Мотори Audi EA381

содржина

Предкоморни дизел мотори EA381
EA381 дизели со директно вбризгување
EA381 дизели за минибуси

Серија дизел мотори Audi EA381 2.5 TDI беше произведена од 1978 до 1997 година и за тоа време доби голем број модели и модификации.

Семејството Audi EA5 на 381-цилиндрични дизел мотори беше произведено од 1978 до 1997 година и беше инсталирано на многу модели на загриженост со надолжен распоред на единицата за напојување. Слични попречни дизел мотори се наведени на друга линија под симболот EA153.

Содржина:

Предкоморни мотори
Дизели со директно вбризгување
Дизели за минибуси

Предкоморни дизел мотори EA381

Историјата на 5-цилиндричните дизел мотори на концернот започна во 1978 година со моделот 100 во каросеријата C2. Тоа беше типичен за тоа време 2.0-литарски атмосферски предкоморен мотор со 70 КС. со блок на цилиндри од леано железо, алуминиумска глава со 10 вентили, погон на временски ремен. Малку подоцна се појави и суперполнет мотор со внатрешно согорување од 87 КС. и мотор со 100 коњски сили со турбина и интеркулер. Бидејќи овие енергетски единици беа создадени врз основа на бензински мотори од семејството EA828, на почетокот тие беа доделени на оваа линија и подоцна добија свој индекс EA381.

Во прилог на 2.0-литарски мотори, оваа постава имаше слични 2.4-литарски дизел мотори:

2.0 литри (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	атмосферски	70 ч.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	турбо ККК К24	87 ч.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	турбо ККК К24	100 ч.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 литри (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	атмосферски	82 ч.	164 Nm	Audi 100 C3
ААС	атмосферски	82 ч.	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 дизели со директно вбризгување

Во 1990 година, на моделот Audi 100 се појави 5-цилиндричен дизел мотор со директно вбризгување гориво. Покрај различен систем за гориво со пумпа за вбризгување Bosch VP37, тој немаше сериозни разлики: тука е истиот блок од леано железо, глава на цилиндри со 10 вентили со хидраулични компензатори и погон на временски ремен. Атмосферските верзии не се обезбедени, сите мотори беа опремени со турбо полнач и интеркулер.

Знаеме за четири дизел мотори во оваа серија и сите беа инсталирани на моделот 100 или А6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	турбо ККК К14	115 ч.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	турбо ККК К14	115 ч.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	турбо ККК К14	120 ч.	265 Nm	Audi 100 C3
АЕЛ	турбо ККК К16	140 ч.	290 Nm	Ауди А6 Ц4

EA381 дизели за минибуси

Audi A6 во задниот дел на C5 се префрли на V6 единици, а вградените петки останаа само кај моделите на VW. Така, дизел моторите R5 од надолжниот распоред отидоа кај минибусот LT2 од моделската година 1997 година. Структурно, тие малку се разликуваа од енергетските единици Audi 2.5 TDI веќе опишани погоре. Слични попречни дизел мотори обично се нарекуваат серија EA153.

На минибусите LT2 беа инсталирани еден атмосферски мотор и шест различни турбодизели:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

атмосферски

75 ч.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

ББЕ	BorgWarner K14	83 ч.	200 nm	2001 - 2006
АПА	BorgWarner K14	90 ч.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 ч.	240 nm	2001 - 2006
АХД	BorgWarner K14	102 ч.	250 nm	1996 - 1999
АНJ	Гарет GT2052V	109 ч.	280 nm	1999 - 2006
AVR	Гарет GT2052V	109 ч.	280 Nm	2003 - 2006

Во 2006 година, во минибусите Crafter се појави ажурирана верзија на дизел единиците EA381, која се одликуваше со модерен систем за гориво Common Rail од Bosch со пиезо инјектори. А остатокот овде е истиот блок од леано железо со 5 цилиндри, алуминиумска глава со 10 вентили опремена со хидраулични подигачи, погон на временски ремен и турбина со променлива геометрија.

Севкупно, на Crafter беа инсталирани 4 различни мотори, плус секој од нив имаше модификација Еуро 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

БJJ	НЕ TD04L	88 ч.	220 nm	2006 - 2010
ЦЕБА	НЕ TD04L	88 ч.	220 nm	2010 - 2012
БЈК	НЕ TD04L	109 ч.	280 nm	2006 - 2010
ЦЕББ	НЕ TD04L	109 ч.	280 nm	2010 - 2012
БЈЛ	НЕ TD04L	136 ч.	300 nm	2006 - 2010
ЦЕЦА	НЕ TD04L	136 ч.	300 nm	2010 - 2012
БJМ	НЕ TD04L	163 ч.	350 nm	2006 - 2010
ЦЕЦБ	НЕ TD04L	163 ч.	350 nm	2010 - 2012