Мотори на Audi EA837

Серијата Audi EA6 од 837-цилиндрични V-мотори се произведува од 2008 година и за тоа време доби значителен број на различни модели и модификации.

Серијата 6-цилиндрични V-мотори на Audi EA837 ја произведува компанијата од 2004 година и е инсталирана на скоро сите модели на групата: од компактниот A4 до кросоверите Q7. Овие мотори се поделени во четири генерации, кои се разликуваат по типот на вбризгување и присуството на турбо полнење.

Содржина:

• 2.4 MPI и 3.2 FSI
• 2.8 FSI и 3.2 FSI
• 3.0 TFSI
• 3.0 TFSI EVO

EA837 2.4 MPI и 3.2 FSI мотори

Во 2004 година, моторите од семејството EA835 беа заменети со нови енергетски единици од серијата EA837. Линијата на мотори од првата генерација доби блок на цилиндри од силуминиум без облоги и многу сложен тајминг погон: четири синџири, два средни брзини и вратило за балансирање. Сите брегасти вратила имаа фазни регулатори, а влезниот колектор имаше два комплети амортизери.

Линијата се состоеше од 2.4-литарски мотор со конвенционално вбризгување и 3.2-литарски мотор со внатрешно согорување со директно вбризгување:

2.4 MPI (2393 cm³ 81 × 77.4 mm)

BDW

24V

дистрибуција инјекција

177 ч.

230 Nm

3.2 FSI (3123 cm³ 84.5 × 92.8 mm)

АУК	24V	директно вбризгување	256 ч.	330 Nm
БКХ	24V	директно вбризгување	256 ч.	330 Nm
КЗК	24V	директно вбризгување	260 ч.	330 Nm
BYU	24V	директно вбризгување	249 ч.	330 Nm

EA837 2.8 и 3.2 FSI мотори

Веќе во 2006 година започна производството на енергетски единици од втората генерација од семејството EA837. Разликата помеѓу новите мотори беше блокот alusil и системот за контрола на вентилите AVS. Неисправните затегнувачи на синџирот за тајминг беа модернизирани и нивната доверливост малку се зголеми.

Ажурираната серија се состоеше само од мотори со директно вбризгување гориво од 2.8 и 3.2 литри:

2.8 FSI (2773 cm³ 84.5 × 82.4 mm)

BDX	24V	директно вбризгување	210 ч.	280 Nm
CCDA	24V	директно вбризгување	190 ч.	280 Nm
CCEA	24V	директно вбризгување	220 ч.	280 Nm
ЧВА	24V	директно вбризгување	204 ч.	280 Nm

3.2 FSI (3197 cm³ 85.5 × 92.8 mm)

CALA	24V	директно вбризгување	265 ч.	330 Nm
ЌЕЛАВИ	24V	директно вбризгување	270 ч.	330 Nm

Мотори EA837 3.0 TFSI

Во 2008 година, третата генерација на V6 мотори дебитираше на рестилизираната верзија на моделот А6. Овие единици за директно вбризгување гориво добија турбо полнење во форма на компресор на Итон. Алуминиумскиот блок, главите и погонот на временскиот синџир се редизајнирани за поголема моќност. Контролата овде ја врши Siemens Simos 8 ECU, а се користи пумпа за вбризгување гориво Hitachi HDP 3.

Благодарение на прилагодувањето на степенот на засилување, создадени се многу модификации на такви мотори и скоро сите од нив се наоѓаат во еден или друг степен на нашиот автомобилски пазар:

3.0 TFSI (2995 cm³ 84.5 × 89 mm)

КУТИЈА	24V	директно вбризгување	290 ч.	420 Nm
ЧЕКАЊЕ	24V	директно вбризгување	333 ч.	440 Nm
CGWA	24V	директно вбризгување	290 ч.	420 Nm
CGWB	24V	директно вбризгување	300 ч.	440 Nm
CGWC	24V	директно вбризгување	333 ч.	440 Nm
CGWD	24V	директно вбризгување	310 ч.	440 Nm
CMUA	24V	директно вбризгување	272 ч.	400 Nm
ЦТВА	24V	директно вбризгување	272 ч.	400 Nm
CTUC	24V	директно вбризгување	272 ч.	400 Nm
CTUD	24V	директно вбризгување	354 ч.	470 Nm
CTWA	24V	директно вбризгување	333 ч.	440 Nm
CTWB	24V	директно вбризгување	272 ч.	400 Nm

Мотори EA837 EVO 3.0 TFSI

Во 2013 година се појавија мотори Audi 3.0 TFSI Gen2 или четвртата генерација на V6 мотори. Разликата помеѓу новите мотори со внатрешно согорување беше замената на директното вбризгување гориво со комбиниран MPI+FSI. Фазните регулатори се појавија и на издувот, а не само на доводот, како нивните претходници, а блокот на цилиндерот, главата на цилиндерот и главата на цилиндерот беа ревидирани за да се приспособат на односот на компресија, кој се зголеми од 10.5 на 10.8.

Како и секогаш, ги сумиравме карактеристиките на најчестите мотори во една табела:

3.0 TFSI (2995 cm³ 84.5 × 89 mm)

Crea	24V	MPI + FSI	310 ч.	440 Nm
КРЕЦ	24V	MPI + FSI	333 ч.	440 Nm
cred	24V	MPI + FSI	272 ч.	400 Nm

Во 2016 година беа претставени најновите турбо V6 единици од семејството EA839 и тие постепено ги заменија единиците EA837, кои сега се инсталирани само на кросовери Q7.