Мотор N46B20 - спецификација, модификации и подесување на погонската единица од BMW!

Моторот N46B20 е развиен за да ги задоволи потребите на пазарите каде што е воведено оданочување на зафатнина на цилиндрите. Неговиот дизајн беше развиен паралелно со варијантата N42. Оттука и многуте сличности. во димензиите на отворот на цилиндерот или употребените клипови и картер. Најважните информации за N46B20 се тука!

Мотор N46B20 - технички податоци

Моторот N46B20 се произведуваше од 2004 до 2012 година во фабриката BMW Hams Hall во Баварија. Бензинската единица со вбризгување гориво се заснова на дизајн во кој сите четири цилиндри со четири клипови и еден (DOHC) се порамнети по ред.

Дијаметарот на цилиндарот на моторот е 84 mm, а ударот на клипот достигнува 90 mm. Наредбата за отпуштање е 1-3-4-2. Точната големина на моторот е 1995 кубика. cm, а односот на компресија е 10.5. Моделот е во согласност со стандардите за издувни гасови Euro 4-5.

Различни верзии на енергетската единица N46B20

Од 2004 до 2012 година беа создадени неколку варијанти на енергетски единици. Тие се разликуваа не само во моќта, туку и во дизајнерските решенија. Оваа група вклучува сорти како што се:

• N46B20U1 и N46B20U2 129 КС на 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 КС на 180 Nm (2004-2007): верзијата има различен влезен колектор (не DISA), како и различна издувна брегаста осовина;
• N46B20O0 143 КС на 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 КС на 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 КС на 210 Nm (2007-2012): Слично во дизајнот на верзијата со 150 КС, но со нов капак на главата на цилиндерот и издувен систем. Кон него е додаден и контролниот систем Bosch MV17.4.6.

Кои модели на автомобили го користеа моторот и колку често треба да се менува маслото?

Моторот N46B20 беше инсталиран во автомобили како што се BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

Работата на моторот BMW бара употреба на масло 5W-30 или 5W-40 - треба да се менува на секои 10-12 км. км или XNUMX месеци. Волуменот на резервоарот за овој производ е 4,25 литри. 

Користење на погонската единица - најчестите проблеми и како да ги решите

Моторот N46B20 заслужено се смета за единица со низок дефект. Со правилна работа, одржување и редовни проверки, моторот не предизвикува сериозни проблеми.

Сепак, има неуспеси поврзани со голема километража или природна работа на поединечни јазли. Вреди да се открие кои од нив се појавуваат најчесто.

Моторот може да троши премногу масло

Првиот проблем што се јавува најчесто е прекумерната потрошувачка на масло. Обично причината е употребата на супстанција со низок квалитет - што не е означена од BMW како препорачано масло. Оштетени заптивки на стеблото на вентилот, потоа прстените на клипот. Ова е најзабележливо на трчање од околу 50 километри. км.

Предметите што ќе почнат да протекуваат по истрчањето на наведениот број километри, исто така, вклучуваат заптивка на капакот на вентилот или оштетена вакуумска пумпа. Во такви ситуации, неопходно е да се заменат компонентите.

Вибрациите и бучавата ја намалуваат удобноста при возењето

Во многу случаи, вибрациите исто така силно се чувствуваат. Во моментот кога единицата од 2.0 литри почнува да резонира премногу интензивно, вреди да се размисли за темелно чистење на системот за променливо време на вентилите Vanos.

Не само вибрациите го нарушуваат непреченото функционирање на погонската единица. Моторот исто така може да прави премногу бучава. Ова обично се должи на неисправен затегнувач на синџирот на време или кога овој елемент е истегнат. Овој проблем се јавува по околу 100 км. км. Ќе треба да се заменат делови.

Мотор N46B20 погоден за подесување

Првиот добар начин да ја зголемите моќноста на вашиот диск може да биде софтверот ECU. За да се зголеми ефикасноста, може да се користи и систем за довод и издув на ладен воздух. Така, моторот ќе генерира приближно 10 КС. повеќе моќ.

Второто решение е комплет за засилување - турбо полнач. Ова може да биде добра алтернатива на претходно споменатиот фирмвер. Правилно избраната инсталација ќе ја зголеми моќноста на моторот дури и до ниво од 200-230 КС. Пакетот може да се вгради во оригиналниот погон. Пречка може да биде цената - во случајот со N46 Turbo Kit, чини околу 20 PLN. злота. 

Дали моторот N46B20 е добра единица?

Наследникот на варијантата N42 е ценет поради неговата робусна конструкција, добрата динамика на возење, како и оптималната култура на возење и високата достапност на резервни делови. Недостатоците вклучуваат прилично голема потрошувачка на масло, како и дефекти на електричниот систем. Исто така, треба да се спомене дека е можно да се вгради и систем за ТНГ.

Моторот N46B20 може да се купи во возила кои сè уште имаат атрактивен дизајн и изгледаат модерно. Автомобилите на BMW со овој мотор прво треба да се проверат во однос на техничката состојба. Услужна единица N46B20 ќе помине илјадници километри без проблеми.