Мотор ВАЗ-21084
Дизајнерите на AvtoVAZ развија специјална единица за напојување за новиот модел Лада Калина. Но, тој не беше лансиран во масовно производство поради создавање на поперспективен мотор со внатрешно согорување за него - ВАЗ-11183.
Опис
Моторот ВАЗ-21084 беше произведен во пилот фабриката АвтоВАЗ од 1997 до 2003 година. Забележано е особено внимателно дотерување на дизајнот за да се исполнат сите барања на производителот.
Добро познатиот сигурен и моќен ВАЗ-21083 стана основен модел за создавање на моторот. Во новиот агрегат делумно се променети блокот на цилиндрите, системот за снабдување со гориво и комората за согорување. Како резултат на префинетоста, моќноста, вртежниот момент и односот на компресија се зголемени.
Единицата успешно комбинира моќно „дно“ и активен „врв“. Ова доведе до фактот дека започнувањето стана лесно, а забрзувањето поенергично. Сопствениците на автомобили забележуваат дека во однос на моќноста со висок вртежен момент, моторот со внатрешно согорување е сличен на шеснаесет вентили.
Моторот мирно издржува краткорочни големи преоптоварувања. Врз основа на тоа, тој беше широко користен во спортските модификации на автомобилите ВАЗ од тоа време.
Треба да се напомене дека моторот со внатрешно согорување не влезе во масовно производство, се произведуваше во ограничени количини (околу 1000 единици годишно). Од нив, повеќе од половина отишле за извоз, а останатите биле дисперзирани меѓу земјите од ЗНД.
ВАЗ-21084 е бензински во линија четирицилиндричен аспириран мотор со волумен од 1,6 литри, капацитет од 83 литри. со и вртежен момент од 124 Nm.
Инсталиран е на моделите ВАЗ 2108, 2109 и 21099.
Блокот на цилиндрите е изработен од леано железо со висока цврстина, не со ракави, "високо". Над основата за 1,4 мм.
Коленестото вратило е оригинално, радиусот на коленестото е зголемен за 1,9 mm во споредба со вратилото VAZ-21083.
Клиповите се намалени во висина за 1,2 mm, со лебдечки прсти. Во контакт со вентилите, вторите не предизвикуваат свиткување.
Алуминиумска цилиндерска глава, со модифицирана комора за согорување и модифицирана брегаста осовина (нов профил на камери). Комората за согорување е ажурирана во форма. Неговото дно е површината на клипот, а горниот дел е профилот на изменетата глава.
Погон на временскиот ремен.
Системот за палење е електронски, бесконтактен.
Системот за гориво доби модернизиран карбуратор Solex со зголемени дифузери.
Во останатите моторни јазли, нема значителни разлики од основниот модел.
VAZ-21084 може да се купи во специјализирани продавници. Така, тој се најде под хаубата на сериските автомобили.
Технические характеристики
| Производител | Автоконцерн „АвтоВАЗ“ |
| Година на издавање | 1997 |
| Волумен, cm³ | 1580 |
| Моќ, л. Со | 83 |
| Вртежен момент, Nm | 124 |
| Сооднос на компресија | 9.85 |
| Цилиндричен блок | леано железо |
| Број на цилиндри | 4 |
| Глава на цилиндарот | алуминиум |
| Наредба за вбризгување гориво | --1 3 4 2- |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 82 |
| Клипен удар, мм | 74.8 |
| Време на возење | појас |
| Број на вентили по цилиндар | 2 |
| Турбо-полнење | Нема |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Регулатор за време на вентилот | Нема |
| Систем за снабдување со гориво | карбуратор |
| Гориво | бензин АI-92 |
| Стандарди за животна средина | евра 0 |
| Локација | попречно |
| Подесување (потенцијал), л. Со | 200 * |
*без промена на ресурсот 90 l. Со
Сигурност, слабости, одржливост
Сигурност
Сигурноста на моторот може да се процени според ентузијастичките прегледи на неговите сопственици. Vova4ca пишува:... многу добар мотор. Овој мотор работи многу добро.“. Progress990 целосно се согласува со него:… Јас сум среќен сопственик на овој мотор! Пак на моторот, забрзување до 100km.ch 8 секунди на залиха!".
Маргината на безбедност е значаен показател за доверливост. Присилувањето на моторот ја покажува можноста за негово работење при зголемени оптоварувања, но во исто време ресурсот значително опаѓа. Во зависност од методот на подесување, може да падне на 20 илјади километри.
Слаби поени
Една од слабите точки на моторот е неговите високи барања за квалитетот и додатоците на компонентите. Постојат докази дека замената на клиповите што се користеле на други „осум“ мотори завршила со дефект - тие изгореле.
Отсуството на жлеб меѓу цилиндрите за премин на течноста за ладење го зголемува ризикот од прегревање на моторот.
Отсуството на хидраулични компензатори бара рачно прилагодување на термичкиот клиренс на вентилите.
Одржливост
ВАЗ-21084 има висока одржливост. Клучот е заменливоста на речиси сите компоненти што се користат во осмата серија на мотори.
Кога го поправате уредот самостојно, најмногу внимание треба да се посвети на изборот на резервни делови.
Употребата на аналози е исклучена, се користат само оригинални делови и склопови.
Со сложени поправки, вреди да се разгледа опцијата за купување на договорен мотор. Во исто време, веднаш мора да земете во предвид дека цената на ВАЗ-21084 е малку повисока од онаа на ВАЗ-21083.
ВАЗ-21084 е сигурен и економичен. Има подобрени технички и оперативни карактеристики. Барање за квалитетот на резервните делови за време на поправките.
