Мотор Mazda PE-VPS
содржина
2.0-литарскиот мотор Mazda PE-VPS се произведува во фабриките на јапонската компанија од 2012 година и е инсталиран на повеќето нејзини најпопуларни модели со индекси 3, 6, CX-3, CX-30 и CX-5. Засилено до 5 КС дебитираше на MX-2018 Roadster 184 година. верзија на оваа единица.
Линијата Skyactiv-G вклучува и мотори со внатрешно согорување: P5‑VPS и PY‑VPS.
Технички карактеристики на 2.0 литарски мотор Mazda PE-VPS
| Точен волумен | 1997 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 150 - 165 КС |
| Вртежен момент | 200 - 210 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 83.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 91.2 mm |
| Сооднос на компресија | 13 - 14 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Двојна S-VT |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.2 литри 0W-20 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕВРО 4/5 |
| Приближен ресурс | 300 000 km |
Бројот на моторот на Mazda PE-VPS се наоѓа на раскрсницата со кутијата
Потрошувачка на гориво Mazda PE-VPS
Користејќи го примерот на Mazda 6 од 2014 година со автоматски менувач:
| Град | 8.3 литри |
| Следете | 4.9 литри |
| Мешан | 6.1 литри |
Кои автомобили го ставаат моторот PE-VPS 2.0 l
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (БП) | 2018 - денес |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 ГЛ | 2016 - денес |
| CX-3 I (DK) | 2016 - денес |
| CX-30 I (DM) | 2019 - денес |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - денес |
Недостатоци, дефекти и проблеми на PE-VPS
Првите години имаше проблем со ладно стартување, но новиот фирмвер поправи сè
Оваа единица не сака лош бензин, брзо го затнува системот за гориво
Исто така, многу скапите калеми за палење често не успеваат од левото гориво.
Поради абењето на пластичниот валјак за затегнување, ребрестиот појас често пука
Тука редовно се среќава и масложор и тоа од првите километри
