Мини мотор N14B16A
содржина
1.6-литарскиот Mini Cooper S N14B16A турбо мотор се произведуваше во Англија од 2006 до 2010 година и беше инсталиран во имотот R56 Hatch, R57 Cabrio и R55 Clubman. Истата енергетска единица беше инсталирана на автомобилите Peugeot и Citroen под нејзината ознака EP6DTS.
Принц серии: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Технички карактеристики на Mini N14B16A 1.6 турбо моторот
| Точен волумен | 1598 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 174 ч. |
| Вртежен момент | 240 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 77 mm |
| Клипен мозочен удар | 85.8 mm |
| Сооднос на компресија | 10.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | при ослободување |
| Турбо-полнење | BorgWarner K03 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.2 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 200 000 km |
Потрошувачка на гориво ICE Mini N14 B16 A
Користејќи го примерот на Mini Cooper S од 2008 година со рачен менувач:
| Град | 8.9 литри |
| Следете | 5.7 литри |
| Мешан | 6.9 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот N14B16 од 1.6 литри
| Клубмен R55 | 2007 - 2010 |
| Отвор R56 | 2006 - 2010 |
| Кабрио R57 | 2009 - 2010 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување N14B16
Најголемиот проблем овде е каприциозниот систем за директно вбризгување гориво.
На второ место е високата потрошувачка на лубрикант и зголеменото коксирање во внесот.
Синџирот на тајминг овде има скромен ресурс; често поминува помалку од 50 км
Вакуумската пумпа, како и фазниот регулатор Vanos, се карактеризираат со мала доверливост
Други слаби точки на моторот се термостатот, пумпата за вода и ламбда сондите.
