Мотор R5 - историја, дизајн и примена

Моторот R5 има пет цилиндри и е клипен мотор, најчесто мотор со внатрешно согорување. Првата работа ја изврши самиот Хенри Форд, а технологијата на петцилиндричен мотор со внатрешно согорување беше развиена и во Италија. Дознајте повеќе за овој вид!

Почетокот на единицата со пет цилиндри

Хенри Форд започна да го развива моторот со пет цилиндри во доцните 30-ти и раните 40-ти. Целта беше да се создаде единица што може да се инсталира во компактен автомобил. Иницијативата не предизвика голем интерес поради недостатокот на побарувачка за компактни автомобили во САД во тоа време.

Во исто време како и Ford, петцилиндричниот мотор го разви Lancia. Создаден е мотор инсталиран на камиони. Дизајнот се покажа доволно успешен за да ги замени 2-цилиндричните дизел и 3-цилиндрични бензински мотори. По првиот модел на моторот R5, наречен RO, следеше варијантата 3RO, која ја користеа италијанските и германските вооружени сили за време на Втората светска војна. Производството продолжи до 1950 година.

Прва варијанта со палење со искра и бензинска верзија R5.

Првиот погон со палење на искра беше користен во фабриките на Мерцедес во 1974 година. Името на моделот на овој дизел модел е OM617. Едноставен дизајн со пет цилиндри беше создаден и во фабриката на групацијата Фолксваген - Audi 100 беше опремен со бензински мотор 70 R2.1 на крајот на 5s.

Моќни верзии на мотори со пет цилиндри

Беа произведени неколку моќни мотори со пет цилиндри. Беа развиени и турбо мотори кои беа инсталирани во спортски автомобили - овие решенија се користеа и во сериските автомобили. Еден од нив беше Volvo S60 R со 2,5-литарски турбо-полнач со петцилиндричен мотор кој произведува 300 КС. и вртежен момент од 400 Nm.

Друг автомобил со R5 мотор со високи перформанси беше Ford Focus RS Mk2. Ова е истиот модел како Volvo. Резултатот е исклучително моќен автомобил со погон на предните тркала – еден од најмоќните досега. Во групата петцилиндрични мотори со високи перформанси е и Audi RS2 со турбо-полнач од 2,2-литарски модел со 311 КС.

Список на значајни петцилиндрични дизел мотори

Како што споменавме порано, првиот дизел беше Mercedes-Benz OM 617 3,0 година на производство со волумен од 1974 литри, кој се користеше во автомобил со ознака 300D. Тој уживаше репутација и се сметаше за сигурна единица за напојување. Во 1978 година, на него беше додадено и турбо полнење. Наследникот беше OM602, инсталиран на W124, G-Klasse и Sprinter. На моделите OM5 и OM270 беше достапна и верзија со турбополнач на моторот R612 со технологија Common Rail C/E/ML 647 CDI. Го користеше и производителот SSang Yong, инсталирајќи го во нивните теренци.

Покрај наведените возила, Jeep Grand Cherokee користеше пет цилиндрични погонски единици. Беше достапен со 2,7 литарски дизел мотор на Мерцедес од 2002 до 2004 година. Единицата беше инсталирана и на автомобилите на Rover Group - тоа беше дизел верзија Td5 од моделите Land Rover Discovery и Defender.

Популарните мотори R5 вклучуваат и единици произведени од брендот Ford. Турбо-цилиндрични 3,2-литарски мотори од семејството Durateq се наоѓаат во модели како Transit, Ranger и Mazda BT-50.

Фиат имаше и своја дизелска единица со пет цилиндри. Присутен беше во моделите на автомобили Marea, како и во подмарките на италијанскиот производител Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 и 159.

5-цилиндричен бензински мотор

Првата верзија на бензинскиот мотор со пет цилиндри се појави во 1966 година. Направен е од инженери на Rover и имал моќност од 2.5 литри. Целта беше да се зголеми потенцијалната моќност на понудата на салонот P6 на британскиот производител. Сепак, проектот не успеа - имаше дефекти поврзани со системот за гориво.

Потоа, во 1976 година, Audi го претстави својот погонски модел. Тоа беше 2,1 литарскиот DOHC мотор од 100. Проектот беше успешен, а единицата беше понудена и во следните верзии на автомобили - Audi Sport Quattro со капацитет од 305 КС. и RS2 Avant со 315 КС. Се користеше и во спортскиот автомобил Audi S1 ​​Sport Quattro E2 на германскиот производител, како и во Audi 90 со 90 КС. Подоцнежните модели на Audi со погон на R5 ги вклучуваат TT RS, RS3 и Quattro Concept.

Бензинскиот мотор R5 е претставен и од брендови како Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga и Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit и New Beetle во САД) и Fiat ( Браво , Купе, Стило) и Ланчиа (Капа, Либра, Тезис).