Мотор ВАЗ 2111

Бензинскиот 1.5-литарски мотор VAZ 2111 е првата единица за вбризгување на моќноста на концернот Togliatti AvtoVAZ.

1,5-литарскиот мотор VAZ 8 со 2111 вентили беше претставен во 1994 година и се смета за прва единица за напојување со вбризгување AvtoVAZ. Почнувајќи со експериментална серија од автомобили 21093i, моторот набрзо се прошири низ целата палета на модели.

Десеттото семејство вклучува и мотори со внатрешно согорување: 2110 и 2112.

Технички карактеристики на моторот ВАЗ 2111 од 1.5 литри

Тип	во линија
На цилиндри	4
На вентили	8
Точен волумен	1499 cm³
Дијаметар на цилиндар	82 mm
Клипен мозочен удар	71 mm

Енергетски систем	инјектор
Моќ	78 ч.
Вртежен момент	106 Nm
Сооднос на компресија	9.8
Тип на гориво	АИ-92
Еколошки норми	2 евра

Тежината на моторот ВАЗ 2111 според каталогот е 127 кг

Опис на дизајнот на моторот Лада 2111 8 вентили

По својот дизајн, овој мотор се смета за само мала модернизација на популарната енергетска единица ВАЗ 21083. Главната разлика е употребата на инјектор наместо карбуратор. И ова овозможи да се зголемат моќноста и вртежниот момент за 10%, а исто така да се вклопат во еколошките стандарди EURO 2.

Број на мотор ВАЗ 2111 се наоѓа на спојот на блокот со главата

Од другите иновации, може да се потсетиме само на различно коленесто вратило со зголемени противтежи и на фактот дека почна да се користи пловечки спој за иглата на клипот, така што тука се појавија прстени за заклучување. Системот за тајминг со погон на ремен и без хидраулични подигачи не е променет.

Кои автомобили го инсталираа моторот 2111

Лада

21083	1994 - 2003
21093	1994 - 2004
21099	1994 - 2004
2110	1996 - 2004
2111	1998 - 2004
2112	2002 - 2004
2113	2004 - 2007
2114	2003 - 2007
2115	2000 - 2007

Слични мотори од други производители:

Hyundai G4HA Peugeot TU3A Opel C14NZ Daewoo F8CV Chevrolet F15S3 Renault K7J Ford A9JA

Прегледи, прописи за промена на маслото и ресурс на моторот со внатрешно согорување 2111

Возачите позитивно зборуваат за оваа енергетска единица. Тие го караат за постојано протекување и мала доверливост на голем број јазли, но трошоците за решавање на проблемите обично се ниски. И ова е огромна предност.

Препорачливо е да се менува моторното масло на секои 10 илјади километри и само на топол мотор. За да го направите ова, ќе ви требаат околу три литри добра полусинтетика како што се 5W-30 или 10W-40 и нов филтер. Детали на видеото.

Според искуството на бројните сопственици, моторот има ресурс од околу 300 km, што патем е околу двојно повеќе од она што го наведува производителот.

Најчести проблеми со моторот со внатрешно согорување 2111

Прегревање

Оваа енергетска единица е исклучително подложна на прегревање и тоа се должи на лошиот квалитет на изработката на компонентите на системот за ладење. Термостатот лета, вентилаторот и колото се намалуваат притисокот.

Протекување

Тука постојано се формираат замаглување и протекување. Сепак, интересна карактеристика е тоа што не го намалуваат нивото на маслото.

Плови врти

Причината за нестабилна брзина на мирување обично треба да се бара во еден од сензорите, прво видете ги DMRV, IAC или TPS.

сопнување

Ако моторот не ви тера поради дефект на модулот за палење, тогаш најверојатно станува збор за изгорување на еден од вентилите. Или неколку.

Тропања

Бучавата под хаубата најчесто се создава од неприлагодени вентили. Меѓутоа, ако тоа не е случај, вреди да се подготвите за сериозна поправка. Клиповите, поврзувачката шипка или главните лежишта може да чукаат гласно.

Цената на моторот ВАЗ 2111 на секундарниот пазар

Реално е да се купи таков мотор на секундарниот дури и за 5 илјади рубли, но најверојатно тоа ќе биде многу проблематична единица со исцрпен ресурс. Цената на пристоен мотор со внатрешно согорување со мала километража започнува само од 20 рубли.

Мотор VAZ 2111 8V

30 000 рубли

Состојба:	буу
Волумен на работа:	1.5 литри
Мощность:	78 ч.
За модели:	ВАЗ 2110 - 2115

* Не продаваме мотори, цената е за референца