Мотор ВАЗ-11186
Инженерите на AvtoVAZ го надградија моторот VAZ-11183, како резултат на што се роди нов модел на мотор.
Опис
За прв пат, новата енергетска единица ВАЗ-11186 беше претставена пред широк спектар на јавноста во 2011 година. Демонстрацијата на моторот се одржа на Московскиот саем за автомобили МАСКА во автомобилот Лада Калина 2192.
Производството на мотори со внатрешно согорување се врши во производните капацитети на АвтоВАЗ (Толјати).
ВАЗ-11186 е четирицилиндричен аспириран бензински мотор со зафатнина од 1,6 литри и капацитет од 87 КС. со и вртежен момент од 140 Nm.
Инсталиран на автомобили Лада и Датсун:
- Грант 2190-2194 (2011-сега);
- Калина 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-сега).
Моторот е идентичен со неговиот претходник (ВАЗ-11183). Главната разлика е во КПГ. Дополнително, ажурирани се некои монтажни единици и прицврстувања на сервисните механизми.
Блокот на цилиндрите остана традиционално леано железо. Нема значителни структурни промени.
Алуминиумска глава на цилиндри. За да се зголеми јачината, се обработува термички со помош на нова процесна технологија. Промените влијаеја на зголемување на каналите за ладење. Главата има брегаста осовина и осум вентили.
Хидраулични компресори не се обезбедени. Расчистувањето на вентилот се прилагодува рачно. Комората за согорување е зголемена на 30 cm³ (претходно беше 26). Ова беше постигнато со намалување на дебелината на дихтунгот и зголемување на висината на главата на цилиндерот за 1,2 mm.
Клиповите во моторот ВАЗ-11186 се лесни, изработени од легура на алуминиум.
Има три прстени, од кои два се компресија и еден стругалка за масло. Во пределот на првиот прстен беше извршено дополнително елоксирање, а на здолништето на клипот беше нанесена графитна обвивка. Тежина на клипот 240 гр. (серија - 350).
Конфигурацијата на клипот не обезбедува заштита од вентилите во случај на скршен временски ремен. Но, моторите произведени по јули 2018 година се ослободени од овој недостаток - клиповите станаа приклучни. И последниот допир - клипната група ВАЗ-11186 е целосно произведена во АвтоВАЗ.
Погон на временски ремен, со автоматско затегнување. ICE е опремен со појас на брендот Гејтс со зголемен работен век (200 илјади км). Направени се промени во обликот на капакот на ременот. Сега стана склоплив, се состои од два дела.
Нов е и автоматскиот лер.
Приемникот е ажуриран. На неговиот влез е инсталиран електромеханички модул за вентил за гас (Е-гас). Јасно е дека изгледот на ресиверот стана поинаков.
Колекторот доби посебни влезови во куќиштето, што овозможи да се намали отпорот на излезот на издувните гасови. Генерално, ова придонесе за благо зголемување на моќноста на моторот со внатрешно согорување.
Заградата на генераторот стана структурно посложена. Сега има затегнувач на временскиот ремен.
Систем за ладење на моторот. Разменувачот на топлина стана единечен, термостатот е заменет со понапреден. Според производителот, префинетоста на системот за ладење целосно ја елиминирал можноста за прегревање на моторот. (За жал, на ICE што се разгледува, резултатите од теоријата и практиката не секогаш се совпаѓаат).
Општо земено, промените отелотворени во моторот ВАЗ-11186 доведоа до зголемување на моќноста, намалување на токсичноста на издувните гасови и намалување на потрошувачката на гориво.
Технические характеристики
| Производител | Автоконцерн „АвтоВАЗ“ |
| Година на издавање | 2011 |
| Волумен, cm³ | 1596 |
| Моќ, л. Со | 87 |
| Вртежен момент, Nm | 140 |
| Сооднос на компресија | 10.5 |
| Цилиндричен блок | леано железо |
| Број на цилиндри | 4 |
| Глава на цилиндарот | алуминиум |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 82 |
| Клипен удар, мм | 75.6 |
| Наредба за вбризгување гориво | --1 3 4 2- |
| Број на вентили по цилиндар | 2 (SOHC) |
| Време на возење | појас |
| Турбо-полнење | Нема |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Регулатор за време на вентилот | Нема |
| Капацитет на системот за подмачкување, l | 3.5 |
| Нанесено масло | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Систем за снабдување со гориво | инјектор, порта инјекција |
| Гориво | бензин АI-95 |
| Стандарди за животна средина | Евро-4/5 |
| Ресурс, илјада км | 160 |
| Тежина kg | 140 |
| Локација | попречно |
| Подесување (потенцијал), л. Со | 180 * |
*без губење на ресурс 120 l. Со
Сигурност, слабости, одржливост
Сигурност
И покрај присуството на сериозни слабости (повеќе за ова подолу), повеќето сопственици на автомобили и мајстори за автосервис го сметаат ВАЗ-11186 за сигурен и економичен мотор. Според нивните бројни прегледи, моторот се разликува од неговите претходници на подобро.
На пример, многу интересни работи може да се најдат во дискусијата за моторот на различни форуми. Така, сопственикот на автомобилот Е пишува: „... километражата е веќе 240000 10. Масло не јаде. Лев работеше 40W-XNUMX. Колата работи во такси со денови“. Неговиот соговорник Александар со тон се изразува: „... километражата 276000, моторот работи моќно, стабилно. Точно, имаше трепкање, и уште еднаш ја сменив пумпата со ремен и валјак".
Сигурноста на моторот со внатрешно согорување е разбирливо означена со вишокот на работниот век. Многу мотори лесно ја надминаа километражата од 200 илјади километри и успешно се приближија до 300 илјади. Во исто време, немаше значителни дефекти во моторите.
Причината за зголемениот век на траење лежи во навременото одржување на моторот, употребата на висококвалитетни горива и мазива и точниот стил на возење.
Има лесен старт на моторот со внатрешно согорување при силни мразови, што е добар показател за руската клима.
Дополнително, треба да се забележи дека моторот има добра маргина на безбедност, што овозможува подесување со двојно зголемување на моќноста. Овој индикатор јасно укажува на сигурноста на моторот.
Слаби поени
Сопствениците на автомобили забележуваат неколку слабости на моторот. Нивната појава ја предизвикуваат и возачите и фабричките пропусти.
Многу проблеми предизвикуваат пумпата за вода (пумпа) и затегнувачот на времето. Овие два јазли се одликуваат со низок ресурс на работа. Како по правило, нивниот неуспех доведува до кршење или стрижење на забите на временскиот ремен.
Понатаму, настаните се развиваат според класичната шема: свиткување вентил - ремонт на моторот. За среќа, по модернизацијата на CPG во јули 2018 година, вентилите остануваат недопрени кога ќе се скине ременот, а моторот едноставно застанува.
Следниот вообичаен дефект е чукање во единицата кога работи со брзина на мирување. Најчесто тие се предизвикани од неприлагодени празнини на топлинските вентили. Но, и клиповите и облогите на главните или поврзувачките жлебови на коленестото вратило можат да чукаат. Точната адреса на дефектот може да се открие со дијагностика на моторот на специјализирана сервисна станица.
Често го загрижува електричарот на моторот. Жалбите се предизвикани од сензори со низок квалитет, високонапонска намотка (единица за палење) и недовршена Itelma ECU. Неисправностите во електричарот се карактеризираат со пловечка брзина на мирување, исклучување на моторот. Дополнително, моторот понекогаш само застанува додека возите.
ВАЗ-11186 е склон кон прегревање. Виновникот е термостат кој не е многу сигурен.
Доста често има истекување на масло, особено од под капакот на вентилот. Во овој случај, затегнете го прицврстувањето на капакот или заменете го заптивката.
Одржливост
Едноставниот дизајн на моторот со внатрешно согорување не предизвикува тешкотии при неговото поправка. Блокот на цилиндрите од леано железо придонесува за целосен ремонт.
Резервните делови и деловите за повторно производство се достапни во секоја специјализирана продавница. Кога ги купувате, треба да обрнете големо внимание на производителот. Често на пазарот се продаваат фалсификувани производи. Особено кинеските.
За висококвалитетни поправки, мора да користите само оригинални компоненти.
Пред да започнете со реставрација на единицата, нема да биде излишно да се разгледа опцијата за купување на договорен мотор. Понекогаш таквото купување е поевтино од голем ремонт. Цените ги поставува продавачот, но во просек тие се движат од 30 до 80 илјади рубли.
Сумирајќи, треба да се забележи дека ВАЗ-11186 е доста високо цитиран кај сопствениците на автомобили. Моторот плени со својата едноставност, доверливост и ефикасност, како и ресурс со прилично голема километража со правилното работење и навременото одржување.
