Мотор Nissan MR20DE – АвтоТачки

содржина

Историја на моторот Nissan MR20DE
Технические характеристики
Доверливост на моторот
Список на најчестите дефекти и методи за нивно отстранување
Кое масло е најдобро да се стави во моторот?
Кои автомобили се опремени со моторот MR20DE?

Во далечната 1933 година, две познати корпорации се споија: Тобато Имоно и Нихон Сангјо. Не вреди да се навлегуваме во детали, но една година подоцна беше претставено официјалното име на новата идеја - Nissan Motor Co., Ltd.

И речиси веднаш компанијата почнува да снабдува автомобили Datsun. Како што рекоа основачите, овие автомобили се создадени исклучиво за Јапонија.

Низ годините, брендот Nissan е еден од лидерите во дизајнот и продажбата на автомобили. Познатиот јапонски квалитет е јасно изразен во секое парче, во секој нов модел.

Историја на моторот Nissan MR20DE

Енергетските единици на компанијата Нисан (земја Јапонија) заслужуваат посебни зборови. Тоа се мотори со долг работен век, прилично економични, се во согласност со општо прифатените еколошки стандарди и се ефтини за одржување и поправка.

Големото производство на мотори MR20DE започна во 2004 година, но некои извори тврдат дека попрецизна бројка би била 2005 година. Долги 13 години, производството на единици не запре, а денес продолжува да функционира правилно. Ако верувате во бројни тестови, моторот MR20DE е цврсто рангиран на петтото место по доверливост низ целиот свет.

Редоследот на инсталација за различни модели на компанијата:

Нисан Лафеста. Класичен, удобен миниван што го виде светот во 2004 година. Дволитарскиот мотор стана идеална единица за каросеријата, чија должина беше скоро 5 метри (4495 mm).
Nissan Модел доста сличен на претходниот претставник. Nissan Serena е миниван, чија конфигурација вклучуваше инсталирање на погон на задните тркала и погон на сите тркала.
Nissan Bluebird. Автомобил чие производство започна во 1984 година и доби многу промени во периодот од 1984 до 2005 година. Во 2005 година, моторот MR20DE беше инсталиран на каросеријата на седан.
Nissan Qashqai. Која беше претставена на јавноста во 2004 година, а дури во 2006 година започна неговото масовно производство. Моторот MR20DE, со волумен од 0 литри, стана идеална основа за автомобилот, кој се произведува во различни конфигурации до денес.
Nissan X-trail. Еден од најпопуларните кросовери, кој се разликува од моделите од другите производители во неговата компактност. Nissan X-trail беше развиен уште во 2000 година, но во 2003 година автомобилот веќе го доби своето прво рестилирање.

Мотор Nissan MR20DE Можеме да кажеме дека моторот MR20DE, чии прегледи се само позитивни, е национална сопственост, бидејќи покрај горенаведените модели, тој беше инсталиран и на автомобилите на Рено (Clio, Laguna, Mégane). Единицата се покажа како сигурен и издржлив мотор, со ретки дефекти, главно поради неквалитетните компоненти.

Технические характеристики

За да ги разберете сите можности на моторот, треба да ги дознаете неговите технички карактеристики, кои се сумирани во табела за полесно разбирање.

Означи	MR20DE
тип на мотор	Ред
Волумен на работа	1997 cm3
Моќност на моторот во однос на вртежи во минута	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Вртежен момент наспроти вртежи во минута	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Број на цилиндри	4
Број на вентили	16 (4 на 1 цилиндар)
Блок на цилиндри, материјал	Алуминиум
Дијаметар на цилиндар	84 mm
Клипен мозочен удар	90.1 mm
Сооднос на компресија	10.2
Препорачана оценка за октани на горивото	95
Потрошувачка на гориво:
- при возење во град	11.1 литри на 100 км.
- при возење по автопат	7.3 литри на 100 км.
- со мешан тип на возење	8.7 литри на 100 км.
Волумен на моторното масло	4.4 литри
Отпорност на масло за отпад	До 500 грама на 1000 км
Препорачано моторно масло	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Промена на нафта	После 15000 км
Работна температура	Степени на 90
Еколошка норма	Еуро 4, квалитетен катализатор

Треба да се разјасни дека со модерно масло потребно е почесто да се заменува. Не на секои 15000 км, туку на секои 7500-8000 км. Марките на маслото кои се најпогодни за моторот се прикажани во табелата.

Исто така, постои толку важен параметар како просечниот работен век, што не е наведено од производителот во однос на моторот со внатрешно согорување MR20DE. Но, според бројните прегледи на мрежата, времето на работа на оваа единица е најмалку 300 km, по што има потреба од поголеми поправки.

Бројот на моторот е означен на самиот блок на цилиндрите, така што неговата замена може да биде придружена со некои тешкотии поради регистрацијата на единицата. Мотор Nissan MR20DE Бројот се наоѓа под заштитата инсталирана на издувниот колектор. Попрецизен водич може да биде прачката за нивото на маслото. Кога купувате половен автомобил, не сите возачи го наоѓаат веднаш, бидејќи бројот може да биде скриен под слој од 'рѓа.

Доверливост на моторот

Познат е фактот дека енергетската единица MR20DE стана сигурна замена за добро познатиот QR20DE, кој е инсталиран на автомобили од 2000 година. MR20DE има подолг работен век (ремонт треба да се направи само по 300 km), како и подобри својства на нацрт.

Карактеристики на дизајнот:

Нема хидраулични компензатори. Затоа, ако ненадејно се случи удар, неопходно е веднаш да се прилагодат празнините на вентилите. Се разбира, моторот ќе работи вака, но најдобро е да потрошите неколку подлошки, најчесто користени за прилагодување, а не да го намалите животниот век на единицата. На влезната осовина е инсталиран и фазен регулатор.
Присуство на синџир на тајминг. Што од една страна е добро, но од друга значи присуство на дополнителни проблеми. На пример, со модерната разновидност на производители на автомобилски делови, многу е тешко да се најде вистински квалитет. Многу често, може да биде потребна замена на временскиот ремен по 20000 km.
Камери на брегаста осовина и дневници на коленестото вратило. Ова дизајнерско решение овозможува да се намали внатрешниот отпор на моторот и да се подобрат квалитетите на нацртот и брзината.
Вентилот за гас се контролира електронски, а треба да се истакне и вбризгувањето со повеќе точки.

Мотор Nissan MR20DE Списокот на најчестите дефекти на овој мотор е многу мал и вклучува проблеми во кои возачот не само што може да вози дома или сервисен центар, туку и да вози стотици километри без потреба од брза замена на моторот. Само ако контролната единица не откажала.

Но, треба да се запомни дека оваа единица, чија сигурност е доста висока, е создадена исклучиво за мирно и одмерено возење. Подесувањето за подобрување на неговите технолошки квалитети не е соодветно. На пример, дури и инсталирањето на турбина ќе доведе до потреба да се вари колекторот, да се купи армиран ShPG, да се инсталира помоќна пумпа за гориво и многу други модификации. По инсталирањето на турбината, моќноста на моторот ќе се зголеми на 300 КС, но неговиот животен век значително ќе се намали.

Список на најчестите дефекти и методи за нивно отстранување

Како што беше наведено претходно, на автомобил со вбризгување гориво со мотор MR20DE практично нема проблеми во кои возачот не може да стигне до својата дестинација или до најблиската сервисна станица и потребен е итен ремонт на системот. Но, сепак треба навреме да спречите дефект или, доколку се појави, не ги одложувајте поправките на неодредено време. Самодијагностицирањето не е секогаш добро решение.

Проблемот со пловечката брзина

Тоа често се случува дури и на нови автомобили чија километража штотуку ја поминала границата од 50000 километри. Пловечките брзини се најизразени во мирување, а многу сопственици на автомобили, без да се напрегаат, веднаш го носат автомобилот кај механичар или специјалист кој ги поправа системите за инјектирање. Но, не брзајте, само запомнете го дизајнот на единицата MR20DE.

Овој мотор е опремен со електронски гас, на чиј вентил, со текот на времето, се формираат јаглеродни наслаги. Резултатот е недоволно снабдување со гориво и ефект на лебдечка брзина. Излезот од ситуацијата е едноставно да се користи специјална течност за чистење, која се продава во пригодни аеросолни лименки. Доволно е да се нанесе тенок слој течност на склопот за гас, да се остави неколку минути и да се избрише со сува крпа. Прирачникот има детален опис на оваа операција.

Прегревање на моторот

Мотор Nissan MR20DE Проблемот е вообичаен и е предизвикан од недоволно квалитетни електронски компоненти, а не од фактот дека системот за ладење откажал: термостат, пумпа (замената на пумпата е исклучително ретка) или сензор за брзина на мирување. Прегревањето на моторот нема да предизвика негово запирање; ECU едноставно ќе ја намали брзината на одредено ниво, што исто така ќе предизвика губење на моќноста.

Ова се случува поради фактот што сензорите за проток на воздух или поточно термисторот што е дел од нив не работат правилно. Многу често, сензорот за температура може да ги зголеми отчитувањата за точно половина, што системот ќе го сфати како прегревање на моторот и насилно ја намалува неговата брзина. За висококвалитетно и правилно функционирање на системот, термисторот треба да се замени.

Зголемена потрошувачка на масло

Многу луѓе го доживуваат согорувањето на маслото како доаѓање на моментот кога е неопходно да се направи скап ремонт на моторот. Но, нема потреба да се брза, бидејќи причината за ова може да бидат клипните прстени или заптивките на стеблото на вентилите, чиј век на употреба заврши. Потоа, покрај зголемената потрошувачка на масло, може да се формираат и јаглеродни наслаги на внатрешната површина на цилиндерот или каде што се наоѓаат клиповите. Односот на компресија во цилиндрите се намалува.

Спецификациите укажуваат на дозволената потрошувачка на масло за отпад, но ако моторот троши многу повеќе масло, тогаш треба да се преземат мерки. Заменувањето на прстените, чиј сет не е премногу скап, ќе бара вклучување на специјалисти од висококвалитетна сервисна станица. Пред замена, неопходно е да се изврши таква операција како зацврстување - чистење на клипните прстени од јаглеродни наслаги, а потоа проверете ја компресијата во цилиндрите.

Истегнување на синџирот на време

Мотор Nissan MR20DE Може да се помеша со затнат вентил за гас, бидејќи симптомите се сосема исти: нерамномерно празен òд, ненадејни дефекти во работата на моторот (кои се слични на откажувањето на една од свеќичките), намалени карактеристики на моќност, бучава од тропање при забрзување.

Ланецот за тајминг треба да се замени. Цената за комплет за ремен за тајмингот е сосема прифатлива, но можете да купите и лажен. Заменувањето на ланецот се случува брзо, цената на постапката не е висока.

Појавата на остар и непријатен свиреж

Свирчето се изговара кога моторот не е доволно загреан. Звукот постепено се намалува или целосно исчезнува како што се зголемува температурата на моторот. Причината за овој свиреж е ременот што е поставен на генераторот. Ако не се видливи дефекти на него однадвор, тогаш ременот на алтернаторот може едноставно да се затегне на местото каде што се наоѓа замаецот. Ако се појават истегнување или пукнатини, најдобро е да го замените ременот на алтернаторот со нов.

Како правилно да менувате свеќички

Неисправностите опишани погоре не се страшни ако се отстранат навреме. Но, таквата едноставна операција како затегнување на свеќичките може да стане вистинска трагедија, по што е неопходно да се замени ланецот или ременот на главата на цилиндерот.

Свеќичките на моторот MR20DE треба да се затегнуваат само со помош на вртежен клуч. Силата од 20 Hm не смее да се надмине. Ако нанесете поголема сила, може да се појават микропукнатини на нишките во блокот, што ќе предизвика сопнување. Заедно со вибрациите на моторот, кои се зголемуваат пропорционално на поминатите километри, главата на блокот може да биде покриена со течноста за ладење, а автомобилот работи непредвидливо, особено со инсталиран ТНГ.

Затоа, неопходно е да се користи вртежен клуч. И најдобро е да менувате свеќички кога моторот не е загреан.

Кое масло е најдобро да се стави во моторот?

За да може работниот век на моторот MR20DE да одговара на податоците наведени во техничката документација, сите потрошни материјали треба да се сменат навреме: филтри за масло и гориво, како и масло. Треба периодично да се проверува и пумпата за масло. Освен замена на потрошен материјал, вентилите треба периодично да се прилагодуваат (за долг работен век, тие треба да се прилагодуваат на секои 100000 km).

Производителот на моторот MR20DE советува да користите само висококвалитетни масла, како што се Elf 5W40 или 5W30. Секако, заедно со маслото се менува и филтерот. Elf 5W40 и 5W30 имаат добар вискозитет и густина и можат да траат долго време. Но, најдобро е да не го менувате маслото на секои 15000 км (како што е наведено во техничкиот опис), туку да ја правите оваа операција почесто - по 7500-8000 км и да се грижите за картонот на моторот.

Кога станува збор за бензин, подобро е да не штедите и да го наполните моторот со гориво со октански број од најмалку 95, како што пишува во упатството за поправка. Исто така, сега има голем број на адитиви на пазарот кои ќе го зачуваат не само системот за гориво, туку и животниот век на моторот.