Мотор на Mitsubishi 4G52

Еден од првите мотори со вградени цилиндри беше 4G52. Во 1972 година, Mitsubishi Motors ги претстави на јавноста моторите од серијата Astron, или моторот 4G5.

Овие единици се разликуваа од нивните современици во голем број дизајнерски карактеристики кои ја зголемуваат продуктивноста, отпорноста на абење, компактноста и леснотијата на поправка. 4-те цилиндри во овој механизам се наоѓаат во една линија, што ви овозможува да постигнете совршена рамнотежа.

Вградениот распоред на цилиндрите е идеален за автомобили од економска класа, кои комбинираат и компактност и прилично добра моќност.

Серијата мотори Astron има неколку модификации кои заработија особена популарност меѓу производителите на автомобили и работниците во работилниците. 4G52 беше објавен во 1975 година и ја пополни нишата на мотори од 2 кубика.

Беа произведени неколку модификации за австралискиот пазар и за некои модели на автомобили кои бараат зголемена моќност (зголемување од 74 kW (100 КС) на 92 kW (околу 120 КС))

Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.

Технички карактеристики на моторот 4G52

Зафатнина на моторот, кубни см	1995
Максимална моќност, h.p.	100
Дијаметар на цилиндар, мм	84
Користено гориво	Редовен бензин (AI-92, AI-95) АИ-92 бензин
Број на вентили по цилиндар	2
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	100 (74) / 5000 година
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	167 (17) / 3000 година
Суперполнач	Не
Сооднос на компресија	8.5
тип на мотор	Вроден, 4-цилиндричен
Клипен удар, мм	90

Поправка и работа

Производството на мотори 4G52 престана во средината на деведесеттите, а нивното место го зазедоа помодерни модели, со поголем волумен, моќност и тежина. Сепак, старите автомобили опремени со четирицилиндричен мотор произведен од Mitsubishi и денес можат да се видат.

Моторот добро функционираше и кај градските автомобили и кај буџетските пикапи од Dodge. Умерената моќност на моторот и малата потрошувачка на гориво по километар го направија добра опција за автомобил од тие години. Покрај тоа, поправка на оваа единица е можна со користење на делови од други мотори од такви производители како Hyundai, Chrysler, KIA.

Во моментов, моторот 4G52 и неговите делови се во голема побарувачка кај колекционерите, сопствениците на стари автомобили и продавниците за поправка. Многу луѓе ги расклопуваат своите мотори и ги продаваат за делови.

MITSUBISHI 4G52

Побарувачката за оригинални делови во ЗНД е доста голема. Посебна побарувачка за:

• Облоги, клипови, клипни прстени
• Заптивки на вентили, главни и лежишта за поврзување
• Дихтунзи, лежишта и инјектори
• Генератори, пумпи за гориво, стартери
• Филтри, како и коленесто вратило и брегасти вратила.

Вреди да се напомене дека механичарите често ги надградуваат стартерите од други автомобили за да го поправат оригиналниот Mitsubishi. Истото важи и за другите делови кои се направени рачно или се евтини копии.

Препознавање на оригиналниот број на моторот

Кога го поправате или сервисирате вашето возило, внимавајте на оригиналноста на деловите и на серискиот број на вашиот уред. За јапонските мотори со внатрешно согорување, оваа вредност е лесно да се најде: таа е притисната или печатена на горната заштитна лента на моторот на десната страна на автомобилот.

Бројот на моторот и кодот секогаш се наоѓаат во близина, така што нема да биде тешко да се одреди типот и брендот на вашиот мотор. Точните табели со броеви на мотори и информации за нив се достапни на Интернет

Карактеристики

Како што споменавме погоре, 4G52 се однесува на мотори со вградени цилиндри. Затоа, неговата поправка и одржување се прилично едноставни: самиот мотор е компактен и има умерена тежина. Неговото склопување и расклопување се одвива за кратко време поради оригиналниот дизајн.

Високата излезна моќност се должи на секвенцијалната работа на 4 цилиндри. Нивната локација ви овозможува да го дистрибуирате товарот на самиот мотор и на телото на автомобилот како целина, што ги намалува сите видови вибрации и при мали и големи брзини.

Горивото од оценките AI-92 и AI-95 е идеално за овие единици и минимално влијае на неговите перформанси.

Исто така, вреди да се запамети дека со долготрајна употреба на мотори од овој тип, временскиот интервал помеѓу поправките треба да се намали - не може да се исклучат мали доцнења во работата или дефекти на поединечни делови.

Со километража од повеќе од 150,000 км, вреди да се префрлите на соодветен тип на масло, што ќе спречи абење на работните делови и ќе му овозможи на моторот да работи до крајот на својот живот без поголеми поправки.