Мотори на Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 е италијански автомобил од средната класа во сегментот Д, првпат претставен на автомобилскиот пазар во 2005 година. За разлика од својот претходник - 156-тиот модел, новата Alfa се испорачуваше во четири различни нивоа на опременост со голем избор на погонски единици, типови на пренос и две верзии на каросерија - седан и караван. Изгледот, на кој работеше сопственото дизајнерско студио на Alfa Centro Style, се покажа толку успешен што во 2006 година Alfa Romeo 159 го освои првото место на престижниот меѓународен фестивал Fleet World Honors. Италијанскиот новитет успешно го помина и безбедносниот тест на Euro NCAP, добивајќи највисока оценка - пет ѕвезди. Објавувањето на 159-тиот модел продолжи до 2011 година: цело време беа произведени околу 250 илјади автомобили.

Опции и спецификации

Севкупно, Alfa Romeo 159 беше произведен во пет нивоа на опременост и беше опремен со 8 типа мотори од 1.7 до 3.2 литри со капацитет од 140 до 260 КС. Во зависност од моќноста на единицата, типот на менувачот беше инсталиран од механика до автоматски и роботска кутија од спортска класа со 7 брзини. Буџетските верзии беа опремени со погон на предните тркала; кај автомобилите од втората генерација, погонот на сите тркала стана достапен од 2008 година. Секоја конфигурација имаше свој сет на дополнителни опции, инсталирана стандардна опрема и внатрешна декорација.

Опрема / големина на моторот	Менувач	Тип на гориво	Моќ	Забрзување до 100 км на час	Макс. брзина	Бр. цилиндри
1.8 МТ Стандард	Механика	бензин	140 ч.	10,8 сек	204 км / ч	4
2.0 АМТ Туризмот	автомат	бензин	170 ч.	11 сек	195 км / ч	4
1.9 МТД Елегантно	Механика	дизел мотор	150 КС	9,3 сек	212 км / ч	4
2.2 АМТ луксузни	автомат	дизел мотор	185 ч.	8,7 сек	235 км / ч	4
1.75 MPi Спортски туризам	робот	бензин	200 ч.	8,1 сек	223 км / ч	4
2.4 АМТ луксузни	автомат	дизел мотор	209 ч.	8 сек	231 км / ч	4
3,2 V6 JTS TI	робот	бензин	260 ч.	7,1 сек	249 км / ч	V6

Туризмот

Пакетот Alfa Romeo 159 „Turismo“ се разликуваше од стандардната основна опција за избор на автоматски менувач и 2.0-литарски JTS дизел мотор, кој почесто се избираше за караван автомобил. Достапноста на уште 4 опции на мотор со различни модификации во оваа серија и буџетски сет на стандардни опции ја направија оваа опрема најчеста.

Покрај основниот стандард, автомобилот беше опремен со систем за сопирање против блокирање (ABS), имобилизатор, централна брава, вграден компјутер и контрола на климата. Кабината предвидуваше седум воздушни перничиња, вклучувајќи странични воздушни перничиња за патниците, активни потпирачи за глава, загреани ретровизори и шофершајбна, електрични прозори на предните врати, ЦД менувач со радио и електричен серво волан.

Туризмот

Спортски туризам

Оваа верзија беше дополнета со нов турбо мотор од 1.75 TBi, кој е способен да испорача 200 КС. во бензинска верзија. Стандардните опции на Turismo вклучуваат прилагодување на висината на воланот, светла за магла, алуминиумски тркала R16 и фабрички обоени елементи на браникот и лајсни во боја на каросеријата. Главните бои за сите нивоа на опременост на Alfa Romeo 159 беа сива, црвена и црна. Специјалните серии во луксузната верзија ги добија истите металик бои, мат или брендирани, развиени во самата компанија: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Изданието Turismo Sport беше опремено со четири моќни погонски единици до 2.4 литри и беше достапно и како караван.

Спортски туризам

Елегантно

Во конфигурацијата на Alfa Romeo Elegante беа понудени различни видови на пренос: од класичната механика со пет брзини до роботот со шест степени на пренос. Погонот за „Elegante“ беше избран да биде исполнет: втората генерација на овие автомобили почна да ја користи американската технологија Торсен, која предвидуваше дводиференцијален систем од типот Q4 специјално за пренос на патници со тежина до 3 килограми. Погонот на четири тркала ја зголеми управноста на 500-от модел и значително ја зголеми динамиката на забрзување. Во комбинација со 159-литарски турбо дизел мотор со 1.9 КС, Alpha забрзува до 150 km/h со рачен менувач за само 100 секунди.

Елегантно

луксузни

Најголемиот избор на дополнителни опции и опции за инсталација за различни мотори беше понуден во верзијата Lusso. Севкупно, оваа опрема вклучуваше 20 можни верзии за инсталирање на кој било од осумте мотори и три типа менувачи на автомобил во кој било тип на каросерија (седан, караван). Оваа маркетинг стратегија на компанијата се исплатеше: во 2008 година, Alfa Romeo 159 влезе во првите десет најпродавани автомобили во Европа.

Списокот на инсталирана електронска опрема во Lusso е ажуриран со засилувач за сопирање со помош на сопирање, систем за дистрибуција на оптоварување на сопирачките EBD, сензор за дожд, миење на фаровите и систем за навигација вградени во мултифункционалниот мултимедијален уред. Квалитетот на тапацирот стана достапен во кожна облога.

луксузни

ИТ (меѓународен туризам)

Концептниот автомобил Alfa Romeo 159 TI беше претставен на Меѓународниот автомобилски саем во Женева во 2007 година. Врвната опрема на моделот предвидуваше опремување на моќен V6 мотор со волумен од 3.2 литри со капацитет од 260 КС. Специјалната спортска суспензија го намали растојанието од подлогата за 4 см, а на каросеријата беше поставен аеродинамичен кит. Бандажите беа поставени номинално со 19-ти радиус со вентилирани диск сопирачки на системот Brembo на сите тркала. Дизајнот вклучуваше хромирани акценти на решетката, издувната цевка и внатрешните украси на контролната табла. Предните седишта беа опремени со спортска верзија од типот „кофа“ со странична потпора и безбедносен систем за седум точки за прицврстување за појас со затегнувач.

ИТ (меѓународен туризам)

Модификации на моторот

Во текот на целиот период на производство, Alfa Romeo 159 беше опремен со осум различни енергетски единици, од кои некои имаа модификации во бензинските и дизел верзии.

                    Спецификации на моторите на Alfa Romeo 159

На DVS	Тип на гориво	Волумен	Вртежен момент	Моќ	Потрошувачка на гориво
939 A4.000 1,75 TBI	бензин	1.75 литри	180 N / m	200 ч.	9,2 л / 100 км
939 A4.000 1,8 MPI	бензин	1.8 литри	175 N / m	140 ч.	7,8 л / 100 км
939 A6.000 1,9 ЗТС	бензин	1.9 литри	190 N / m	120 ч.	8,7 л / 100 км
939 A5.000 2,2 ЗТС	бензин	2.2 литри	230 N / m	185 КС	9,5 л / 100 км
939 A6.000 1,9 JTDM	дизел мотор	1.9 литри	190 N / m	150 ч.	8,7 л / 100 км
939 A5.000 2,0 JTDM	дизел мотор	2.0 литри	210 N / m	185 КС	9,5 л / 100 км
939 A7.000 2,4 JTDM	дизел мотор	2.4 литри	230 N / m	200 ч.	10,3 l / 100 km
939 А.000 3,2 ЗТС	дизел мотор	3.2 литри	322 N / m	260 ч.	11,5 l / 100 km

Брендот Alfa Romeo не е масовен - нема официјални застапници во Русија. Автомобилите од Европа под оваа марка обично се продаваат половни на пазарот. Најчестиот мотор на 159 е надградениот 2.0-литарски дизел, така што приватните дилери го носат за да ја намалат маката со резервните делови. Овој тип JTD мотор на Alfa Romeo има повеќе стандардизирани аналогни делови кои се произведени од европски компании. 3.2-литарскиот JTS единица се смета за најдобар во својата класа, но е многу поскап за одржување од неговите буџетски дволитарски колеги.