Мотор на Nissan HR15DE

Моторите од Nissan за современиот купувач се покажаа како достапни, сигурни и имаат долг работен век. Моторите од серијата HR15DE инсталирани на такви познати автомобили како Нисан Тиида од 2004 година, дури и денес, имаат многу помала веројатност да се поправат во споредба со нивните конкурентни колеги.

историја

Историјата на создавање модерни мотори вклучува кратка историја на неколку генерации мотори со внатрешно согорување (ICE), кои со текот на времето се подобруваат и се прилагодуваат на променливите работни услови.

Првиот мотор од Nissan се појави во 1952 година и беше четирицилиндричен карбураторски мотор, неговата зафатнина беше само 860 cm³. Токму овој прв мотор со внатрешно согорување, инсталиран на автомобили од 1952-1966 година, стана основач на модерните мотори на Нисан.

Од 2004 година, Nissan доживеа пресврт - започна производството на најновите мотори од серијата HR во тоа време. Од 2004 до 2010 година беа развиени и произведени следните мотори:

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Првите три модели беа линиски трицилиндрични мотори - односно, клиповите беа лоцирани во еден ред и го покренаа коленестото вратило во движење. Последните три модели веќе беа четирицилиндрични мотори. Важни карактеристики на моторите од серијата HR беа комбинацијата на висока моќност и умерени токсични емисии во атмосферата. Голем број модели беа опремени со турбополнач, што технички овозможи да се развие максимална моќност од моторите без турбина. Моделите беа произведени со мали временски интервали, главните разлики беа разликата во волуменот на комората за согорување и степенот на компресија.

Мотор HR15de

Моторот HR15DE беше еден од најоптималните четирицилиндрични мотори во тоа време во споредба со застарените претходници. Ако старите модели имаа поголема потрошувачка на гориво, тогаш новиот модел оваа бројка ја сведе на минимум. Повеќето од компонентите и склоповите беа направени од алуминиум, што значително го олеснува дизајнот. Исто така, зголемен е и вртежниот момент на енергетската единица, што е најпогодно за урбаниот сообраќаен циклус, дури и со сообраќаен метеж. Заедно со високата моќност кај сите „браќа“, овој мотор беше најлесниот, а новата технологија за полирање на површините за триење овозможи да се намали коефициентот на триење за 30%.

Технические характеристики

Првото нешто што понекогаш го среќаваат возачите при купување автомобил е барање табличка со сериски број на моторот. Наоѓањето на овие податоци е прилично едноставно - тие се печатени од производителот на предната страна на блокот на цилиндерот, во близина на стартерот.

Сега да продолжиме со дешифрирање на ознаките на буквите и броевите на моторот. Во името HR15DE, секој елемент има своја ознака:

• серијата на произведениот мотор е означена со првите две букви "HR";
• зафатнината на моторот е означена со број, кој мора да се подели со 10. За нашата серија на мотори, овој параметар е 1,5 литри;
• по бројките доаѓа буквата „D“, што покажува дека секој цилиндар има четири вентили (два довод и два издувни гасови), како и две брегасти вратила;
• последната буква „Е“ означува дека на овој модел на мотор се инсталирани млазници.

Главните карактеристики на енергетскиот мотор се прикажани во табелата подолу: 

Параметар	Вредност
Тип на мотор	четири цилиндри, шеснаесет вентил, течно ладење
Поместување на моторот	1498 cm³
тип на тајминг	DOHC
Клипен мозочен удар	78,4 mm
Сооднос на компресија	10.5
Број на прстени за компресија	2
Број на прстени за гребење на масло	1
Наредба за палење	--1 3 4 2-
Компресија	Фабрика - 15,4 kg / cm² Минимум - 1,95 kg / cm² Разлика помеѓу цилиндрите – 1,0 kg/cm²
Сооднос на компресија	10.5
Моќ	99-109 КС (на 6000 вртежи во минута)
Вртежен момент	139 – 148 kg*m
(на 4400 вртежи во минута)
Гориво	АИ-95
Комбинирана потрошувачка на гориво	12,3 l

• Моторот HR15DE е 4-цилиндричен мотор со еден ред - погонската единица има едно коленесто вратило, кое се движи со четири клипови распоредени еден до друг. Зафатнината на моторот е еден од најважните показатели на кои возачите обрнуваат внимание - моќноста зависи од тоа. За моделот HR15DE, тоа е 1498 cm³, што му дава моќност од околу 99-109 коњски сили.
• Мотор со 16 вентили - секој цилиндар има два вентили за довод и два издувни вентили. И покрај дискусијата на инженерите - што е посигурно - синџир или појас, производителот смета дека е посигурно да се користи синџир за тајминг.
• Преклопувањето на вентилите е минимизирано со дефазаторот на брегаста осовина инсталиран на овој модел на мотор. Овој уред обезбедува максимални можни заостанати агли на отворање и затворање на вентилите за довод.
• Течно ладење - препорачливо е да се користи антифриз како работна течност. Термостатот, обезбедувајќи оптимален температурен режим на моторот, работи во опсегот на течноста за ладење 77-83,5 °.
• Редослед на палење 1-3-4-2 - Овој дијаграм го прикажува редоследот на палење на мешавината на горивото во комората за согорување. За непречено функционирање, потребно е навремено менување на батеријата и употреба на свеќички препорачани од производителот.
• Важно е да се напомене дека моделот на моторот има добри индикатори за вртежен момент, што го прави поудобно да се управува со автомобилот во урбана средина.
• Користеното гориво е АИ-95, сепак, судејќи според прегледите на возачите, овој „сештојаден“ мотор работи совршено на бензинот АИ-92 без губење на моќноста.

Сигурност на моторот

Речиси секој сопственик на автомобил знае дека ресурсот на кој било мотор во голема мера зависи од условите на неговото работење. Ако некое лице сака брзо и „агресивно“ возење, оптоварувањето на компонентите и склоповите за триење се зголемува, а абењето на деловите се зголемува. Честото прегревање придонесува за разредување на маслото, кое нема време да формира доволна количина на филм за масло. Покрај тоа, непочитувањето на температурниот опсег може да доведе до деформација на главата на цилиндерот, навлегување на течноста за ладење во комората за согорување и сериозно оштетување на групата цилиндар-клип.

Вреди да се обрне внимание на следниве точки:

1. Nissan произведува модели со погон на тајмингот на синџир или запчаник, што секако е посигурен од ремените.
2. При прегревање, моторите од оваа серија ретко ја пукаат главата на цилиндерот.
3. Моделите од серијата HR отсекогаш биле препознаени како најдобри и најсигурни меѓу сите „браќа“ во светот.

Ресурсот на енергетската единица HR15DE е најмалку 300 илјади километри, но ова е далеку од границата. Предмет на правилата за работа опишани во прирачникот, како и навремената замена на маслото и филтерот за масло, ресурсот се зголемува на 400-500 илјади километража.

Одржливост

Еден од помалите недостатоци или „летање во маст“ е тешката поправка на овој модел. Тешкотиите воопшто не се појавуваат поради неквалитетно склопување или недостаток на делови за поправка, туку прилично густо „персонал“ на моторниот простор. На пример, за да го отстраните генераторот за да го замените, ќе треба да ги одвртите соседните компоненти и склопови. Несомнената позитивна точка е што овие мотори и нивните компоненти ретко бараат поправка.

Ако еден ден вашиот мотор почна лошо да се загрева, се појави затроил, детонација или автомобилот почна да се грче додека возите, тогаш километражата на вашиот автомобил е веќе повеќе од 300 илјади километри.

Производителот исто така препорачува сопствениците на автомобили со голема километража да носат со себе моторно масло, течноста за ладење, течност за автоматски менувач и дијаграм за поврзување. Во случај на итност да контактирате со сервис за автомобили, ова во голема мера ќе му помогне на автомеханичарот во поправките.

Каков вид на масло да се прелива?

Квалитетното моторно масло игра огромна улога во долговечноста на „срцето“ на вашиот автомобил. Современиот пазар на нафта нуди огромен избор - од најевтините до најскапите брендови. Производителот препорачува да не штедите на моторното масло и да користите синтетичко моторно масло брендирано на Nissan, кое се продава само во специјализирани продавници.

Список на автомобили Нисан со мотор hr15de

• Гранд Ливина
• Ливина XR
• ЕВАЛИЈА
• Almera
• Сончево N17
• Експерт за АД (2006)
• AD Wagon (2006)
• AD-MAX Wagon (1992 - 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 - 2012)
• Џук (2010)
• март (2002 - 2010)
• Белешка (2005 — 2012)
• Тиида (2004 - 2012)
• Wingroad (2005)

Најнови автомобили произведени со овој модел на мотор:

• сина птица sylphy 4wd
• nissan winggroad y12