Мотор Suzuki J18A

Моторот Suzuki J18A беше инсталиран на евтини седан автомобили Suzuki Cultus кои припаѓаа на категоријата компактни возила. Моторот беше произведен само со волумен од 1,8 литри и моќност од 135 коњски сили.

Единицата се произведуваше само во бензинска верзија и беше инсталирана само на возила со погон на предните тркала. Работи во тандем со рачен и автоматски менувач.

Едно време, Suzuki Cultus со моторот J18A се здоби со популарност поради неговиот спортски, динамичен изглед. Автомобилите со погон на предните тркала беа опремени не само со 1,8-литарски, туку и со 1,5-литарски мотор со внатрешно согорување. Се произведуваа и верзии на автомобили со погон на сите тркала, кои беа собрани со мотор од 1,6 литри.

Suzuki Cultus со мотор J18A е евтина верзија на автомобил, но во исто време има различни „гаџети“: далечинска брава, електрични прозорци, серво волан, систем за климатизација и други корисни опции.

Од 1997 година, се појави специјална серија 1800 Aero со дополнителни подобрувања. Внатрешниот дизајн е подобрен во новата верзија. Дополнително, вградени се спортски седишта, подобрен бројчаник, затемнети стакла, тркала од 15 инчи. Подобрена е и аеродинамиката на каросеријата.

Технические характеристики

Моторот	Том, кубика	Моќ, h.p.	Макс. моќност, КС (kW) / при вртежи во минута	Макс. вртежен момент, N/m (kg/m) / при вртежи во минута
J18A	1839	135	135 (99) / 6500 година	157 (16) / 3000 година

Бројот на моторот е напред зад радијаторот.

Сигурност, слабости, одржливост

Suzuki Cultus со мотор J18A се попристапни од, на пример, Toyota Kaldina. Покрај тоа, на истокот на Руската Федерација, можете да најдете опции во различни нивоа на опременост. Во исто време, и автомобилот и моторот се сигурни. Можете да се движите без поголеми поправки најмалку 4-5 години.

Најголем дел од проблемите се поврзани со староста на моторот. На пример, стартерот може да не успее. Особено често таков дефект се јавува во тешки мразови. Причината за дефектот, по правило, е уништување на држачот на четката. Стартерната компонента во некои случаи не е изработена од најиздржливиот материјал, но се расклопува без проблеми (произведена од Mitsubishi).

Исто така, нивната батерија може да пропадне или може да биде неопходно да се заменат свеќите. Патем, вторите се менуваат релативно ретко. Сами по себе, амортизерите се расипуваат во користен автомобил на руските патишта со текот на времето. По потреба се менуваат краците на предната суспензија, амортизерите на вратите, предните и задните црева на сопирачките.

Исто така, не е невообичаено држачите на моторот да се заменат. Како што се зголемува километражата, маслото во моторот и менувачот се менува. Заменете ги свеќичките и филтрите по потреба. Заптивката на маслото помеѓу менувачот и моторот може да истече.

Општо земено, моторот на сопствениците на автомобили одговара. Забележана е непречена работа на единицата. Неактивен е стабилен. Секоја свеќичка има посебна намотка. Во исто време, наместо вообичаениот временски ремен, во моторот работи сигурен ланец.

На кои автомобили е инсталиран моторот

марка, тело	Генерација	Години на производство	Моторот	Моќ, h.p.	Волумен, л
Караван Suzuki Cultus	Трето	1996-02	J18A	135	1.8

Каков вид на масло да се наполни

На моторот J18A, како и секоја друга единица, му треба навремена промена на маслото, што се прави на секои 7-8 илјади километри. За работа во зима, масло со вискозност од 20w30 и 25w30 е погодно.

Во зима се истура масло со вискозност од 5w30. За употреба во сите временски услови, погодни се масла 10w3 и 15w30. Од типовите на масло, подобро е да се одлучите за полусинтетичко или минерално масло.