Мотор на Mitsubishi 4G91

Моторот Mitsubishi 4G91 се етаблира како една од најсигурните автомобилски компоненти. Оваа единица се користи во изградбата на возила повеќе од 20 години.

Опремата се здоби со слава поради нејзината отпорност на тешки товари.

Опис на моторот

Mitsubishi 4G91 ја виде светлината во 1991 година како дел од дизајнот на четвртата генерација на Mitsubishi автомобил. Моторот се произведуваше до 1995 година за специфични модели, по што почна да се произведува за Mitsubishi (стационар). Како дел од ова возило, производството се одвиваше до 2012 година. Моторот се произведуваше во фабрики лоцирани на територијата:

• Јапонија
• Филипините;
• САД.

Првично, моќноста на опремата беше 115 коњски сили. Моторот се користеше за модификации на Lancer и Mirage. Подоцна, беше објавен модел на овој мотор, со моќност од 97 коњски сили, во кој беше вклучен и карбуратор.

Технические характеристики

Основните технички карактеристики на моторот се одредуваат според неговото име. Секоја буква и број означува одредени карактеристики на дизајнот на уредот:

• првата цифра го означува бројот на цилиндрите;
• следната буква означува кој мотор се користи;
• двете цифри на крајот се збирната серија.

Ова толкување се однесува исклучиво на моделите на мотори до 1989 година. Така, моторот Mitsubishi 4G91 има четири цилиндри и е од типот G. Оваа буква е кратенка за зборот „Gasoline“, што се преведува како „бензин“. Серијата 91 покажува дека производството на уредот започнало во 1991 година.

Волуменот на уредот е 1496 кубни сантиметри. Моќноста варира од 79 до 115 коњски сили. Карактеристика на четирицилиндричниот мотор е присуството на DOHC - уред за дистрибуција на гас (врз основа на заби појас). Овој систем вклучува опремување на секој цилиндар со четири вентили.

Секој блок на цилиндри има погон поврзан со брегаста осовина. Дијаметарот на еден цилиндар е од 71 до 78 милиметри. Главата на цилиндерот е изработена од алуминиум. Вкупно, шемата има 16 вентили. 8 вентили се одговорни за внесување, а 8 за издувни гасови. Ладењето се врши со течен метод.

Моторот има обична форма и попречен распоред. Уредот работи на бензин од 92 и 95 степени. Запаливата смеса се снабдува со вбризгување преку инјекторот во доводниот колектор. Потрошувачката на гориво зависи од типот на возење, а може да се движи од 3,9 до 5,1 литри на 100 километри. Во зависност од модификацијата, возилото може да се наполни со 35-50 литри гориво.

Највисокиот индикатор за вртежен момент достигнува 135 H * m при 5000 вртежи во минута. Односот на компресија е 10. Ударот на клипот е од 78 до 82 милиметри. Дизајнот претпоставува присуство на 5 лежишта на коленестото вратило. Уредот за вшмукување делува како турбина.

Сигурност на моторот

Моторот 4G91 се одликува со мала потрошувачка на гориво во споредба со аналози и брз одговор, има стартер отпорен на абење и дистрибутер кој може да издржи тешки товари. Овој модел може да издржи 400 илјади километри, но оваа бројка зависи од конкретниот уред. Моторот е дизајниран за европскиот пазар и е прилагоден за употреба во тешки услови.

Во однос на доверливоста, моторот со внатрешно согорување 4G91 е еден од моторите на Mitsubishi со најниска стапка на дефект. Најчестиот дефект на овој уред е чврчорење на хидрауличните кревачи на вентили. Поради автоматскиот менувач, моторот тешко се забрзува до максимална моќност. За љубителите на тивко возење, овој недостаток не игра значајна улога.

Прегледите велат дека еден недостаток на моторот 4G91 е неговата употреба кај моделите Lancer со волан од десната страна. Оваа карактеристика не влијае на сигурноста на моторот, но создава дополнителни непријатности за возачот.

Покрај тоа, во Русија и другите земји од ЗНД има ограничувања за употреба на возила со волан од десната страна. И покрај ова, моторот е популарен бидејќи има висок индекс на доверливост.

Одржливост

Моторот 4G91 ретко откажува, што е и плус и минус. Предноста лежи во долгиот работен период на опремата. Недостатокот е поврзан со мала количина на информации, поради што самопоправката и замената на времето се доста тешки. Во исто време, моторот има висок сооднос на одржливост.

Доколку е потребно, може да се заменат поединечни заменливи компоненти во моделот 4G91 или може да се извршат механички манипулации со нарушување на интегритетот на структурата, но без да се предизвика штета и да се намали продуктивноста.

Поправките, прилагодувањата и одржувањето се препорачуваат да се вршат во сервисните центри. Новите модели на овој мотор чинат од 35 илјади рубли.

Предноста на моторот 4G91 е тоа што, доколку е потребно, може да се претвори во модификација 4G92. Резултатот е малку изменет дизајн и распоред на карбураторот. Во овој случај, моќноста на уредот значително ќе се зголеми.

Список на автомобили на кои е инсталиран овој мотор

Моторот 4G91 се користи кај моделите на Mitsubishi од четвртата генерација. Уредот може да се инсталира на седаните Lancer произведени за време на:

• од 1991 до 1993 година;
• од 1994 до 1995 година (рестилирање).

Уредот работи и на моделите Мираж, нека влезе:

• од 1991 до 1993 година (седан);
• од 1991 до 1995 година (хечбек);
• од 1993 до 1995 година (купе);
• од 1994 до 1995 година (седан).

Митсубиши Колт

Моторот работи на: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (само јапонски). Кај другите модели кои не се наведени, моторот 4G91 не може да се користи. Инсталирањето и конфигурацијата е можно само во теорија, и може да доведе до негативни последици.