Мини мотор N14B16C
содржина
1.6-литарскиот Mini John Cooper Works N14B16C турбо моторот беше произведен од 2008 до 2012 година и беше инсталиран на наполнети верзии на моделите од втората генерација на Mini во каросеријата R55, R56 или R57. Истата енергетска единица беше инсталирана на автомобилите Peugeot и Citroen под нејзината ознака EP6DTS.
Принц серии: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Спецификации на моторот Mini N14B16C 1.6 Turbo
| Точен волумен | 1598 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 211 ч. |
| Вртежен момент | 260 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 77 mm |
| Клипен мозочен удар | 85.8 mm |
| Сооднос на компресија | 10 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | при ослободување |
| Турбо-полнење | BorgWarner K03 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.2 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 180 000 km |
Потрошувачка на гориво ICE Mini N14 B16 C
Користејќи го примерот на Мини Џон Купер од 2009 година, работи со рачен менувач:
| Град | 9.4 литри |
| Следете | 5.8 литри |
| Мешан | 7.1 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот N14B16C од 1.6 литри
| Клубмен R55 | 2008 - 2012 |
| Отвор R56 | 2008 - 2012 |
| Кабрио R57 | 2009 - 2012 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување N14B16C
Главните проблеми со моторот се поврзани со прегревање и пукнатините на главата на цилиндерот не се невообичаени овде.
Следува големата потрошувачка на масло, што резултира со коксирање во внесот
Несигурниот синџир на тајминг и особено неговиот затегнувач често траат помалку од 50 km
Скромен ресурс има фазен регулатор, вакуумска пумпа и пумпа за инјектирање.
Слабите точки на оваа енергетска единица ги вклучуваат и пумпата за вода и термостатот
