вреди да се напомене дека перформансите на возење оставаат многу да се посакуваат. Бројката на моќност е само 113 КС. Оваа моторна единица добро влече при мали брзини на коленестото вратило.
Меѓутоа, кога станува збор за возење со брзина, се чувствува дека на автомобил тежок околу два тона очигледно му недостасува сила. Производителот наведува дека е можно да се користат и бензински горива 95 и 92. Овој автомобил е далеку од економичен.
Во најдобар случај, кога се вози по автопат, автомобилот ќе троши 12-14 литри на 100 км. Во комбиниран циклус со тивко возење, потрошувачката на гориво е од 16 литри. И ако се движите во динамичен режим, оваа бројка целосно ја надминува ознаката од 20 литри на 100 км. 2.2-литарскиот мотор често работи со својот максимален капацитет. Сепак, поради неговиот робустен дизајн и високиот квалитет
Дизел централата со зафатнина од 2.5 литри развива моќност од 95 КС. Овој мотор беше инсталиран доста ретко и не е можно да се сретне на нашите патишта. Количината на вртежен момент е 220 КС. на 1800 вртежи во минута. Горивото се вбризгува директно во коморите за согорување. Беше опремен со турбо полнач. Овој мотор не е пребирлив за квалитетот на горивото и работи во комбинација со петстепен мануелен менувач или четиристепен автоматски менувач.
Нова генерација блејзер 2018 година
Американската компанија Шевролет на 22 јуни 2018 година во Аталанта официјално ја претстави новата генерација на моделот Блејзер. Од огромен теренец стана кросовер со средна големина. Овој тип на тело е многу популарен во современиот свет поради неговата разновидност. Новиот модел доби верзии со погон на сите тркала и погон на предните тркала.
Вкупни димензии на автомобилот: должина 492 cm, ширина 192 cm, висина 195 cm Јазот помеѓу оските на автомобилот е 286 cm, а клиренсот не надминува 18,2 cm Внатрешноста е направена со модерни технологии. Секој елемент изгледа елегантно и хармонично се вклопува во целокупната внатрешност на автомобилот.
Основната опрема на автомобилот вклучува: предни и странични воздушни перничиња, 1-инчни алуминиумски тркала, ксенонски фарови за средно и долго светло, медиумски центар со дисплеј од 8 инчи, двозонска „контрола на климата“ итн. Брендирани тркала може да се купени како дополнителни опции.21 инчи, панорамски покрив, волан со греење и сл.
Мотори на Шевролет Блејзер 2018 година
Специјално за овој автомобил, беа развиени 2 енергетски единици, кои работат заедно со 9-брзински автоматски менувач. Двајцата работат на бензинско гориво и се опремени со систем „Start-Stop“ за постигнување повисоки нивоа на ефикасност.
- 5-литарскиот атмосферски мотор, со системот EcoTec, има директно вбризгување, тајминг со 16 вентили и променлив механизам за тајминг на вентилите. Неговата моќност е 194 коњски сили при 6300 вртежи во минута. Вртежниот момент при 4400 вртежи во минута е 255 Nm.
- Втората енергетска единица има волумен од 3.6 литри. Има шест цилиндри распоредени во V-облик. Овој мотор е опремен со систем за директно вбризгување, две фазни менувачи на потезите на доводот и издувот, како и механизам за дистрибуција на гас со 24 вентили. Оваа електрана има капацитет од 309 коњски сили при 6600 вртежи во минута. Вртежниот момент е 365 Nm при 5000 вртежи во минута.
Во берзанската верзија, автомобилот е опремен со погон на предните тркала. Во менувачот со погон на сите тркала, спојката со повеќе плочи ја пренесува моќноста на задната оска на возилото. Има и два модели на Blazer, RS и Premier, кои ќе доаѓаат со погон на сите тркала од GKM.
Овој систем користи две спојки: едната ги контролира електронските системи и го пренесува вртежниот момент на задната оска на автомобилот, а другата е одговорна за блокирање на диференцијалот на задната оска.
