Мотор Volvo B4204T6
содржина
2.0-литарскиот Volvo B4204T6 или 2.0 GTDi моторот беше произведен од Ford од 2010 до 2011 година и беше инсталиран во многу модели базирани на платформата P3, како што се S60, S80, V60, V70 и XC60. Малку подолго е произведена помоќна верзија на овој турбо мотор со индекс B4204T7.
Линијата на мотори со внатрешно согорување Ford вклучува: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Технички карактеристики на моторот Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Точен волумен | 1999 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 203 ч. |
| Вртежен момент | 300 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 87.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 83.1 mm |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | на двете шахти |
| Турбо-полнење | BorgWarner K03 |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.4 литри 0W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 5 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Тежината на моторот B4204T6 во каталогот е 140 кг
Бројот на моторот B4204T6 се наоѓа на задниот дел, на спојот на моторот и менувачот
Потрошувачка на гориво Volvo V4204T6
Користејќи го примерот на Volvo XC60 од 2011 година со роботски менувач:
| Град | 11.3 литри |
| Следете | 6.9 литри |
| Мешан | 8.5 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување B4204T6
Најпознатиот проблем со моторот е уништувањето на клиповите поради детонација.
Издувниот колектор често пука, чии трошки ја оштетуваат турбината.
Леворакиот бензин брзо ги затнува инјекторите на системот за директно вбризгување гориво.
Користењето на погрешно масло го намалува животниот век на фазните регулатори до 100 km
Бидејќи нема хидраулични подигачи, потребно е прилагодување на вентилот на секои 100 km.
