Мотор Opel C20LET
содржина
Автомобилите произведени од Opel се популарни во многу европски земји, како и меѓу нашите сонародници. Станува збор за релативно буџетски автомобили, додека имаат висок квалитет на изработка и имаат широка функционалност. Постојат многу причини зошто треба да се одлучите за германската автомобилска индустрија. Особено, многумина се заинтересирани за техничката опрема на автомобилите.
Секој мотор што германскиот производител го нуди во автомобили е со висок квалитет. Истакнат претставник е моторот C20XE/C20LET. Овој модел е дизајниран од специјалисти од General Motors за употреба во автомобилите на Opel. Во исто време, единицата за напојување беше инсталирана и на одредени модели на автомобили Шевролет.
Историја на C20LET
Историјата на C20LET започнува со создавањето на C20XE. C20XE е 16-литарски мотор со 2 вентили. Моделот беше претставен во 1988 година и беше наменет да ја замени претходната генерација на мотори. Разликите од претходниот модел се состоеја во присуство на катализатор и ламбда сонда. Така, ова беше почеток за создавање на мотор во согласност со еколошките стандарди Еуро-1. Блокот на цилиндрите во ажурираниот мотор беше направен од леано железо. Коленестото вратило и поврзувачките шипки се инсталирани во внатрешноста на моторот.
Блокот е покриен со глава со шеснаесет вентили, која, пак, е монтирана на заптивка со дебелина од 1.4 mm. Моторот има четири доводни вентили.
Временскиот погон во C20XE е управуван со ремен. На секои 60000 километри потребно е да се замени тајмингот. Ако тоа не се направи, тогаш постои голема веројатност за скршен појас, што може да доведе до посериозно оштетување на моторот. За овој мотор, нема потреба да се прилагодуваат вентилите, бидејќи овде се користат хидраулични компензатори.
Вреди да се напомене дека во 1993 година моторот беше рестилизиран. Особено, тој беше опремен со нов систем за палење без дистрибутер. Производителите ја сменија и главата на цилиндерот, тајмингот, инсталираа поинаква брегаста осовина за издувни гасови, нов DMRV, инјектори од 241 кубика и контролна единица Motronic 2.8.
Години подоцна, врз основа на овој атмосферски мотор, беше дизајниран модел со турбополнач. Разликите од C20XE беа подлабоките клипови на локви. Така, ова овозможи да се намали односот на компресија на 9. Карактеристични карактеристики беа млазниците. Значи, нивната изведба е 304 кубика. Моќната единица со турбополнач стана многу подобра од својот претходник и сега се користи во многу автомобили OPEL.
Технические характеристики
| Означи | C20FLY |
|---|---|
| означување | 1998 види коцка (2,0 литри) |
| Тип на мотор | Инјектор |
| Моќност на моторот | Од 150 до 201 КС |
| Вид на гориво што се користи | бензин |
| Механизам на вентил | 16-вентил |
| Број на цилиндри | 4 |
| Потрошувачката на гориво | 11 l до 100 km |
| Моторно масло | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Еколошка норма | евра 1-2 |
| Дијаметар на клипот | 86 mm |
| Оперативен ресурс | 300+ илјади км |
Услуга
Што се однесува до одржувањето на моторот со внатрешно согорување C20LET за автомобилите Opel, тој практично не се разликува од другите мотори произведени од производителот. На секои 15 илјади километри потребно е да се изврши превентивна работа. Сепак, се препорачува сервисирање на моторот на секои 10 илјади километри. Во овој случај, маслото и филтерот за масло се заменуваат. Дијагнозата се спроведува и за други системи на моторот и, доколку е потребно, смена на проблеми.
"Предности и недостатоци"
Моторот има неколку недостатоци, кои му се познати на скоро секој возач кој наишол на работа на автомобил на кој е инсталирана оваа единица за напојување.
- Антифриз влегува во бунарите на свеќичките. Во процесот на затегнување на свеќите, препорачаниот вртежен момент на затегнување може да биде надминат. Како резултат на тоа, ова предизвикува пукнатини во главата на цилиндерот. Потребно е да се смени оштетената глава во обработлива.
- Дизелит. Затегнувачот на синџирот за време треба да се замени.
- Подмачкување на моторот Zhor. Решението за овој проблем е да се замени капакот на вентилот со пластичен.
Како што можете да видите, секој проблем може да се реши, само треба да го имате вистинскиот пристап за ова.
Кои автомобили се користат?
Моторот на овој модел се користи во такви автомобили на германскиот производител како Opel Astra F; Калибар Кадет; Вектра А.
Во принцип, овој модел на мотор е многу сигурна единица, која се карактеризира со долг работен век и доверливост. Со соодветно одржување, нема да се појават сериозни проблеми со работата на моторот. Ако не се изврши одржување, тогаш големиот ремонт нема да биде најевтината процедура. Многу е веројатно дека ќе треба да инсталирате мотор отстранет од друг автомобил.
